まぁくん。＠走的達人のブログ一覧

しばらく梅雨で行けなかったので、気合をいれて出撃しましたが・・・・・

かなり暑かったぁ

かなりの風があったので、パラソルの下ではなんとかいてられるんですが逆にフライトには不向きな気候です。

なんとか３フライトしましたが、暑さと風で早期撤収することになりました。

この場所は夏も冬も環境が悪くて、１日中楽しめないです。orz

以前、本番機を機体の受信機用バッテリーのトラブルで墜落させてしまいました。
機体もボディも大破してかなりショックでした。

その後、ボディを変更し機体も修復しましたが、納得できる状態に復活できず、放置していました。

機体はパイプドライブからベルトドライブ仕様に変更するための部品調達が完了し、ボディは弟が型になるくらい修復してくれたので本格的に復活するべく始動しようかと思います。

まずは、ボディの塗装からです。

弟はエアブラシで塗装してますが塗装面積を考えると、ちとしんどい感じですので、スプレーガンとミストセパレータを購入する必要があります。

機材の調達と並行して塗装前の下地作りをします。
欠損箇所はあらかた修復済みなんで、パテで表面の凹凸をなくしていきます。
最終は下地のサフを吹いてピンホールと合わせてさらに均していきます。

塗装はサフ　→　ウレタン白（ベース色）　→　ラッカー（カラーリング）　→　クリア・ラメ混合（燃料からの保護とパール風塗装）という順番です。

テールブレードホルダのスラストベアリング仕様（標準）だとガタが大きく、不安なんで、ラジアルのダブルベアリング仕様に変更した。

ラジコンを知らない人からは、なんじゃそらっ！て突っ込まれるかもしれませんが・・・ガタは車でも何でもあるとよくないじゃないですか。

で、交換しましたが、フルサイズの機体と比較するとやっぱり多少のガタはありますね。
まぁかなり改善されたので良しとしましょうか。

今日は天気は良かったのですが、空がスカッと晴れてなくて機体が見えにくかったです。
ですので、ヘタレに拍車がかかり調子悪かったです。
４月末に行った時にできたことがまったくといっていいほどできませんでした。
むしろ、墜落の危険がましてました。
来週、モタとドカで走りに行きたい気もしますが、ヘリの練習に専念することにします。


写真は・・・
手前：弟君の練習機「シャトルプラス改タイプＲ」だそうです。
　　　エンジンはサンダータイガー３９で、完全にオーバーパワー。カッ飛び仕様です。
　　　要所要所に金属製パーツを使い、剛性とガタをなくしてます。

真ん中：私の練習機「シャトルプラス２」
　　　　マフラーだけ豪華にファンテック。それ以外はノーマル。
　　　　今日気づいたのですがテールロータホルダのガタが大きいように感じました。弟君いわく
　　　　ノーマルはそんなもんらしいので問題はないのですが、なんか気になります。近々、交換
　　　　することにします。

奥：息抜き用飛行機「プレイリー１０」
　　ヘリの合間の息抜き用に初心者用の失速しにくい飛行機です。ただし、風に弱いので飛ば
　　せる機会があまりありませんが・・・

最後に・・・
夕方４時前まで飛ばしてましたが、気づいたらキャンプに来た若者の団体がテントをたててました。まだ、朝晩は寒いと思うのですが・・大丈夫かな！？

若者よ！頑張れ！！

明日から模型ホビーショーが静岡で開催されます。
そこで発表されるのが、空用の２．４ＧＨｚの送受信機です。

車ではもうすでに発売されてますが、空用はまだでした。安全第一ですから・・
各種雑誌には値段もでてましたので、これを皮切りに発売されるのでしょうか。

でも、メリットもあればデメリットもあるようでまだ様子を見ようと思います。
（モタも買ったばかりですし、お金ないんで）

☆メリット
　自動でバンドを探すので混線しない。一度に使用できるバンドが増えるなどなど・・
☆デメリット
　指向性が強いので、アンテナの向きによってはノーコンとなるとか・・

メーカーも安全には配慮してると思いますが、ユーザーがどのような使い方をしても安全にとはなかなかいかないものです。
リポバッテリと同じようにユーザーも勉強して安全に使えるようにならないとダメですね。