まぁくん。＠走的達人のブログ一覧

今日のメニューは．．

１．下回り確認
２．エンジンオイル交換
３．ミッションオイル交換
４．パッド確認＆エア抜き
５．ステアセンターの確認


．．の前に車載動画でも見ますか？

ベスト動画ではありませんが４１秒台です。





さて整備を開始しますよぉ～。

まずイチは．．

すこ～しコースオフしちゃったんで念のため確認しました。
特に異常となる箇所はなし。

直接関係ありませんが今度は右フロントの内側がタイヤと軽く接触して
いる痕跡がありました。

なので．．車高を都合３ｍｍほどあげてテキトウな塗料を吹いときました。
前回の調整で左フロントの接触はありませんでした。

前後車高はこれで
リア＜フロント＋５ｍｍ　→　リア＜フロント＋８ｍｍとなりました。

あと１枠目走行後に左の車高調のロックシートが軽く緩んでました。
２枠目は早期に撤収したんで今日の確認となりましたが緩んでませんでした。



続いてニとサン．．

いつものレッドライン５Ｗ－３０とフィルター交換。全量で４．７Ｌくらいかな。
オイルパンのバッフルプレートが未装着なんでレベルゲージの上限いっぱいまで
いれときました。

ミッションオイルは定番のカーツ。



もう少しで完了。さてヨンは．．

あと１枠は走れるくらいの残量か。
次行くときは予備を持参するのを忘れないようにしなくては。

ツインからの帰宅途中、ブレーキタッチにフワフワ感もあれば
奥の方でしかきかない症状がでてましたんでエアも抜いときます。

少しエア噛みもありましたが問題ないレベルかも。

それでもエア抜き後はいつもの感じに戻って安心です。



最後になりました。ゴは．．

帰宅時に直線で左にもってかれて、
常にすこし右にきってないとまっすぐ走れませんでした。

まずはキャンパーズレによるものか確認。
タイヤハウスからピロのズレを確認しましたが取り付け時と変化なし。

※覚書
４°狙いでいいとこを探して取り付け。
助手席側：２７ｍｍ、計算上３．８°。糸計測で３．９°
運転席側：２２ｍｍ、計算上３．８°。糸計測で４．１°


よってキャンパーはズレなし。

タイヤの偏磨耗か確認するため街乗り用タイヤへ交換して試走。

若干ステアズレがあるもののまっすぐ走ります。
よって原因はタイヤの偏磨耗でしょう。


筋肉痛と疲労で腕やら痛いし身体が重いので軽く洗車して終了。




例のアプリの検証ですが

LAP+Fourはラップカウンターが動作してなかったんでログも取れてないやろうと
思ってましたが、案の定取れてませんでした。

解析能力が高いだけに使えないのがもったいないです。


GPS Lapsは問題なし。

走行軌跡がおかしいのもありますが、ラップカウンターも動作してましたし
ツイン計測器とのタイム誤差もほとんどありませんでした。




(((((((っ･ω･)っ　ブーン　じゃぁね