まぁくん。＠走的達人のブログ一覧

どうも、昨日やってもらったキャブ調整に納得できないんで自分ですることにしました


まずは現状の確認からです


☆フロント
　　メインジェット　９５
　　プラグ　　　　　白い

☆リア
　　メインジェット　９５
　　プラグ　　　　　フロントと同じくらい白い


とりあえず、安全サイドでメインをあげてから小さくしていくことにします。それにしてもフロントとリアが同じでいいんでしょうか
リア側は風が当たらない分、熱が逃げにくいんで普通は違うと思うんですけどね。４気筒でも１．４と２．３では中側の２．３シリンダは熱が逃げにくい分、違うセッティングなはずだと思うんですけど


さて、今日は時間がないんでさっさと買出し


メインは８０からありましたが、これ以上薄くするのが心配なんでとりあえず、９８、１００、１０５、１０８、１１２の５つをチョイス。これでダメな買足します


１回分の時間しかないんでフロントに１０８、リアを１００としてテスト


全然ダメ


スロットルのあけ方の問題もあるんでしょうけど、９０００ｒｐｍ以上が吹け上がりません。


濃いです


デラが言うように濃かったんですかねぇ


ただ、１度だけ綺麗に吹け上がった時がありました。加速感もモンスターに負けてません。残念ながら、どんな状況だったのかはっきり覚えてません

言えることはメインだけが原因のようではないようです。中速からのつながりとあと、加速ポンプの影響が大きいんでしょうか。スロットルの開け方も一定にしないと判断できないです

プラグを見ると交換前より僅かに色がついてます。また、勘違いしていることにも気づきました。ジェットはリア側に大きいのをつけないといけないようです


そんなこんなで今日は終わりましたが、本格的に調整が必要な様子




来週の休みは工具を持って湾岸へ調整の旅にでます。交通安全週間で街中では捕獲されそうですもん


ニードルもテーパ、径の違うものをゲットしときたいんですけど、どこも在庫してないです


とりあえず、ゲットできているメインジェットとニードルの段数の調整でどこまでできるかやってみたいと思います

デラでキャブ調整してもらったのは、ブログにあげましたが・・・


弟と話ししていてなんだか不安になってきました


二人とも素人なんで、勝手に不安になってるだけかもしれませんけど



というのも、自分としては薄いと思っていたんですねぇ。実は・・


８０００ｒｐｍ前くらいから回転が上がったり、下がったりしながらなんとか１００００ｒｐｍまで上昇するんです

濃いとすれば吹け上がりが鈍いとか頭打ちするとかコモッた音がすると思うんです。薄ければ、不規則にストールつまり息継ぎとか甲高い音がするとかだと思うんですね


音的には甲高い音はしてない。コモった音もしていない。でも、息継ぎしているような感じじゃないですか？


心配になってきたんで自分では確認していないプラグを見てみることにしました。夜中なんですけどね


画像のように・・・・


真っ白


おそらく納車で新品に交換してくれてると思うんですけど、それから２００ｋｍは走ってます。濃いって感じではないですよね

さらに不安が増してきましたんで、メインジェットも確認することにしました


ガレージで狭くてカウルも被ってる状態。夜中なんで音も出せない。あぁーです。でもまだ、ＦＣＲなんでホールディングボルトを外すとキャブを下ろさなくてもメインは外せるんでなんとかなるでしょう


格闘すること１０分。なんとか確認できました


９５


小さすぎねぇか


１２０くらいが標準だと思うんですけど、これで大丈夫？さらに不安が増大です


濃いのはエンジンが壊れるようなことはないと思いますけど、薄すぎるのはヤバイでしょう



どうしよう


弟がお世話になっているデラにで相談するかぁ


セカンドオピニオンってやつです


あぁ～今晩も不安で寝れないかも・・・・（爆