まぁくん。＠走的達人のブログ一覧

ツーリング中の失火について考察してみよう←素人なのでご教授頂けると助かります。
まず、今まで失火しているのは４番のみ、３番と４番

１回目は大雨で食事後、始動時から４番失火で３気筒
２回目は少しキツい上りを走っている時に突然、４番、３番失火で３気筒
３回目はアイドリング回転数が低くなり０発進がとても難しくなる。パスッパスッと失火症状が現れ、ついにドコドコいいだし４番失火で３気筒

ＩＧコイルとプラグの両方を交換し復旧してます。ＩＧコイル不良と思い込んでましたけど本当の原因はなんなんでしょう？

プラグは湿気っているので交換してますが、ひょっとしてプラグ不良なの？

プラグの使用状況を詳しくみていきましょう

１回目　約10000km
２回目　7700km
３回目　7000km

いつも目安を10000kmにしてましたけど、ググると3000~5000kmが交換の目安らしい。
ＩＧコイル不良じゃなくプラグの寿命が原因？じゃなんで４番だけ、３番と４番が失火するのでしょう？

・ラジエーターファンが４番の前にあるので熱環境が一番厳しい
・インジェクター詰まり
・ＩＧ配線不良

短期間でプラグ交換する以外、簡単に対策できるものはなさそうです。

またプラグの焼け具合から燃料が濃いめのようです。
プラグ新品交換したら燃料は全域で薄く調整して試走、焼け具合をチェックしたいと思います。

自作テスターあててたけどフォルトコードはなにもありませんでした。

【訂正追記】
失火状況を調べると４番だけは勘違いで、２回目は３番シリンダでした。



(((((((((((っ･ω･)っ ﾌﾞｰﾝ　じゃぁね

現在のメインはＡＧＶコルサＲ　#43ジャックミラー。サブはＨＪＣ　FG-JET。

ずっとアライユーザーでしたが、弟がショーエイにスイッチしたのをきっかけに私もショーエイに変更。

しばらく経ってMotoGpを見るようになってからＡＧＶを筆頭に海外製品が気になりだし悩んだ挙句、本国仕様、日本未導入レプリカのジャックミラーに落ち着きました。

個人輸入だと今じゃカーボンモデルも手が届く価格帯ですので、選択肢が増えて過ぎてなかなか大変ですが、選らぶ楽しみも増えましたよね。

なぜ個人輸入の本国仕様なのか？
もちろん価格差が大きいのも理由のひとつですが、アジアンフィットが合わなかったのが最大の理由です。

ただしサイズ選びにちょっと失敗したのが残念。
アジアンフィットだとＳはキツキツ、Ｍは緩い。なので本国仕様はＳ・ＭＳ・ＭＬからＭＳを選択しました。


ＭＳ・ＭＬの表記がワナでした。
シェルの大きさがＭＳはＳ、ＭＬはＭのようで、アジアンフィットのＳ並みにきつくて仕方なくクッションを抜いて調整しました。
個人輸入は試着できないし情報もないので本当にリスクが大きいです。

さて、サブは初めてのジェットヘルメット。


頂きものですが、これがものすごく快適。この時期は暑さとの闘いですので顎がないだけで本当に快適です。脱ぎ着もとても楽なのがいい。

メインヘルメットにはないインナーバイザーがついているのも便利です。


ヘルメット選びってメーカー、グラフィック、素材、購入先と選択肢が色々あるので面白いですね。

当分はこの体制ですが次のヘルメット選びも楽しみです。ま、フィッティングが生涯一よかったあのメーカーが最有力なのですが．．．



(((((((((((っ･ω･)っ ﾌﾞｰﾝ　じゃぁね

ロンツーに向けて準備しているところですが今日は燃調じゃない。

雨がいつ降るかわからないので雨でもできることをします。

それはステッカーチューンとキャリア補強。

まずはステッカーチューン。これだけで5千円は安いはず？
大きい方か小さい方か迷って小さい方を選択。旧書体でも案外似合ってる？


カーボンの黒で下回りが寂しかったで地味にＡＧＵＳＴＡアピールしておきます。

次は溶接。
キャリアは以前からフラットバーで補強しているので問題ないと思うのですが、念のためさらに補強することにしました。

フラットバー追加


丸鋼追加




(((((((((((っ･ω･)っ ﾌﾞｰﾝ　じゃぁね

今日もお天気見ながらお昼前から調整しては試走の繰り返し。

そんなところ衣類乾燥機がなかなか終わらない事件が発生して一時中断。

風量が少ないのでなかなか乾かない症状ですが、バラしてもどこが悪いのかよくわからん。とりあえず両翼ファンやら本体やらエアブローと清掃後組付けて完成。

新品状態の風量はわかりませんが、悪い時より風量が増えましたので様子見です。

さらに試走して帰宅すると電動シャッターのリモコンが壊れました。自宅に娘がいて助かりました。

スイッチと電池の接点を清掃後、復活剤を塗布して修理完了。

色々とバタバタしたので暫定仕様で本日終了。水温も少し下がったし加速も回転上昇もスムーズですのでこれで様子見しましょう


3日間かけたけど不眠と事件と空模様で思うようにできませんでしたので、まだまだつづく．．．

そうそう。今年はまだ自室エアコンは未使用ですが、試走帰りのガレージで涼みたいので肥やしになってた壁掛け扇風機を取付けました。


やっつけですが涼めるってスバラシイ。



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いつものファミマまで試走です。

曇り空なので気温はそこまで高くないけど街中では常に水温が100℃以上。+10から20でしばらく走れると96℃くらいで安定。下り坂だと92℃くらいまで下がる。

クラッチスイッチ調整のおかげがエンストすることはなかったのでよかった。


ファンは１０１℃で起動して９４℃で停止。以前の９５℃で起動、８５℃で停止するのが理想なんですけどね～。まぁよしとしましょう。

帰宅してさらに調整。


基本、フロント側ホジション２を使用、気温変化で少し濃いめのリア側ポジション１を使用できるように再調整。

また試走しよう



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