まぁくん。＠走的達人のブログ一覧

インプでは７０００ｒｐｍで点灯するように設定してましたが、スイスポは慣らし中。
ですんで、２０００ｒｐｍに設定。

が・・・・・

点灯は問題ないのですが、消灯しません。なんでぇです。設定を２５００ｒｐｍにしても同じ。これ以上は回転数をあげたくないんで、様子を見ることにしました。

観察しているとどうも、２５００ｒｐｍで点灯して１７００ｒｐｍで消灯するようです。そうなんです。消灯するのにはある程度、回転数が落ちないといけないようです。

使用目的はオーバーレブ防止なんで、低回転数ではこのような症状がでているのかもしれません。インプの時は気づかなかっただけで。

そこで、製作者さんにお伺いすると・・・・・

コンパレータ回路のヒステリシスが大きいので抵抗を１箇所、大きいものに変えるといいとのこと。これからすると高回転でも同様の症状がてでいるはずです。ただ、高回転設定の場合、シフトアップ後の回転数が８００ｒｐｍ以上落ちていると思われるので問題はないかも。

しかーし

抵抗１つの交換で改善できるのであれば実行した方が得策。

次の休みにでも、改造してみたいと思います。

いもけんＰさんからＬＥＤのマップランプ２個とカーゴランプ１個を頂けることになりました。

見事、あみだくじで当選です。

さて、どこにつけましょう。照明があるのは・・・フロント、センターコンソールとカーゴルームです。

カーゴルームはそのままマップランプを使用できそうです。フロントは一番大きいカーゴランプを加工、センターコンソールも加工して取付けましょう。



昨日の夜、センターコンソールがかなり暗くて照明がないのかと、念のため確認したらありました。それにしても暗い。ないのと同じです。

ＬＥＤにすれば、いい感じなるのは間違いなし。

本当にありがとうございます。

純正もお気に入りでしたが、やっぱり遠いのとせっかくディープタイプのステアがあるので交換しました。

ボスはワークスベル製。このボスはコラムと少しですがあきます。取付けは間違ってないと思うんですが。それと今回は手間を省くために、センタリング用のスペーサもいれましたが、これも外径が大きいです。

なんか、在り合わせでつけたようになってしまいましたね。


妥協した後は、またまた慣らしにでかけました。今日も昨日と同じコース。万博公園まで行って帰ってきました。

帰宅後は、ホイールナットの交換と洗車して本日の作業は完了です。



今日のエンスト・・・・

３回

インプから流用するナビ、ＥＴＣ、シフトタイミングライト、レー探、シフトノブと先日買ったデッキ、ドリンクホルダーの取付けが完了しました。

昨日の夜からちょこちょことしていたのが思っていたより早く出来上がりました。



☆コンソールまわり
　

☆ダッシュまわり
　

☆シフトタイミングライト基盤と回転数取出（基盤はカーペット上。見えないかも）
　

取付後の確認は・・・
デッキ→正常
ナビ→正常
ＥＴＣ→未確認
レー探→正常
シフトタイミングライト→ちょっと問題かな。製作者に確認中

とまぁ、こんな感じになりました。その後、スイスポの慣らし。というか自分がスイスポに慣れるために・・・・と言った方がいいかも。

行き先は、奈良公園と万博公園。鹿は奈良公園にたむろしていたところを激写しました。フラッシュたけなかったんで暗いですね。

明日はステアをどうするか考えてから、また慣らしに出かけましょうか。

みなさんの整備手帳を参考にして、インパネ等を外して取付け準備しました。

んで、取り外したついでにデッキを組み込みました。





なかなかいい感じ！？