まぁくん。＠走的達人のブログ一覧

ウォーターポンプシール抜けが解決したと思ったら致命的なトラブルに巻き込まれました。

乗り方が悪かったのか3000kmも走らないうちにカウンターシャフトのスプラインが坊主になってスプロケットが空回り寸前。



デラの人もこんなの初めてみたと言ってました。

修理するにも全バラにしないといけないけどセカンドバイクなのでお金もそんなに掛けれない。

しばらく放置してましたが割安なドナーエンジンが見つかったので載せ替えすることに。

2019年式5000kmの優良エンジンかと思ってましたが、信用しすぎてエラいことになりました。
何もせず載せ替えてエンジン始動したらスゴい異音。
確認すると．．異物が混入してたのかそれともバルブの破片か。もうこの腰上は使えません。





このままゴミエンジンで終わるには勿体ない。腰下は無事やったのでニコイチ復活することにしました。

単気筒でマニュアルもあったので楽しくニコイチＯＨできました。途中、ネジ穴がバカになった時は焦りましたが。





放置とパーツ入荷待ちで復活まで時間がかかりましたが、これからも390dukeを楽しめそうです。

覚書
2017パーツ　シリンダ、ピストン、ヘッド周り
2019パーツ　腰下、吸排気カム、カムチェーン、吸気バルブレバーシャフト、カムファロワ、カムチェーンテンショナー、サーモスタット、スロットルボディ、フューエルインジェクター

Q1. コールドスタートプロテクションについて良いと思ったポイントは？
回答：週末安心して始動できる
Q2. コールドスタートプロテクションについて推した方がイイポイントは？
回答：コールドスタートのリスクとターゲット層に絞ったアナウンス

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【コールドスタートプロテクション】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

Q1. コーティングを長持ち、効果アップさせるためにしていることはありますか？
回答：適量を塗布する
Q2. 優先はどちら？（A:作業性の良さ Ｂ:手間をかけても濃い艶・撥水）
回答：作業性の良さ

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーターゴールド】 について書いています。

今年も金曜日から参戦してきました。

終了１時間前に雨とか色々とドラマがありましたが、各所動画が上がってますので割愛します。

それよりかなりガラっと変わってしまったところを紹介します。

まずはチケットです。

・駐車場チケット。
コロナ前まで必要なかった枠も事前購入が必要でｍｏｔｏｇｐと比較しても高いです。
去年は当日券で問題なく連泊駐車できたのですが、今年は２１時に一度ださないといけませんでした。再入場は０時。
なので初めて近場の温泉に行きました。コンビニでご飯と時間つぶしして再入場したら連泊確認されて土曜日はださなくてすみました。
ここも問い合わせが多かったのか？それとも事前購入されてない方が多かったのか？それとも周辺道路事情を考慮したのか？
来年は温泉も入りたいので事前購入することにします。

・観戦チケット
ピットウォーク単体での販売がなくなったのは残念。ただナイトピットウォーク（時間が早く半分ナイトではありませんでしたが）の時間が倍近くあったので応援しているチームがある人は並ぶ時間があるのでいいかと思います。

続いては入場です。
遊園地側とサーキット側で２回チケットを見せないといけなかったのが、遊園地側のみでよくなりホントに手間がなくなりました。

最後に観戦席です。
優良観戦エリアが少し変更になってように感じました。
さらに単管パイプで作った観戦席がたくさんありました。誰も入れないところもありましたし、あまり活用されていなかったようにも感じましたが、個人的にはいいアイデアかなと思います。

最後にその他。
・バイク試乗がなかった。
・ベース８耐のステージが２つになって、ひとつは音楽フェス、もうひとつはバイク関係でした。
・４耐が別開催
・スプーンに有料駐車場ができた
・少し前からですが、一般チケットではエアコンが効いたところに入れない

他にも変更点があるのでしょうが大きなところはこんなところだと思います。

観戦者数が減っているとかみましたが、日曜日８耐本番は一般チケットに限っては１０年前から変わってないように感じました。



(((((((((((っ･ω･)っ ﾌﾞｰﾝ　じゃぁね

初日の出ツー頃から滲むようになったフロントフォーク。

車検の時にオイルを交換して半年も経ってないので騙しだまし乗っていましたが、滲みから少し垂れるくらいになって悪化したので、シールを交換することにしました。

倒立フォークは初めてですがググると、シール交換なら正立と同じようにカンカンするたけなのでＤＩＹすることにしました。

予習とおりカンカンして外すとインナーチューブとシールが限界のようでしたが、想定外でしたのでここは見なかったことにw








シール交換しても滲みようならＯＨにだしましょう。

５０Φのシールインサートツールはなかなかなく中華製？を買いましたが、ハンマー部分の径がイマイチやったので打ち込みにくい。

なんとかナナメにならないように打ち込んであとはオイル交換の要領でサクっと終了。

20km程度試走した感じでは滲みはなし。明日、もう少し走ってみよう！



(((((((((((っ･ω･)っ ﾌﾞｰﾝ　じゃぁね