まぁくん。＠走的達人のブログ一覧

丸坊主になりました

Σ(Дﾟ;/)/…ｴｴ!?

ワタシ！？　スイフトですょ　(≧∇≦)ﾉ

ウィングを取外して明日の車検に備えます




車検はＡＭ中に終わる予定ですので、純正戻し戻し＆カスタムの準備をします

まずは次期マフラーの手入れ

フランジ部をスクレイパーとベルトサンダーでキレイにしました
取付前に少しペーパー掛けする予定です

あとは全体を磨いてから水洗して完了です

　




マフラーの取付けはひと悶着ありそうなんでじっくりやりたいと思います




続いては．．

シフトポイントライトのレイアウトを考えました

【第一案】　コラム上にライトを配置、メーター前に表示部を配置

　


【第ニ案】　コラム上に表示部を配置、メーターフード上にライトを配置

　



第一案の方が取付は配線含めてもスッキリしてます

ただライトの点灯状態が目線を下にしないと見えない可能性がありますね



第二案は配線の見栄えは悪いがライトはよく見える

表示部も他の邪魔にならないようです

ただ配線長の問題でメイン基盤の固定がメーターフード内となるため設定変更がやりにくい



とりあえず第二案で配置して街乗りでテストすることにします


この位置で問題ないようなら配線を延長するか考えますが

一度設定すると早々、変更するもんじゃないんで放置かも





街乗りテストなんで現状は下限３０００ｒｐｍ、上限６０００ｒｐｍとしてます





そうそう

みん友さんのｂｌｏｇを拝見してコレを導入してみました



お陰で半袖ハーフパンツでも刺されませんでしたょ


アザ～す　

(((((((っ･ω･)っ　ブーン　じゃぁね

アンコ抜き

バイクではよく聞きます

ワタシのように脚が短～い人は、やっとかないとコケちゃいますからねぇ

でもでも．．

今回のアンコ抜きはバイクではなくスイフトのフルバケのアンコ抜きです



結果から言うと．．

おしり部ともも部の純正カバーを外した以外は元のまま


市販のスポンジで厚みを変えたり色々と試行錯誤しましたが

思うように改善できませんでした





(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ





純正状態が一番イイと再認識しただけでした







さて．．


しょぼ～んと、なりながらもいいこともありました


６野口という激安のフルバケをハケ～ん


おそらく、BRIDE ARTIS　だと思われます



左ショルダー部！？がないタイプがほしかったんです



かなりヤレてますけどクラックとかはない

シートベルトが当たるショルダー部と乗り降りするサイド部が特にヒドイ状態でしたので

あり合わせの生地で応急処置を実施


見栄えは悪いですけどこれでヨシとしましょ


６野口のフルバケにお金をかけても．．


もったいな～い






このシートの導入はもちろん



サイドターン上達のため布石です



ショルダーが張ってるとスイフトの場合、サイドが引きにくくて仕方ない



少しでも技術をカバーできることを期待しての導入です




ＳＰ－ＧとＡＲＴＩＳ



走るステージとその日の気分で使いわけようと思います









(((((((っ･ω･)っ　ブーン　じゃぁね

某デモカーに同乗走行した時にふと思った

このバケットシート．．

すんごいホールドしてくれるってネ


ワタシのは初期型ＳＰ－Ｇ

ホンモノには間違いないのですがリサイクル品なんもんで詳細は不明


そのデモカーのと金額も時代も違うんで、そりゃ当たり前やろ．．と言われればそれまで




んじゃ買えば！？


そんなに裕福ではありませんので、”はい　そうですか”　とは、いかない




でもね

少しでも改善できないものかと試行錯誤という名の悪あがきをしてみることにしました




現状は見栄えの関係もあってシートカバーがかかってます


このシートカバーの厚みが悪いんじゃね！？


ということでカバーを外してみました



ショップさんに取付けてもらったんで今までわからなかったんですけど

画像のように、スポンジに直接外品カバーじゃなくて純正のカバーの上に外品カバーでした




これじゃ厚みが増しますわ




んで、早速比較してみました


①なにもなし

②スポンジのみ

③純正状態（スポンジ＆カバー）

④スポンジ＆外品カバー


一番しっくホールドされるのは．．①なにもなし


でもこれじゃ、さすがに乗ってられないよね




②スポンジのみも見栄えがね

③と④はカバーの厚み分だけですが僅かに差を感じました



結果．．現状では③純正状態が一番イイ

やっぱ純正です



ただ背もたれと座面以外は外品カバーですから

統一感もないので薄手のスポンジで厚みを調整してみたいと思います




さて、上手くいくでしょうか





(((((((っ･ω･)っ　ブーン　じゃぁね

車検整備に体力を使い切りましたので

肉を補給してきましたょ


といっても．．かつやのカツ丼です　(・´艸｀・)･;ﾞ.､ﾌﾞｯ



ワタシは普通のロースカツ丼と豚汁

家族はヒレカツ定食


丼も美味しかったんですけどソース味のヒレカツも美味しかったです


豚汁も具だくさんで（小）でもボリューム満点です



ここ３日間、消費した体力が少しは（笑


回復したかな　(≧∇≦)ﾉ




(((((((っ･ω･)っ　ブーン　じゃぁね

天気は曇りか晴れか

陽射しがややマシのようです

３日目ともなると感覚が麻痺してるのか！？

とりあえず作業しましょ　(≧∇≦)ﾉ


今日は．．トーの調整と牽引フックの取外し

それと急遽、ポータブルナビの取付けです


ＧＴウィングは置き場所の関係、ボンピンはボンネット飛散防止の保険のために前日に取外すことにします



さて．．トーを測定するとＯＵＴ４ｍｍ


片方１／２フェイスほどＩＮに調整して完了


Σ(Дﾟ;/)/…ｴｴ!?



測定しないの！？


ステアセンターがでてませんがまっすぐ走るし、１ヶ月すればすぐ元に戻すんで

ソレナリでいいでしょ　(・´艸｀・)･;ﾞ.､ﾌﾞｯ









そのあとは牽引フックをちゃちゃっと外して車検整備はひとまず完了っと！





それからは．．


ファン友さんから譲って頂きましたポータブルナビが早々に到着したんで取付けします









１０年モノのＣＤナビからの変更ですので、ダッシュボード上がスッキリです


もう最高です


ありがとうございました　<(_ _)>






そうそう！


フロントから異音してるんで確認してみると


メンバーのボルト２箇所がちゃんと締まってなかったわ

それとマフラーのボルトも１本





暑さで作業抜けがチョイチョイあるようです


一通り増し締め確認して終了です





(((((((っ･ω･)っ　ブーン　じゃぁね