まぁくん。＠走的達人のブログ一覧

今のヨシムラマフラーもお気に入りですが、コケた時のためにセンター出しマフラーを探していました。

ようやく、いい出物を見つけましたがＧＥＴできるかな？

ヨシムラを売りにだす事を考えたら問題ないでしょうけど、これはこれで置いときたいんで・・・

贅沢？

ですよね。




バックステップはどこえやら～です・・・か？

今日は昨日できなかった１００モタの整備を色々しました。

☆リアブレーキパット交換
　　写真の通り、溝はまだ残ってますがかなり減っていました。

☆オイル交換
　　インプより簡単にできますが、ドレンボルトにガスケット？のワッシャが取り付けられてませんでした。



☆サイクルコンピュータ取り付け
　これがなかなか強敵でしたが、なんとか取り付けできました。
　ブレーキロータに磁石を取り付けて、その回転をフロントフォークにつけて受信部で読み取ることで回転数等々を計算する仕組みです。
　磁石を加工はリュータでおおまかに削り、あとはヤスリで整形、ラジコン用のワッシャと袋ナットを使用して、さらに脱落防止にロックタイトを塗布して固定しました。



　ちょっと時間がないので、詳細は後日整備手帳にｕｐ予定です。

今日は雨です。しばらく雨が続くようです。

１００モタの整備をしようと思ってましたが、今日は断念しました。

メニューは・・・

☆オイル交換
☆リアブレーキパット交換
☆サイクルコンピュータ取付け

上の２つは通常の整備ですね。一番下のサイクルコンピュータって何？ですよね。

１００モタのメーターはスピードメータしかなくて、しかもオドしかついてません。これではあまりにも不便ですよね。
ネットを徘徊していると、おもしろい情報を見つけました。通常ならトリップ付スピードメータとかバイク用の商品がででますのでそれらに交換すると思います。

でも、そこそこ高価です。トリップだけなら違う方法でも・・・ということで見つけたのが自転車用のサイクルコンピュータです。
自転車につけてスピードや距離、ペダルの回転数等々測定できるという代物です。

これもピンキリで、１０００円程度の物から諭吉単位までの物があります。

私の場合、トリップの機能があればいいので安価な「CATEYE CC-RD100」を選択しました。

実物を見るとかなり小さいです。たばこの箱の１／４くらいですかね。表示は大きいですし、ちょくちょく見るようなものでもないので問題はないと思います。
また、時計がついているのでいいかなぁと思います。

リアのブレーキの効きが悪いのと、色が悪いのでエア抜きを兼ねて交換することにしました。交換はフロントも行いました。

色は整備手帳の通り、かなり茶色に変色してました。新品は写真はないですが透明です。

交換後の効きは・・・・

あまり変化なし（爆

パットを交換しないと改善は難しいようですね。

あと、やっぱりプラグを元の８番に戻しました。一発始動します。
日曜日が楽しみです。

今日はラジコンの予定でしたが、天気が悪いとの予想でしたので取りやめて１００モタの整備をすることにしました。

プラグチェックを兼ねて先日、買っていた新品プラグと交換します。

番手を見ずに純正と同じ番手を買いましたが、現車を外してみるとなんと１番ＨＯＴです。
キャブがヨシムラに交換とれているので、前オーナーがセッティングで番手を上げたんだと思います。

まずはプラグチェックです。
私もプラグチェックは素人なんでよくわかりませんが・・・
☆碍子
　いい色なんですが、碍子下部が黒くなっています。→ＭＪが適正

☆アース側電極
　ここも碍子同様にいい色だと思います。→ＪＮ、ＰＪが適正

☆アース側周辺電極
　カーボンの付着が多いように感じます。街乗りなんでこんなもんかもしれません。→ＡＳが濃い目

プラグもまずまずの状態ですし、乗った感じも問題ない訳ですが折角、買いましたのでとりあえず様子見で交換してみます。
今まで一発始動していたのがなかなかかかりません。やっぱり元に戻した方がよさそうですが、夏に向け気温が上がり薄めになるのでこれでいくことにします。

途中でカブったら、嫌なんで１番上も買いに行かないとね。
８８ＮＳＲ２５０ではよくカブって、タンクを外してプラグ交換してましたね。