まぁくん。＠走的達人のブログ一覧

夜勤明けですが粛々と頑張ります。

まずはドカデラへ粗品を貰いに行きました。

夜勤明けじゃなかったら試乗もしたいんで、いつものデラへ行くんでがすでにヘロヘロ。


なので、
スムーズに走れるであろう道路の先にあるデラを選択。



デラに着くと．．．
１０９８を物色しているおっちゃんに遭遇。　壁｜д・´)　!!

中古車なんでいくらか知りませんが買う気満々。

羨ましい。



粗品を貰うだけじゃ、アレなんで．．．
アンケートを書いてモンスター１１００ＥＶＯの見積もりをしてもらいました。

ドカの中ではお安い方ですが新車となるとそこそこします。

いつくかカタログを頂いて早々に退散しました。




さて、帰宅してからは．．．

しばしお昼寝。


回復したところでＰＲＯ脚をご開帳。


次の休みは雨予報なんで装着できるか微妙ですけど
装着の下ごしらえをしときます。

雨ならスロットル洗浄、エアフィルター交換、クラッチプッシュロッド交換に変更しよう。




まずはピロのキャンパー設定。

取説に記載されている端からの長さと角度から逆算して４°を狙います。

私のスイフトの場合、助手席側は運転席側より角度が０．６°くらい浅くなります。

なので助手席はそれを考慮して計算しました。


キャンパーズレを考えて良さげな穴の位置を選択すると
助手席側は端から２７ｍｍ、３．８°
運転席側はどうやってもいい位置がないんで３．８°にあうように２２ｍｍで固定して完了。



続いては車高。

とりあえず街乗り用に設定して仮固定。

フロントタイヤの干渉を避けるため、
サーキット用ホイールに履き替えてからなるだけ低くなるように微調整します。
それにあうようにリアの車高を決めたいと思います。


今までのリアの車高はフロント－１０ｍｍを基本としてましたが
今回は水平を基本として調整していきたいと思います。




あぁ～。もうそろそろ限界に近づいてきました。

でも．．．ここで我慢しないと夜寝れなくなるぅ。



(((((((っ･ω･)っ　ブーン　じゃぁね