まぁくん。＠走的達人のブログ一覧

スイスポが来る前に色々と情報を収集してます。

☆前期型との違い
☆インパネ等の外し方
☆デッキ等の取付け型
☆小技

などなど・・・・・

その中で貴重な情報を入手することができました。

それは、インプでも可能であった自己診断機能です。ダイアグノーシスとかとも言いますね。デラでは専門の機械に繋ぐと詳細に異常個所が判断できるようですけど、ユーザーでもあるコネクタを繋ぐと自己診断をしてくれる端子が存在します。表示はランプの点滅回数であったり、オドメータにコードを表示することでエラー内容を読み取ります。

まぁ、新車なんですぐに壊れることはないでしょうから、今すぐ必要になるものではありませんけど、ＤＩＹ派にとっては貴重な情報源なんです。

ラッキー！

明日は子供誕生日なんで朝からケーキの買出しです。

それからは・・・・・

中古屋さんにデッキでも物色しに行ってみましょうかね。ガソリンも消費したいですし。
デッキ候補はまだ決めてないですけど、とりあえずアルパインをメインに探すことにします。ですが中古ですのでどうなるかわからないですね。

デッキの条件は、チューナー・ＤＳＰ・外部入力有・ＣＤＭＤの取出口が前面パネルに隠れていることの４つなんで、安くゲットできるといいですね。

あそうそう、日産に注文していたカップホルダーが届いてるはずなんで回収に行かなくては。

話は変わって、ナビやステレオの配線図は簡単に入手できましたけど、回転数や速度の信号線がわかる配線図が理解してもらえないです。
某ＨＰに載っている配線図を元にＥＣＵ（スズキでは違う呼び方でした）の２０Ｐカプラまで説明してるんですけどね。大丈夫かなぁ

今日は休み。

スイスポの部品調達をしてきました。

お買い上げは・・・・・

☆カーステ配線

カーステは吟味してから購入予定ですので、配線だけ先にゲットです。

順番が違う！？まぁいいじゃないですか。

ついでにアリーナに寄って、配線図を確保してきました。カーステ、ナビの配線は問題なかったんですけど、ＥＣＵからの回転数信号の配線図が理解されていなかったようです。こんなオーダーする人はまずいないでしょうから仕方ないかもです。

で、肝心の納車日ですけどちょっと無理を言って２１日の夕方になりそうです。これで２３日にゆっくりナビ、ＥＴＣ他を取付けできますね。

インプの最終仕上げをしました。あとは、ガソリンを消費することくらいでしょうか。

疲れ果てましたが、日産に部品を注文しに行ってきました。みんカラのみなさんがされているのを拝見して私もと思い注文してきました。

新車で喫煙するかどうかはわかりませんが、あることにこしたことがないということで購入です。

さて、何でしょう？

たいした物じゃありませんけど・・・・

あると便利な物です。右の方に。


正解は後日スイスポに取付けてからお知らせします。

夜勤から帰宅後、サクっと５分でヘッドライトとラジエータクーリングパネルの取外しました。

着々と乗り換えの準備が整っていきます。

それとともにインプともお別れですね。

明日は大物が待ってますので、仕事が忙しくないことを期待して


おやすみなさい