まぁくん。＠走的達人のブログ一覧

今日は野暮用を済ませてからスイフトの整備です

ツインで○ト○レーンにお邪魔してしまったんで
脚廻りと下廻りのチェックをします


結果からいうと．．どこも問題なし　(≧∇≦)ﾉ




・接触した箇所なし
・ボルト、ナット、ロックシートの緩みなし
・オイルにじみなし
・フルードにじみなし
・ホイールの変形、クラックなし
・ピロアッパー、トップナットの緩みなし


ステアの極僅かなズレは．．

気にしすぎか、サーキットで負荷がかかって各部が馴染んだのか、

そんな感じじゃないかと思います


ＦＲのタイロッドを１フェイス　←言って見たかった（笑

アウトに調整してフロントは完了


それにしてもジャッキアップしてるとキャンバー４．４°はすげぇわ
壊れてるようにしか見えないです

　


そして４．４°にしてからタイヤと車高の影響もあるやろうけど

ＥＳＰが良く働きます。ＬＳＤも入ってるしね




続いてはリア
リア廻りは延長レバーの確認と車高調整をメインに各部点検します


延長レバーは問題なし。しっかり溶接されてるようです

ＲＲの引きずりは少し緩和されてるようでした。なんでやろ！？

ＲＬのハブベアリングのガタは同じくらい。進行してないのでしばらく放置します


最後に車高調整
現状から－５ｍｍの５３０ｍｍ（ホイールアーチからホイールリムまで）狙いで調整します


スプリング側を２ラウンド、ダンパー側を３ラウンド縮ませる方向へ調整しました


なんと．．１発で５３０ｍｍとなりました


５３０ｍｍでなくても終了したんですけど．．ま、よかったです

これでフロント＞リア－８ｍｍ　から　リア－１３ｍｍとなりました


オーバーが軽減されることを期待します





続いて．．

ブルちびの洗車です


聖地巡礼の走り納めはウェットでしたので、ドロドロ

お水をかけていいとこ、悪いとこを吟味しながら洗車


オイル量が少し少なかったんで追加して終了




ここで事件です



久しぶりに立ちゴケ


やらかしちゃいました　_|￣|○



マルチホイールクランプから下ろすとき、勢いをつけすぎて自分と反対方向に．．

走馬灯のように時間を感じつつ、着地の勢いを殺すべくめっちゃ努力しました


起して確認すると．．


ハンドルバーエンド、リアブレーキペダル、ステップの先を擦っただけで軽症でした

折れたり、曲がったり、ボディ・マフラー・フレームにキズとかなし


マジでよかったです　　ブルちび　すまん　<(_ _)>


元々、ハンドルバーエンドとフロントブレーキレバーの先はキズあったしネ


確認を終えてクランプから下ろすときはドキドキでしたが
丁寧にやるとなんのことはありませんでした

あぁ～なんであんなに勢いつけたんやろ！？




右手親指の付け根を打撲したのか捻ったのか

少しハレテーラ



なんともない．．ことはないですけど．．ホッ！



ホントはスイフトでこの言葉を用意してたんですけどネ



給料めっちゃ下がるし、○ト○レーンにお邪魔するし、立ちゴケするし、

ここへきて厄年の洗礼を受けはじめたようです　｡･ﾟ･(*ﾉД`*)･ﾟ･。





(((((((っ･ω･)っ　ブーン　じゃぁね