まぁくん。＠走的達人のブログ一覧

ホームコースへ行ってきました。

先週は雨後の路面が最悪でリタイアしたので、序盤は様子見で走りました。

てか、先週は雨後で路面が荒れていたところに、ミニパトが真ん中をマイカーレベルの速度で対向したこともあってゲンナリでした。

いつもの２ヵ所、危ないところがありましたけど、それ以外は問題なく楽しくリハビリできました。

でもこれからの時期は早朝でないとツナギはヤバいです。
帰宅時、通勤渋滞に巻き込まれたのでもう少し早い時間帯にでないとです。



(((((((((((っ･ω･)っ ﾌﾞｰﾝ　じゃぁね

純正＋バッタもん＋ホンモノのハイブリッド仕様でバッグステップ化。

ブルターレ1090用ということで少し不安はありましたけど、問題なく750にも取付けできました。

結果からいうと純正流用（ステップ位置調整できるヤツ）からそんなに変わらなかった。


純正の出来がいいということでしょうか？！

まずはリアブレーキ側

フレームにロッドが僅かに干渉するのでかさ上げして取付け。

続いてシフト側

正シフトも逆シフトもアンダーカウルと干渉するので、正シフトで少しカットして取付け。

試走して気づいたところは．．．
摩耗してツルツルなシフトペグでタッチが悪い。シフトダウンはいいがアップがシューズから滑ってヌルっとする。

手持ちのＯリングをかまして対策しました。試走はまだですが大丈夫でしょう。

しばらく走ったら緩んでないか確認しないとですね。



(((((((((((っ･ω･)っ ﾌﾞｰﾝ　じゃぁね

今週もリハビリへ行ってきました。

けど、、、

路面コンディションが最悪でした。

湧き水と砂とさらに後半はガスってて見えないし、乗れてないのにさらに乗れなかった。


本当はこの下にダムの湖面が見えるはずなんですけど、なにも見えない。

９月に入ってというよりあの長雨が過ぎてから気温がぐっと下がって、朝イチだと１８℃くらいだったと思います。

朝イチ練習できるのももうすぐ終わりですね。これからは気温があがってきてからのリハビリになりそうです。

平日朝イチ、コンディション最悪ということで誰もいなかったので自撮りし放題。








(((((((((((っ･ω･)っ ﾌﾞｰﾝ　じゃぁね

ロンツー以降、雨続きでリハビリに行けなかったので朝駆けしてきました。

乗るのもほぼ１ヶ月ぶりですのでフォームを意識して走りましたけど、どうにもこうにも思うようにならん。

帰路はみなさん走る時間のようでいろんなバイクを見ることができました。

んで、帰宅してしばらくしたら良い知らせが．．．

先日、Ｓ１のダウンスプリングを譲って頂けることになって、その発送連絡がありました。

Ｓ１は欧州車の割にフェンダーとタイヤの隙間が大きいのが残念なところでしたが、これでほどよく落ちて車検も問題なさそうなので嬉しいです。

ホントありがとうございます。

ダウンスプリングはＨ＆Ｒ製。


フロント２５ｍｍ、リア３０ｍｍの落ち幅で線径も太いのでアイバッハよりサーキット向きなのも好みなところです。

車検センターで目立たないように黒に塗装してから取付けしようかな？



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プラグ交換の続きをします。

昨日寝れてないので少し遅めの１５時から開始。日差しもまだまだ暑いのですが、今日は救世主を召喚。

スイデンのスポットクーラー

ビーナスラインツーで知り合ったライダーさんに格安で譲っていただきました。ありがとうございます。

あと、日差し除けのすだれがあれば（手配中）、完璧です。

さてプラグはさくさくっと交換。ついでに燃料コネクタのＯリングを新品に交換して漏れ対策。Ｏリングの予備がなくなったので〇ノタローへ発注。

快適環境で作業できたものの睡眠不足の疲労から試走は後日持越し。ガソリン漏れがなかったので今日は良しとします。

試走後、プラグ焼けをみたいのですが、お墓参りの予定もあるので、こちらも後日となるのが残念。

覚書としてプラグ交換に使用した工具たち。

ちみなに六角の３本は車載工具でも可能。





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