まぁくん。＠走的達人のブログ一覧

本日のメインのタイヤ交換までにできることをやっておこう！

ということで朝イチでタンクおろして、
①スロットルバタフライ清掃
②エアクリ清掃
③エアスクリュー清掃
④プラグチェック

①②はほとんど汚れてませんでした。
③２番シリンダ以外はそこそこ汚れてました。
④１番良、２番３番濃いめ良(ブローバイの影響)、４番薄い。４番のインジェクター吹いてる量が少ない？


シャックリ病の要因はいまひとつわかりませんでしたが、ひととおり清掃、点検して完了。

続いてタイヤを外すついでの作業でリアハブのグリスアップ。かなりグリスが流れていてちょうどいいタイミングでした。

予想外やったのはスプロケットが欠けていたこと。


チェーン清掃時には減り具合は確認してましたけど、欠けまで想定して点検してませんでした。これからはちゃんと確認しよう。

てか、欠けてたPBRのスプロケットは軽いのはいいけど強度がない？走行距離の割にーちびるのが早いなとは思っていましたけど、まさか欠けるとは思いませんでした。

３ヶ月待ちできたAFAMは純正と同じ重さ。見た目は安っぽいけど大丈夫でしょう。


グリスアップのため吊り上げているので車高をあげました。都合6mm。これ以上は足つきが悪くなるのでひとまずこれで様子見です。


肝心のタイヤはミシュラン・パワーＧＰにしました。サーキット向きのタイヤですのでライフはパワーRSより悪いでしょう。
春まで持たす予定でしたが持ちませんでした。転倒しては意味がありませんしね。

伝家の宝刀ＫＴＣ780mmを持ってしても、軽く固着気味なスプロケ側のナットが外れなかった。仕方なく慎重にインパクトでやりましたけどすごく固かったです。


燃料漏れと始動確認だけして日没終了。シャックリ病対策の試走とタイヤの味見はまた後日となりました。



(((((((((((っ･ω･)っ ﾌﾞｰﾝ　じゃぁね