まぁくん。＠走的達人のブログ一覧

車もそうですが、バイクの方がメンテスタンド掛けてる時ってなんかカッコイイですよねw はい。タイヤ交換してきました。 知り合いが勤めているショップのスーパーセールで買って、ホイール持込みで、知り合いの信頼できるショップで交換してもらいました。 ショップまでの移動はラジオフライヤー 信頼の ...
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次期タイヤを購入しました。 当初はブリジストンのＳ２２を考えてましたが、色々と調べるうちにミシュランのパワーＲＳに変更することに。 フロントは純正サイズがないのですがフェンダー嵩上げで７０が入るようにしてます。 フロント　120/70ZR17　１９年１９週 リア　190/50ZR17　１９年 ...
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そろそろ、ブルちびさんのタイヤ交換の時期となりました。 フロントのセンターがスリップサイン、リアはまだまだあるが４年物で端の方の粘りも心なしか不安になってきました。 タイヤをケチると悪いことしかない。ブリジストンのＳ２２か、ミシュランのパワーＲＳで悩み中です。 さて、タイヤ交換前にやっておか ...
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マスター漏れの対策を兼ねてブレンボ、ラジポン化しました。 クラッチマスターは１６×１８、ブレーキは１９×２０の標準的なサイズ。 ブレーキラインなどの小物は新品ですが、マスター自体はリサイクル品。 購入後に判明したのですが、今はリペアパーツがでないんですね。並行モノかどうかわかりませんがリペ ...
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奈良公園までちゃっちゃっと試走。 結果的には調整前より断然良くなった。 アフターファイアはほぼなくなって、４０００ｒｐｍの谷間もほぼない。エンストはしなかったけど、これはまだしばらく様子見しよう。 不安だったアイドリング回転数も１２００ｒｐｍで安定してます。 もう少し改善したらなーと ...
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クラッチを切るとエンストする病のブルちびさん。 スロポジセンサーを交換後もたまーにあります。特に標高が高くなると顕著になる模様。 アイドル位置を確かめてみましょう。 やっぱり閉まりすぎているようです。 ブルターレ７５０Ｓの規定はネット情報では、１．５~１．７° １．１８°。スロットルを手で戻 ...
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タンデムシートを強化、トップケース取付け案が廃案となったので、ベースフレームにフラットバーを追加してやりましたw これでベースフレームの耐荷重７ｋｇと同じだけキャリアの耐荷重が確保されたと思いますので安心です。 トップケース単体で５ｋｇあるので少しだけ入れることができるようになりました（なった ...
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トップケースの揺れが改善されているかテストしてきました。 結果は．．． あんまり変わらないようですw ステー追加で負担も分散されているはずですし、逆にある程度ないと他に過度の負担かかると思うので様子見したいと思います。 それと倉庫内紛失されて納期がノビノビになっていたリアスプロケがやっと ...
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先日、脱落寸前やったキャリアを魔改造を加えて新調しました。 スポーツラックより少しだけ前方に固定できてかつ、水平部分が太いフラットラックに、フラットバーを溶接してみました。 プロの方なら丸棒なんかをキレイに溶接すると思うと、素人感満載ですがヨシとしましょうw また素人があんまり追い込むと穴が ...
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トップケースを取り付けているキャリアがポッキリ逝っちゃいました。 元からバインバインしてるのを教えてもらっていたので、暗峠の石路面を通過したあと確認したら片方が完全に切断し、片方の半分くらいで脱落してない状況でした。 トップケース　4.8kg キャリア耐荷重　5kg フレーム耐荷重　7k ...
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