まぁくん。＠走的達人のブログ一覧

夜勤明けの雨ですが．．．

行ってきましたょ

ＳＡサンシャイン神戸のスーパーオートコレクション２０１２



途中、南海部品に寄り道して物色


マグバッグサポートを買うつもりでいたんですけど
タンク裏面に貼り付けるんじゃなくて表面に貼り付けるタイプだったので
何も買わずに早々に撤収しちゃいました

マグネット式のタンクバッグが使えるようになるとはいえ．．
さすがにタンク表面にあんなの貼れないです



ＳＡサンシャイン神戸にはお昼過ぎに到着しました

平日ですけどすでにＴＭブースは盛り上がってました


ホイールに、インテークダクトにＥＣＵ、ファンシュラウドなどなど

みなさん．．キャッシュバックを大いに活用されてました


夜勤明けなんでミノルさんからエナジーを注入してもらいました

それがコレ



元気バッチリⅡ

お陰で帰宅までなんとか持ちこたえることができました。

ありがとうございます


歓談しながら待っていると

すんごい豪雨





去年は晴れてかなり暑かったのにねぇ




そんな中ワタシはというと．．



あべさんとさとうさんに．．こんなことしてもらいました


でも．．．夜勤明けのせいか年のせいか．．

勘違いをしてしまいましてチョイスミスしてしまいました

もうね。自分がイヤになります


また明日、朝一から出撃しますので今日は早く寝よっと！！


(((((((っ･ω･)っ　ブーン　じゃぁね

朝一からＳＡ京都ワウワンダーへ行ってきました。

そしてＳ田さんに作業してもらいました。

その結果．．．
バッチリ異音が解消されました。






やっぱこのような状態になると




ダメなんですねぇ

アッチ向いてホイのままです。



次は早くリカバリーできるように予備を物色しときましょ


左リアハブベアリングのガタですが．．
レクチャーを受けながらタイヤを揺するとわかりましたょ。

確かに少しガタがあります。

リフトアップして直立した姿勢だとわかりやすかったです。




さて、京都を早々に撤収して帰宅したのが１３時すぎ。


フロントスタビと足回りを交換しましょ。




すっからか～ん。





純正との比較。

写真だと違いがよくわかんないですね。



スタビを交換しただけでもうクタクタ

なので．．以降の写真はなし


そして足回りを交換できたのが１９時前。本日分完了とします。


フロントのトー調整は適当なんで１３日にやりましょ。

（覚書として．．左右とも２０角トーインへ初期調整）




少しだけ試乗した感じは

いいわ。この乗り心地。車はこうでないとです。


アタックシーズンまでこの乗り心地を満喫することにします。





このような身体ですけど明日は．．

龍神へ出撃します。

今回はブルちびに慣れることが目的なんでツナギはなし。

現地でお会いしましたら気軽に声をかけてくださいネ


(((((((っ･ω･)っ　ブーン　じゃぁね

ＳＡ京都ワンダーのＳ田さんから昨日、早速連絡がありました。

復活への方向性は．．．

Ｓ田さん手持ちのドラシャをリビルドして、私のドラシャと物々交換することにしました。

今回は予算の都合上、左ドラシャのみとしました。


ホント、Ｓ田さんには感謝です。ありがとうございます。




ひとまず落ち着きました。


ので．．．


今後の予定を計画します


ドラシャとハブナットはしばらくかかりそうなんで入荷しだい交換に着手するとして


１日にブルちびが車検から返ってきます。


龍神でも行きましょ！

ということで９日と２３日は龍神決定！！


あと１７日は子供の体育大会



それ以外は．．．わかんね



(((((((っ･ω･)っ　ブーン　じゃぁね

昨日、ＴＭ佐藤さんに指摘されたところを改善します。

フロントパイプのバンテージバンドのネジ位置が下だと障害物に接触しやすいので横向きにしましょう！


ということで．．

本日ひとつ目の作業はバンテージのネジを横向きに留めなおします。



ビフォー（画像の一番奥は比較のため横向きにしてます）



アフター




これで安心でしょう。佐藤さんありがとう。



次はフロントタイヤを２２５のＲ１Ｒから２０５のアジアンタイヤへ交換します。

少しでもドラシャへの負担を減らすのが目的です。



最後の作業はスロコンの取外し

ここ最近ノーマルで十分な状態になってますので不必要なモノは外しておきます。




一通り、作業を終えて．．休憩。


その後はデラに部品の注文に．．．

原付スクーターで行きました。　しょぼーん(´・ω・`)


久しぶりに３０ｋｍ／ｈで走りましたょ



デラではハブナットの注文です。
参考までに新品ドラシャの価格とリアハブベアリングの価格を聞きました。

新品ドラシャ・・・・１本：４２８００円。はい。無理です。

リアハブベアリング・・・・１つ２７４００円　Σ(Дﾟ;/)/…ｴｴ!?

なんで？

ベアリング単品で取れないんでハブアッシーでの交換になるようで
作業はひとりでできますけど価格がハネ上がります。

今のところ軽症ですし年末までサーキット・ジムカはしないんで
それまで様子見しながら走ることにします。

ということで、これも保留。（それでいいのか）

ちなみにリアハブを交換してもらう場合の工賃は片方で１２６００円。
左右だと追加で７２００円。


見積もり中に３２の試乗車があったので試乗しました。


エンジンスタートがボタンだけ。
キーを回す必要がないんで楽ちんです。

停止するときもボタン１発で止まります。

コレいいわ。


しょうもないところに関心してしまいました。




そして一番驚いたのが．．シフトフィーリング。

コクっと入ります。マジでコクっです。


コレ最高。


１速にも普通にシフトダウンできます。


エンジンのトルクとか足回りとか６速とか良くなってる部分は他にもあますけど

シフトフィール以上に感動するものはないでしょう（あくまで私的感想です）



乗り換えたくなりましたょ





(((((((っ･ω･)っ　ブーン　じゃぁね

朝から歯医者それにブルちびの車検。

多忙なＡＭを過ごしましたがＰＭからもお出かけしました。

ＳＡ京都ワウワンダーにミノルさんが来るということで異音の確認をしてもらいました。


京都ワンダーに着くとあのお方がミノルさんと試乗にお出かけするとこでした。
予定通りアレとアレを投入されたようです。


試乗から帰ってきてすぐに
私のスイフトをミノルさんに乗ってもらいました。

初めて聞く音だったようですけどＬＳＤではないとのこと。


ミノルさんからＳ田さんにお話ししてもらって点検することになりました。


まず発見されたのはハブナットの緩み。
左側はタイヤの回転方向と同じために緩みやすいそうです。


マシ締めして試乗。

リフトからバックした時点でパキンといい音がします(≧∇≦)ﾉ

これじゃなかったみたい。



ＴＭ佐藤さんも巻き込んで各部を再点検。
ドラシャからナックルを外してみることになりました。


ナックルから外してドラシャのアウター側をクリクリすると．．．

硬い。

さらに曲げた方向に曲がったまま戻ってきません　Σ(Дﾟ;/)/…ｴｴ!?


ドラシャ。お亡くなりのようです。



おそらくこれが異音の原因だろうということになりました。

異音の原因じゃなくとも要交換ですのでひとつひとつ改善していくことにします。



さてドラシャをどうするかです。

新品ｏｒ中古ｏｒ修理


Ｓ田さんの好意で手持ちの折れたドラシャをリビルドして
私のものと交換してはと提案されました。

リビルドの価格が来週にはわかるようんで
それからどうするか判断しようということになりました。


あと今のところ問題ないであろう右側も交換するかどうかです。

一緒にリフレッシュする方がいいようなんですけど．．

先立つものがねぇ。リビルド価格しだいか。



その他の不具合として左リアのハブベアリングに少しガタあるようです。

これもそのうち交換しないとです。



さて、２００００ｋｍしか走っていないのに

なぜ！？ドラシャがご臨終されたのか


ミノルさんの解析によれば．．．


ツインのＺコーナーで縁石にがっつりのせているからだそうです。


なるほど。

左リアのハブベアリングも痛んだ理由がわかります。



ブルちびもないし、スイフトは動かせないし（動かさないほうがいい）


しばらく退屈な日々となりそうです。



(((((((っ･ω･)っ　ブーン　じゃぁね