まぁくん。＠走的達人のブログ一覧

昨日から着手していたＳＳのモデファイが完成しました。

ブツを探し初めてから半年．．．ようやく
タンデムステップ復活＆マフラー２本出しとなりました。



味見の方は．．．
エキパイが少し太くなった影響もさほど感じませんでした。
低速トルクは極少し落ちた感はありますが、
８０００ｒｐｍからの加速は少し増したように感じます。


あと音はというと、
これまたさほど変化はありません。

弟のような感じをイメージしてましたが
それとはまったく違います。
エアクリ～キャブの仕様が大幅に違うからでしょう。

それに６速４０００ｒｐｍで巡航すると純正並の音のように静かです。



ルックスは好みがありますけど、
これはこれでいいんではないでしょうか。













それよりフロントブレーキホースをメッシュにしたこともあって
ブレーキの感じが違います。

カチッとするのかと思いきや．．．
そうではなく、

効き始めから微妙なブレーキタッチがわかりやすく
なったように感じます。

表現が難しいですけど、
鈍感な私でも変化を感じました。



さて、明日は．．．
雨で２回延期したスタンプラリーへ出撃してきます。

(((((((っ･ω･)っ　ブーン　じゃぁね

ポチリ．．．

９００ＳＳ純正エキパイ
４００ＳＳタンデムステップ
ノーブランド？サイレンサー
あと写真にはありませんがフランジとハーフブッシュ
（９００ＳＳ純正エキパイを取付けるために必要）


今回は４００ＳＳ定番のカスタム。
９００ＳＳエキパイ流用マフラー２本出しです。

以前から２本出しには興味がありましたけど、
テルミのアップマフラーもお気に入りでした。

でもね。
このテルミ。

アップしてる関係でタンデムステップを撤去しないといけないんです。
という訳でマフラーと反対側もステップが撤去されてます。





でもね。
極．．極．．稀に．．
タンデムできたらなぁと思うことがあるんです。


というわけで、
タンデムステップ復活のためにはまずはマフラー交換。
４００ＳＳ純正サイレンサーでは芸がないんで９００ＳＳ流用２本出しとなりました。


エキパイ径が　３１パイ　→　３６パイ　
ずいぶん太くはなりましたが弟モンスターよりまだ口径が少し小さい。

今日は夜勤明けですけど頑張って９割ほど作業しました。

まずは腐っているリベットを打ち変えて．．．磨いて．．．


カーボン部分はクリア塗装するつもりでいてましたけど
磨いてもあんまりキレイにならなかったんで
ここだけキレイすぎると他のアラが目立つかも？と思ってしませんでした。

んで早速、車体に取り付けました。


明日は早起きして朝から続きをして試走。キャブ調整の予定。


そういう訳でフォトギャラも９割です（笑



(((((((っ･ω･)っ　ブーン　じゃぁね

なんと１コインで．．．
フロントのステンレスメッシュブレーキホースを
げっとんできました。


昨日の疲れもあってお昼過ぎから作業。

それにしても暑い！
なかなか作業が進みません。

エア抜きに手間取ったんですけど
無事に取替え完了。







試走する元気がないんで自宅前の道で
低速で効きと感触、フルード漏れを確かめました。

まぁ、問題ないでしょう。

あとは軽く洗車して本日の作業終了。
またこれで来週のスタンプラリーは愉しく行けそうです。


(((((((っ･ω･)っ　ブーン　じゃぁね

昨日、後輩達と３人でツーリングへお出かけしてきました。


行き先は龍神→十津川コース。


外環のコンビニで待ち合わせしてから
いつものコースで龍神に行きました。

平日なんでスイスイ。
何度か休憩しながら龍神、護摩壇山まで到着。


途中、先行して走ってた時に後ろの方では．．．
ハプニングがあったようです。
居眠りなのかボーとしていたのか、いいペースであがってきた
アメリカンが側溝に落ちそうになったらしいです。



さてここからは私たちにハプニングが待ってました。
十津川へ向かう途中、１本早く曲がってしまいました。

Ｒ４２５ってＳＳで走るような道じゃないです。
地図ではＲ３１１と同じ太さなんですけど．．．

Ｒ３０９と同じよう道で狭いは落石はあるは
ガードレールはないはで大変でした。


すまん！


なんとかＲ４２５を抜けて十津川へ到着。
みんなヘロヘロ。
時間もあるんで温泉でリフレッシュすることにしました。

温泉でのヒトコマ。
雨が降ってますんで旅ノートを見ながらアイスで身体を冷やします




谷瀬のつり橋、直前でまた雨。
到着してすぐに大雨。
ギリギリですけどずぶ濡れにならずにすみました。




しばらく休憩と雨待ち。
レーダーを見ると雨はここだけ。
集中して降っているようでした。


あとはＲ３１０を抜けて帰還しました。
Ｒ３１０で初めて山越えしましたが、
なかなか走り甲斐のある道でした。


道を間違えたり・・・
雨にあったり・・・
ハプニングはありましたが一日、愉しく過ごせました。
感謝！！

あっそうそう！
タイトルの通り、イタ車らしくなってきました。
帰り道、５速、６速にシフトするとニュートラルランプが点灯。
１速に入れて消灯・・・また５．６速になると点灯します。

うん！ドカ定番のトラブル。
放置ですね。

(((((((っ･ω･)っ　ブーン　じゃぁね

あれ！？ＯＧＫじゃないの！？

箱だけアライ！？


その真相はいかに．．．．








今日はいい天気や～！！
そんでもって暑い．．．いや．．．熱いと言った方がいいか。

自宅の外気温度計で３２℃。
雨よりいいんやけどここまで暑くなると、おっちゃんには堪えます。
だから．．．お外に行かないでみんカラ中。


さて、ＡＭまでの出来事はっと．．．．

早起きして本格的に暑くなる前にホイールを交換しました。
しばらくサーキットに行けない身体になってしまったので街乗り用のホイールに交換します。

あ！釣られました！？

行けない身体といっても怪我や病気じゃありません。
（そんな身体で交換なんてできませんから）

夏の旅行がかなり予算オーバーしてしまい、このままでは現地で楽しむことができません。
ので・・・・計画的に節約していきます。




いい時間になったんでヘルメット探しに近所のショップへ。
（節約と言いながら・・・これは予定内のことですからと言い訳しておきます）

昨日発見したＯＧＫを見に行ったはずが違うものが目に飛び込んできました。

アライのラパイドＳＲ。
現物１点限りの激安セールとな。

サイズは問題なし。ただし色が黒。





市中の価格帯より５千円は安い。
下位モデルのプロファイルやＯＧＫと値段がほぼ変わりません。
それにラパイドＳＲを敬遠していた最大の理由であった【上位モデルとの価格差がない】ってことが解消されます。

お買い得ではあるが唯一不満点を上げるとしたら．．．
現行モデルではあるものの５年前からあるモデルなんでスネル規格も含めて最新のそれと比較すると型落ち感が否めない。
そう遠くないうちにモデルチェンジもしくは消滅してもおかしくない。


幸い、ライバルとなるような客もいないんでゆっくり思案することに。。。。
その間に違うのを試着したり（残念ながらＯＧＫはサイズなし）スタッフさんと話しながら妄想していると．．．


もう一声ありました。


言うまでもなく決断しました。
（しばらく焦らしてからですけど．．．）


スモークシールドもあわせて購入しましたがこちらは在庫なし。
来月頭からのスタンプラリーには間に合うようだったんで取り寄せとしました。

というわけで箱の中身もアライでした。




(((((((っ･ω･)っ　ブーン　じゃぁね