まぁくん。＠走的達人のブログ一覧

台湾パワーの１１５ＣＣボアアップとオイルクーラでグレードｕｐしました。
製品はＮＣＹ製でスクータなんかでは有名だと思います。

ボアアップは初体験の作業ばかりだったのと、オイルまみれになるんで写真は撮れませんでした。
ヨシムラハイカムと干渉することもなく、無事取付けできました。

オイルクーラは簡単に取付けできましたが、この位置からの取出しだとオイルクーラへ循環するのか　？？　です。まぁ、日本メーカもこの位置から取出している物が多々あるので大丈夫かと思いますが・・・。

また、フェンダーとかぶっている部分があるので、効果が半減するのは仕方ないとこでしょうか。


エンジンは無事かかりましたが、試運転は雨天のためできませんでした。
慣らしもしないといけないので、本領発揮はちょっと先になりそうです。

あと、オイルクーラに溜まる分だけクランクケース内のオイルが減るようなので少しばかり補充しました。

サイレンサーのグラスウールを新品に交換しました。

作業自体は簡単でしたが、リベットが一番大きなサイズのものでしたのでニギニギするのに結構な力が必要でした。





で・・・・・効果は・・・・・

音はマイルドになったように感じますが、音量はたいして変わらないように感じます。orz
カタログ値の８５ｄｂと先日の８８ｄｂの差が僅か３ｄｂなんで、私の耳ではわかりません。

で、結論！

プラグコードに巻きつけて回転数を設定する機械での測定でしたので、クリップのくわえどころによって回転数が変わってきます。
測定時の回転数のバラツキによっては、前回より大きくなる可能性がある。
グラスウール交換の効果はそれくらい微妙ってことです。


☆リベットに１箇所だけ排気もれがありましたので、やり直してもよかったんですが、私にとっては高級で、使用頻度が少ない液状ガスケット（インプのデフオイル交換時に使用）がありましたので、塗り塗りして様子をみることにしました。

今日は休暇でした～。子供のスイミング見学とか色々ありましたが、その間を見計らって、サイレンサーのグラスウール交換に着手しました。

バラシみると・・・・

真っ黒です。




これでは、音量がｕｐするのも頷けます。
まだ、作業は完了してませんので、完了しましたら効果等々整備手帳にｕｐします

あと、台湾パワーの物が届きました。

ＮＣＹ製でした。ググッてみたら日本にもスクータ部品とか流通がそこそこあるようです。全然知りませんでした。また、台湾では有名どころ？みたいな感じのブランドですかね。
2007年MAATにて優勝！年間ランキング1位とかしているようですし。

ただ、ピストンとかに小傷とかあるんでＪＡＰＡＮパワーには敵わないでしょう。値段が値段ですので・・・当然ですが・・・。

台湾製ですが（;;ｱｾｱｾ、１１５ｃｃボアアップキットとオイルクーラキットのセットを格安でポチッとしました。

日本のメーカーであれば安くても、４諭吉～するセット内容です。
まさかゲットできるとは思ってもいなかったので、反対に心配です。

ミニバイク類では日本車の台湾フルパワー仕様もあるんで、問題ないかもしれませんが・・・

さて、今度の休日はサイレンサーのグラスウール巻きなおしとこのキット装着で満喫できそうです。

ホースはメッシュではないのは仕方ないとこですが、青は・・・orz。黒いホースを買いに行かないとね。

今日は献血に行ってきました～。

普通は会社に来てくれる時に献血するんですけど、その日は休みでできなかったんです。会社以外で何回かしたことはあるんですけど、今日行ったところは初めてでした。

最近の献血センターは、メイドさんがいたり趣向をこらしているようですけど、ここはいたって普通でした。

んで、献血をすませて帰宅途中にねずみ取りをやってました。
その場所はよくしている場所なんで法定速度で走っていましたが、とめられちゃいました。なんで～です。まぁ思い当たるとこはあるんですけどね。

指摘その１　ナンバーかち上げ気味

この状態で納車されたんで、気にはなっていたのですが放置してました。案の定の指摘です。これは帰宅後、改善しました。

指摘その２　マフラー音量

これも納車からヨシムラサイクロンに交換されており、音量も大きめです。もちろん、JMCA認定品ですので問題はないでしょうけど、経年劣化もありますので一度測定してもらういい機会かもしれません。

規定音量は最高出力の半分の回転数の４０００ｒｐｍで９０ｄｂ以下です。
ちなみにカタログ値は85db/4000rpmです。

結果は８８ｄｂでクリアです。

ですけど、ノーマルに戻した方がいいとか、こまめに整備した方がいいとか・・
ハイハイです。

このままでもいいんですけど、なんか癪に障るので、ＤＩＹネタにサイレンサーのグラスウールを交換しようかと思います。手っ取り早くバッフルの取り付けでもいいんですけど、これではサウンドとパワーが・・・

ということで、まずは材料集めからです。リベッターはいつもの工具屋さんで、マグラスウールは、これもいつものバイク屋さんで購入しました。どちらも思いのほか安く買えました。
作業は来週の休みに実行です。作業後は例のねずみ取り現場で測定してもおうかな