まぁくん。＠走的達人のブログ一覧

５時半起きで早朝ラジコンへ行ってきました。

残念ながら計３フライトで撤収

上空を流していると鳥に威嚇されるわ、ぽつぽつと雨がくるわで
モチベーションが維持できませんでした。

落とす前に早々に引き上げました。
無理すると・・・ね。


で、帰宅後は
昨日、フロントの車高を調整したんでトーを測定してみます。
ほんの少しの違いでもトーにはしっかり表れてます。

こちらも計３回でステアセンターとトーの調整が完了。
これ以上やるとドツボにはまりそうなんでこのへんでヨシとしました。



さて、天気予報はっと．．．

まだ雨予報は変わらず。



　　

　　　/rｰ-oγ､　　なんでやねん
　　 j::i::::::::::::i!:::!
　　 W;:::i:::::::ﾘﾚ　　　　　ﾋﾞｼｯ
　　　x!:::v:::::ﾊr、　_､^ｰ'そ
　_　/ヾ:::ヾ:::;:i! ヽ<ヨぅ)
. 以'　 ぅrﾉV人r-'´
　`ｰ-'´.ﾚ'　 i　ヽ
　　　 ./_ ＿__L_｣
　　　 (/iLLL_L｣｣
　　　 /　// ./

　　



(((((((っ･ω･)っ　ブーン　じゃぁね

先日のこと。

龍神を早々に撤収してからバイクの量販店に行きました。

スイフトはオイルのストックがあるんですけど
ドカはなし。
いつもの通販でも取扱いをやめてしまったんで、
入手しやすく、値段も手ごろな次のオイルを探しました。



そこで初めて目にしたオイルメーカがありました。
みんカラでそのメーカは見たことはありましたが、
その時は特に必要がなかったのもあってスルー。


それはA．S．H．（アッシュ）


またそこでの会話で、
エステル系がベースオイルになっているものは
やめといた方がいい。

性能は問題ない（みんカラでも好評価）ようですけど
エステルはゴムを膨張させるようでシールからのオイル
漏れが懸念されます。

エステルでも何種類かあるようですので全てでは
ないと思いますが．．．


これを前提に気になったアッシュをググッみると、
どのオイルも性能とロングライフの関係からか
エステルがベースのようです。



性能、劣化、ゴムへの攻撃性、ブランドイメージ・・・
何を優先するか。

性能が一番か。
エンジンに優しく、吹け上がりも良い。
ミッションに関しては入りやすくなる。

ただ、オイル滲みの不安を抱えてまで使えない。

ロングライフを謳っているのに短期間で交換するのも
納得いかない。

レース車両じゃないんですから・・・




さらにググると．．．
外国製だと並行モノと正規モノでも違いがあるようです。

価格的には並行モノに軍配があります。
しかし製造地が異なることから正確に同じモノと言えない
モノもあるようです。


調べるほど発見があります。
知らないことが多すぎました。





ということで、
どのメーカのどのグレードにするか結論はでず。


とりあえず並行して、
愛用しているオイルの入手ルートを開拓することにします。





(((((((っ･ω･)っ　ブーン　じゃぁね