まぁくん。＠走的達人のブログ一覧

今日はなんか眠い１日でしたけど、予定が満載なんで頑張りましたよー


まずは・・・・


モタのキャブセッティング



メインジェットを１番手小さくしてみるとなかなか良い感じで吹け上がっていきました。上が吹け上がったんで気になるのが中間から下の部分


ここは、パイロットジェットを小さくしてもいいんですけどエアスクリューに余裕がありますし簡単に調整できますんで１／４薄い方向に調整しました


バッチリです


シビアにいうとまだまだ調整しろはあるようですけど、今回はこれで良しとします


で、ちょっとだけ・・・・リハビリしにお山へ


ツナギも着てないですし、ゆーっくり１本走って帰りました




昼からはスイスポのクラッチペダルの異音調査


今日も一人作業なんで、どこから異音しているのか結局よくわかりませんでしたが、オペレーティングシリンダーのプッシュロッド先端とかペダル周りをグリスアップしました

異音がほとんどしなくなったような気もします。ちょっと様子見ですかねぇ




最後にエアバック警告灯のキャンセラー


抵抗を１Ｗ→３Ｗ、２．７Ω→２．２Ωに変更したんで、車内の温度が上昇したときに警告灯が点灯しないか確認します


時より陽が蔭りますがふとんを干しながら、放置するだけです


２時間くらい放置して車内が十分に暑くなりました。ボスもシフトレバーも熱くなってます。これで点灯しなければ、もう大丈夫でしょう


さぁ、結果は・・・





点灯しませんでした




修理完了です。そのうちログをリセットしてもらいにデラに行くとします