まぁくん。＠走的達人のブログ一覧

野暮用はホント野暮用でした　(・´艸｀・)･;ﾞ.､ﾌﾞｯ

気を取り直して．．雨がパラパラしてますけど

下回りのボルト緩み点検とＭＴオイル交換、フルード交換しちゃいます

結果．．触れる範囲でのボルト緩みはありませんでした

なぜあそこだけ！？

．．って感じもしますけど緩むときは緩むってことでしょうか



続いてＭＴオイル交換とフルード交換しました

ＭＴオイルは走行距離とサーキット走行回数からの定期的な交換

フルードはエア抜きはぼちぼちしてますけど前回交換したのは半年くらい前かな

雨が降ってなけりゃ、クラッチ側も交換できたんですけどねぇ

次回持ち越しとなりました





さて本題の走行編

タイム的には４２Ｓ中盤という．．ベスト１Ｓ落ちの平凡なタイム



車高調整で前回よりオーバーステアは改善されているように感じます．．

けど、まだまだオーバーステアです


ブレーキを残しつつステアを切り込んでいき、クリップ付近で破綻、スピンします

かといってブレーキを早めからやんわりかけるとフロントに荷重がのらず、アンダーとなります


もうこれは．．

仕様変更はあるもののタイヤの賞味期限切れが原因と決めます


そう思いたい！！


ＺＯＮＥのパッドがなくなるまでにベスト更新するために

ポチっとな




ワタシが撮影した中のなんとか見れる写真です

おやじ白スイさん

レィイチイトウさん

ムータ＠赤ＦＤさん

オレンジカプチさん




(((((((っ･ω･)っ　ブーン　じゃぁね

今日のところは簡単にｕｐします

本日は楽しく≪　走ろう会　≫ 　鈴鹿ツインサーキットでした

写真は会長さんのカプチとツーショットです

朝から晩まで一日中楽しく過ごせてますが
走りの方は不本意な成績でグッタリです


車高とか減衰とか調整できる範囲では試してますが

タイヤを新調するしか、オーバーステア解消からのベスト更新できないように感じます



そして帰宅してからステアが取られる調査をした結果．．

かなり危険な状態でした

今日みててよかったです


詳細は明日、報告します


最後に今日のベストショット３を紹介します








ピントがイマイチとか構図とか．．

カメラも走りも勉強中です


(((((((っ･ω･)っ　ブーン　じゃぁね

ん～　微妙な天気ですょぉ


とりあえず．．

昨日、しこんだ景気のイイ曲でも聞きながら

現地に向かうことにしましょ





(((((((っ･ω･)っ　ブーン　じゃぁね

なんとか、

体調と天気が回復したようです


．．っていうかねぇ


晴れ　→　雨　→　曇り　


．．ってどうよ


確かに次の日は雨予報やったんで雨の覚悟もしてましたけど

ＡＭ雨、ＰＭ晴れは想定外でしたょ


とりあえず曇りまで回復したんでドライを祈りつつ朝から出撃したいと思います



ただ予約電話したときに走行料金のことで一部見解の相違がありました

明日、再度確認してみよう




(((((((っ･ω･)っ　ブーン　じゃぁね

ども！

かなりサボってしまいましたねぇ

さて先日は．．久しぶりのサーキット

楽しく≪　走ろう会　≫のデビュー戦でした


当日参加された方、スタッフのお三方

お疲れ様でした＆写真・動画ありがとうございます



んで．．どうだったかというと．．

今までにないくらいオーバーステアな状態でまともに走れませんでした

なのでタイムも平凡．．　しょぼーん(´・ω・`)


さらにプチトラブルもあって不完全燃焼でした


それでは．．大熊猫さん撮影の動画をどうぞ






オーバーステアな要因としては

①フロントスタビ　強化　→　ノーマル
②リアトー　イン　→　０
③リアタイヤ　９年製３部山　０８
④車高　バラバラでしたが前下がり
⑤ブレーキパッド　効き強め

前回からの変更点が多すぎて、どれがどうとかわかんないですけど

まず車高が前下がりなのはいただけません
（前下がりで走ったのは初めて）


そしてパッド変更でブレーキ余りすぎ

今までのパッドより遥かに効きが強くて
２枠じゃブレーキの効きに合わしきれませんでした




とりあえずできることとして車高を水平に調整しました

次の１本目は水平で様子見して、２本目に微調整することにします



でもまぁ、アレだ


タイヤが賞味期限切れじゃ．．どうしようもないかな(・´艸｀・)･;ﾞ.､ﾌﾞｯ




(((((((っ･ω･)っ　ブーン　じゃぁね