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アイドリング低すぎからくる？エンスト病を解消するために四苦八苦。

なんとかまともに走れる状態になりました。も少しアイドリングを下げれると思うのですが、ド嵌りするのでここらで納得することに。

でも基準値からかけ離れた数値ですし、ＣＯ等測定してないのでホントにこれでいいのかはわかりません。

燃費と気温が低くなった時になんとなく正解がわかると思います。

とりあえずやったことを残しておこう。

まずはＴＰＳの確認

・スロットル
　全閉　170mvに調整（今思えば確認してから調整すればよかった）
　アイドリング　333mv　1.73°
　エアバイパス　1.5戻し

これだとアイドリングが低すぎてどうにもならない。ＴＰＳをアイドリングで合わすことはできるけど全閉がズレてしまう。

とりあえずアイドリング1250rpm目指して調整したら
アイドリング　490mv　3.21°
に落ち着きました。

基準値は
全閉150mv～170mv
アイドリング　315mv～335mv　1.5～1.7°


こんな状態ですけど、エンストはせず（今のところ）、ブリッピングのレスポンスもまずまずでした。

ただし３月に確認した時の負圧-0.02MPaよりかなり低く-0.008MPaでしたのでエアバイパスを調整。
エアバイパス　１．５戻し　→　３／４戻し　（１を切るのはよくない？）

これで-0.15MPaでした。

正解はわかりませんが試走した感じでは
４千回転のボコつき少し改善、加速減速も問題なしなので、この夏はこの仕様で乗り切りたいと思います。

ちなみにアイドルトリマー（ＣＯトリマー）は数値では128でした。



(((((((((((っ･ω･)っ ﾌﾞｰﾝ　じゃぁね