まぁくん。＠走的達人のブログ一覧

ニフレルの帰り道

エンジンチェック点灯

まぁ、慣れたもんです（笑

点灯したからといってもエンジン自体に違和感はなく無事に帰宅できました。

ＶＡＧ４０５でチェックするといつくかでてきました。

16795　(P0411)　二次空気導入装置の流量が不適切
17819　(P1411) 　二次空気導入装置(バンク2)の流量が低すぎる
17947　クラッチペダルスイッチ

上の二つは見覚えあります。納車時もでてました。久しぶりに見ます。以前、交換したパイプを確認すると少し膨張してクランプも緩くなってたんで交換しときました。これで様子見とします。


クラッチペダルスイッチはなんでしょう。クラッチマスターを交換してからでるようになって１回リセットしてます。

よくよくスイッチを確認すると、

ペダルにスイッチが当たってねぇよ

当たってないってことは、
クラッチ踏んだ時と同じ状態。普通にエンジンかかりますんで見逃してました。


問題はなんで当たってないか？


クラッチマスターの比較写真を確認しても同じくらいの長さでした。マスターの違いはないと思われます。

じゃスイッチが伸びきってない？バラして確認してもちゃんと伸びてます。




しばらくスイッチを触ってると、

なんと伸びるじゃないですか（笑

先端の突起がラッチっぽくなってて長さ調整できるようになってました。



長さ調整しながら取り付けしてわかったことがあります。

長くし過ぎると当たりが強くなり過ぎてラッチが外れてしまい、短くなって当たらなくなります。５ノッチでバッチリきました。６ノッチだとダメでした。


マスターを交換した時になんかの拍子で押し込んでしまったのが原因かな。


これも様子見ですね。






(((((((((((っ･ω･)っ ﾌﾞｰﾝ　じゃぁね