まぁくん。＠走的達人のブログ一覧

やってきましたぁ。

今日という日をどんだけ待ちわびたことか。

やっとＰＲＯ脚を装着できます。


夕方から用事があるんで時間がタイトですが
なんとかなるでしょう

それより天気が．．．ポツポツきてます。


まずはフロントから作業開始。
もう何度もやっていることなんで馴れたもんです。

サクサクッとワイパー、カウルトップやらを外して
ショックを摘出。

ピロはまだまだ使えますがＰＲＯ脚付属の新品でいきます。
後日、ショックから外して保管しよう。


車高は街乗り推奨だと高すぎました。
１５ｍｍほど下げて車高は完了。

問題のキャンパー角は．．．

バッチリ

助手席側３．９°。運転席側４．１°

少し差はありますけど．．．気にしない。

　


フロントが終了して１３時前。なんとかなるか。




続いてはリア。

私の場合、サポートバーも外さないといけませんがフロントより簡単です。

ＨＩＤオートレベリングのセンサーを切り離して下げていくと
簡単にショックを摘出しできます。

今回はリヤアッパーサポートバーもつけるんですけど、
アッパーのナットを先に締めてたのは内緒。


　



車高は街乗り推奨だとフロントより１０ｍｍ高くなりましたんで
フロントと同じ高さまでさげました。

ここが、ショックの最低車高の限界でした。
バネが少し遊んでますが．．．飛んではいかないくらいの少しです


さぁ、後片付けをして１５時。

時間内に完了しました。



異音の確認に家の周り、約２００ｍ走りました。

異音がしないって．．．


気持ちいいぃ



あとは少しだけですがアイルドな突き上げを感じました。
ちなみに減衰は最弱です。


リアは調整してから車高を測定してないんで、
再度車高を測定してみるとリアが１０ｍｍほど下がってます。

ありゃ。やっぱジャッキからおろすだけじゃダメなのねぇ
体重はかけたんですけどねぇ


とりあえず時間がきたんで一時終了。



ひとつめの用事が思いのほか早く終了。次までに４０分ほどあります。

やっちゃいますか？

リアをサクっとジャッキアップして５ｍｍほど上げときました。
時間がきたんで測定は用事がすんでから。


子供のお迎えに行ってから測定開始。
もう辺りは真っ暗。１８時半ですけど暗くなるのが早くなりましたね。

許容できる範囲にまできました。

最終、リアは街乗り推奨より５ｍｍ下げ。

これでリアはフロント－５ｍｍ弱。

リアの車高の方がフロントよりバッチリ。
また、フロントに下げしろがあるんで微調整はフロントでやることにします。




あとは．．．
明後日、トーとステアリングセンターを調整すれば全ての作業は完了

これでいつでも走りにいけますネ


(((((((っ･ω･)っ　ブーン　じゃぁね