まぁくん。＠走的達人のブログ一覧

来る日のために・・・・


お山で悪戯してきました


まずは先日購入したグローブの味見


グローブといってもメカグローブなんですけど・・・なにか！？


ステアとの相性が一番、気になるとこではありましたけど問題ありませんでした。一度グローブをつけてから、それなしで走ると不安感いっぱいになります。やっぱりグローブって必要なんだと感じました





続いて・・・・

シフトタイミングランプの調整

６０００ｒｐｍ　→　６８００ｒｐｍに変更しました。可変抵抗での調整なんで「約」ですけど・・・





あとは・・・・



当日、人が少なく（邪魔になるといけないんでね）、晴れるようにお祈りするだけです

今日はスイフトのサイドスカートの塗装から一日がスタートしました


パテ盛り後の成形を昨日のうちにお風呂ですませていましたんでサフの塗装をしました



順調にいってましたがパテ盛り部分と元の塗装の境目で塗料がういてしまいました。元塗装の部分のくいつきが悪いようです

乾燥してから再度、パテを盛って成形して本日分完了となりました。もう一回サフを吹きたかったんですけどドカのプチいじりをしたくなってきたんで終了です


さて、プチいじりですけど・・・・・


ドカであと必要なカスタムは、ハイスロ化と油温計の取り付けです

油温計は来年の夏まで必要ない（はず？）なんで、ハイスロ化を先行します。現状、キャブがＦＣＲに変更されていて、それにあわせてハイスロ化はされているんですけど、まだまだ全開まではかなりスロットルを捻らないといけないんです


街乗りでは問題ないんですけど、これでは開け開けでいけないんでもっとハイスロ化が必要です


お金をかければ超簡単にハイスロ化はできるんですけど、今はできない事情がありますんで・・・



ようは、同じひねり角度でケーブルを引く量を多くとればいいんで、ケースに干渉しないとこまでスロットル径を大きくすればいいだけです


まずは、どれだけケースに余裕があるのか確認すると、そこそこ余裕はあります



いけそーな気がするー



ということで、径を大きくするための材料探しです


良いものがありましたよ～


ＦＡＸの芯です


何かに使う時がくるかと思い取っておいてたものがちょうど、今のスロットル径にはまりそうな径です。厚みを調整してスライスして切り出します


バッチシでした


あと、そのままではケースに干渉するんで、ケースの限界まで径の厚みを調整してからアルミテープで保護しました


スロットルのひっかかりもなくていい感じ



試乗はできてませんのでどれくらいハイスロ化されているかは、わかりませんけど、径でいうと２～３mmは大きくなっているんで、そこそこかと思います。あとは耐久性ですね



まぁ、これでひとまずスタンプラリーの準備ができましたんで良しとします



イジリ中の写真が例のごとくないんで、材料のＦＡＸの芯を・・・・

いやー。予報とおり雨です



予定が丸つぶれです



楽しみにしていたのに残念です





もうひとつ残念なことが・・・




昨日、ワールドスーパーバイクの最終戦がありましたけど、応援していた日本人＋ドゥカティが逆転負けしてしまいました


ライブ放送は勘違いとかありまして夜でした。ごめんなさい


ＳＢＫは２２周を２回走るんですけど、その方はレース１の前半で転倒して逆転され、レース２では２位となりましたが、ポイント差をうめることができずに逆転負けとなりました


いやー。残念！


来年に期待したいと思います



さぁ。今日は何しましょうかね


サイドスカートの修復しないといけないんですけど、テンション↓なんでやる気がおきない



撮りだめしている映画でも見てぼぉーとしましょうかね

えーと、久々の更新ですかぁ


それにしても休日となると雨とか曇りとかややこしい天気になる今日この頃です


なんで塗装もできないし、アウトドア活動もできないです


なんで、明日はＳＢＫの最終戦しながら○秘準備


なんでもネットでＬＩＶＥで観戦できるようなんで日本人＋ドゥカティの応援でもしようかと思います


最近のレース事情はよくわからないんですけど、スーパーバイク（ＳＢＫ）派かモトＧＰ派にわかれるようです


明日はＳＢＫの方


現在、日本人が首位。明日の結果いかんでは逆転されるようです


ＳＢＫは当日に２本走るんで、結果は１６時くらいかなぁ

来週の○○○ために、ブレーキフルードを交換しました


純正はＤＯＴ３なんでついでにＤＯＴ４へ変更します




まだ５０００ｋｍも使っていないフルードはとても綺麗でしたし、エアも噛んでませんでした



今回はいきつけのワンマンブリーダーを使いましたが結局、ひとりではやらず相方に手伝ってもらいました

インプの時はひとり作業でしたけど、スイスポはペダルをある程度踏んでないとフルードが抜けてこないような感じがしたんで、確実性を担保するために二人作業としました





やり方がまずかったんですかねぇ





ということで、久しぶりに４輪にウマをかけました。ここで４輪をあげるのは初めて。僅かに前がスロープになっているんでとても不安なんです


案の定、ウマを外すためにフロントをフロアジャッキであげていくと、ウマが僅かですけどすべって、落ちそうになってしまいました



生きた心地がしませんでした



４輪をあげる時は別の場所でやることにします