まぁくん。＠走的達人のブログ一覧

年明けすぐに着弾していたドラレコを仮設しました

取り付けは一般的な吸盤タイプ
普通にドラレコとして使う分には申し分ない作りです

今回、ドラレコデビューにはもうひとつの目的があります
それはサーキットでの車載として活用です


ただ、車載として活用するには間接の動きが制限されすぎてますので
現状ではリアドアのガラスにしか取り付けできないです

Ｌ字アングルを利用するとリアサイドのガラスに取り付けれますが
セントラルで様子見してからにしましょう！


．．っていうか、そのセントラル走行の日


雨じゃね！？

おでんとカレーだけが楽しみになってきましたわ　笑





さて．．セントラルに向けてもうひとつやっておかないといけないことがあります

クリア塗装が完了したＧＴウィングの取り付けです



取り付けの前に軽く磨いておきます

主翼は塗装がキレイなんである程度は鏡面になりましたけど
翼端は2000番で塗装を慣らしてから磨いたんでさほど鏡面になりませんでした


使ってるコンパウンドかそれともパフか？

今までこれで納得いく鏡面にできてたんですけどねぇ　_|￣|○　ｼｮｯｸ


今度ムータさんに聞いてみようっと！





取り付けが完了してからは、洗車しつつ泡タイプのコーティングで本日は終了です






そうそう専属技術者（弟ですが）にパソコンを見てもらったら
グラボがお亡くなりになってましたんで非常予備に置いてあったグラボに交換して復活

タダで直ったのはいいんですけど
スタンバイにするとグラボのファンが回ったまま止まりませんわ　┐(´д｀)┌





(((((((っ･ω･)っ　ブーン　じゃぁね

今日は朝からネットの開通作業モロモロで妻の実家へ行ってました

ｗｉｎ７なんで割りと簡単に設定できました





さて、明日は【走ろう会】で鈴鹿ツインへ出撃します

走るのはＰＭのＧコースだけですが、見学のためＡＭに現地入り予定


今回は走るのもあるんですけどフル装備で参ります



ＰＭから天気が悪いような予報ですが１４時で予約しました

フルウェットならキャンセルかも．．です



フロントスタビを交換してから初の走行

まだまだオーバーかもしれませんので

後ろを走られる人は要注意でお願いします



荷物の積み込みも完了しましたので

腰がブローしないようにマッタリ過ごします




(((((((っ･ω･)っ　ブーン　じゃぁね

みんカラを徘徊していてダクトを自作されている方を発見

なになに

吸気温度が２℃ほど下がる
それも低速になるほど顕著に下がるとな

ツインのヘアピンだと効果覿面じゃない！？


ということ・・でマネさせてもらうことにしました

といっても、この方ようなクォリティーは無理ですしあんまし見えないところです


それを踏まえて安価かつ簡単にできそうなブツをホムセンで物色してきました



で、買ってきたのがワンコイン程度のタッパーでした



ちょうどいい大きさで加工もしやすい


なにより安い＼(^^)／


作業第２段としてモーションアイラインと並行して加工取り付けしました



何回も削り直して干渉しないはずだったんですけど、バンパーをしっかり固定したらグリルの網に少し干渉てますわ


タッパーなんで大丈夫か



あとはツインで結果をだすだけ


秘策が秘策で終わるか


楽しみです

今朝．．起きてからすぐにマフラーを梱包していると

腰がパキっとなりました　_|￣|○

トシというより一度、腰をやってしまうと注意してても、パキっとなるようになっちゃいました

パキっとなるようなことがなけりゃ、今でもＳＳ乗りなんでしょうけどネ



さて．．

自粛中ですが少し走ろうかと思いまして作業してました


まずは街乗り残量となったフロントパッドを交換します

ZONE　08H　→　ZONE　12D

２ランク効きがいい方向になります


ホントは08Hでちょうどいい

．．というか、700Cから08Hに変更後、08Hの効きにもやっと慣れてきたところですが

オクを徘徊しててお安くポチれたのが12Dで予備として在庫してました



まぁ平たくいえば予算の都合ってヤツですわ



これが吉とでるか凶とでるか






続いてフロントタイヤを交換

２２５幅のＡＤ０８　→　２０５幅のフェデラル

幅も狭くなり、インセットも奥になったんで見た目はナンジャコリャです



でもでも．．

賞味期限切れの０８より新品フェデラルの方が断然イイでしょう　(≧∇≦)




締めにフルード交換

今回は全量交換しました

セオリー通り、一番遠い左リアから作業して右フロントで完了

少しエア噛みしてたキャリパーもありました



クラッチラインも交換したかったんですけど腰の都合で断念しました





作業後はＳＡＢに材料の買出しを兼ねて阪奈を一回り


ＳＡＢの駐車場でシフトポイントライトの設定を街乗り設定からサーキット設定に変更

3000-5000　→　5000-7500　としました


以前のような可変抵抗によるアナログ仕様じゃないんで

簡単に変更できてめっちゃ楽です

回転数設定も確実ですしネ


ご注文はｔａｉｈｅｉ工房まで．．






明日はマフラーを発送後、ＰＣを設定してから時間があれば

当選品をちゃちゃっと取り付けしようかと思います




(((((((っ･ω･)っ　ブーン　じゃぁね

夕方．．涼しくなってから少しだけ整備しました

プラグとエアクリの状態を確認します

プラグは想定内でしたので無交換。ワイヤーブラシで清掃して完了

エアクリフィルターは汚れていたので新品に交換

ＨＫＳの交換用フィルターが入手できませんでしたので、ＴＭさんとこのに交換


あとはオイルの量を確認

車検でオイルを交換してもらいましたがレベルゲージの上限付近

いくらタダといっても街乗りで上限はねぇわ


来月に向けて．．少しだけ補充しときましたけどね（笑



来週にタイヤとフロントブレーキパッドを交換すれば

いつでも出走可能です




(((((((っ･ω･)っ　ブーン　じゃぁね