まぁくん。＠走的達人のブログ一覧

かなーり、久々の更新です・・・・・


でも、徘徊はしっかりしてますよ～。


今日は久々にネタができたんで、しっかり書きたいのですけど・・・・


全身がボロボロなんで日を改めて報告しますが・・・・スタンプラリーの２つ目をげっとんしました


今回はＳＳに乗り換えて初のロングツーリングになりました


約３００ｋｍほどですけど、もうダメです


なさけない・・・・


さて、今日の道の駅は・・・・・　熊野古道中辺路






その後はＴＯＰ写真の谷瀬の吊り橋です


おじさん達が板の修復をされてました






今日はここまで・・・・


もう限界です・・・


あしからず・・・・

今日は塗装の続きとスイスポ、ＳＳのＤＩＹ材料の買出しの日でした。


まず塗装を朝一からします。再塗装するかどうか決めてはなかったんですけど、表面を見るとやっぱりクリアが薄いように感じました。


昨日のアドバイスの通り、今日は調合具合を変更しました。


主剤２：硬化剤１．２：シンナー１．５くらいの割合でいきます。あとはガンの方も空気圧とか量とかを微妙に調整します

やっぱりシンナーが少ないと塗料が硬く感じました。ガンを調整はしてますけど、同じように塗装すると厚く塗れてるような感じですのでタレに注意しながら何回かにわけて、約２００ｍｌ程度再塗装しました

これで多少磨いても大丈夫でしょう


次のお休みまで１週間程、十分に乾燥させてから磨きにはいりたいと思います

塗装のヘタさを磨きでカバーできればいいんですけど・・・・無理ですよね？_|￣|○ｶﾞｯｸﾘ･･




続いては買出しです


ＳＳのＤＩＹメニューは・・・

ホイールベアリングの交換、ステムベアリングの交換、フロントフォークのスプリングとオイル交換、キャリパＯＨとやることが山ほどあります


ベアリング類は安くあげるためにベアリング屋さんで買いました。残念ながらステムベアリングのアウターだけが入手できなかったので、ステムベアリングはデラでオーダーしました。ついでにフォークのスプリングもデラでオーダー。

ホイールベアリングは来週には届く予定で、デラにオーダー分はしばらくかかりそうです。

つーか、ホイールベアリングはＳＳの現物を確認してないんでサイズがあうかどうかは？？？なんですよねぇ。安いからモンスターの分と一緒にオーダーしちゃいました（笑

キャリパＯＨの材料は、モンスターで確認してからフォークオイルと一緒に通販で購入予定っとぉ。

どのメニューも先人のバイク（弟のモンスター）で作業してからになるんで、年明けのオフシーズン中の作業になるかと思います。
一部ＳＳＴが必要なんですけど・・・これも自作でお安くいきます。モンスターとほぼ同じなんで流用できると期待してるんですけどねぇ



スイスポのＤＩＹメニューは・・・


オイルクーラの取付けとエンジンオイル、ＭＴオイル交換。

ＡＢの割引券を優先したんでオイルはＡＢで取り扱いされているものに限定されます（爆

特にＭＴオイルなんか選べないくらいの品揃え　(　ﾟｪﾟ)・;'.、ｺﾞﾌｯ
どうしようか迷いましたけど・・安いにこしたことはありませんし、そろそろ交換時期ですのであるものを購入することにします

エンジンオイルはエルフの５Ｗ－４０。ＭＴオイルはＢＰの８５Ｗ－９０

粘度やグレード、メーカーで悩みましたけど、高価なオイルをいれるより交換サイクルを短くする方が大事と割り切ってほどほどなオイルを購入しました

オイルクーラは到着が１日遅れで今日、届きました。来週はスタンプラリーと法事があるんで来月頭に作業かなぁ

街乗りではオーバークールになるはずですので、街乗り用のカバーも自作しないといけないですね。

今日はサイドスカートの塗装もしてました


体調不良で静養中につき、お外に遊びに行けないんで退屈なんですよ


子供も家で療養中で臭いが気になりましたが・・・ガマンできませんでした


最大級に換気して塗装することにしました




サフの続き　→　ガンメタ・缶塗装　→　ウレタンクリア・ガン塗装の手順で塗装していきます


サフを吹いた後、乾燥させてから軽くペーパーを当てましたが、やっぱり塗装が食いつかないとこがあるんですよねぇ。下側で見えにくい場所になるんでこのまま塗装を続けます（爆

次はガンメタを缶塗装です。缶を暖めながら慎重に重ね塗りしていきます。垂れないようにかつ艶がでるように・・・・

２缶使用してベース色のガンメタの塗装が完了です。それにしても今日はほこりが多いです。塗装にはやっかいですがどうしようもないです（泣

ほこりを巻き込んでしまいましたが、ムラもなくてまずまずの塗装ができました


最後にウレタンクリアをスプレーガンで塗装します

初めて使うガンなんでドキドキ。テスト吹きしましたがクリアなんでよくわかんなーい

どうしようか迷いましたが・・・・・やるっきゃないです


主剤２：硬化剤１．２とシンナー３の割合で調合しました。塗装は案の定、よくわかんないです。一部厚塗りの影響かベースのガンメタが溶けてムラっぽくなっています

何回か重ね塗りをして終了しましたが・・・・・塗装し始めに大チョンボをやらかしてしまいました

ホースを取り回し中にガンのカップからこぼれた塗料がポタッ・・・いやボタッと塗装面に落ちてしまいました

磨きでどれくらい目立たなくできるか課題ができてしまいました

塗料はベースのガンメタ２缶で６００ｍｌ、ウレタンクリアが３００ｍｌくらい。磨きを考慮すると倍くらいクリアをいった方がよかったかもですね


明日はＡＢに行く前に状態を確認してもう一度、塗装するか検討します。でも、ウレタンなんで再塗装すると塗料の縮みが大きいんで、すでに塗っている塗装が割れる可能性もあるらしいんで、どうしようか迷いますね

昨日の続き・・・


ハイスロをバージョンアップしたんで今日は試運転です



体調もまずまず。天気もまずまず。少ーし肌寒い程度です


この気温なんで始動がどうかなぁ？と思いましたが、問題なくエンジン始動。暖機をすませてインプレにでかけます


低速はギクシャクなく違和感もない。ん、こんなもんか。あんまし変化がない？


大通りにでて、しばらく暖機運転してから全開にしました


あれ？やっぱり・・・・そんなに変わってないや




アクティブのハイスロでは上から２番目に大きいサイズなんですけど・・・・


さて、どうしましょ。これで納得する？


ん～。それもいまいちですんで・・・・・考えます


一番大きい４４パイを買うって手もあるんですけど、まずは出来ることからということで・・・・


グリップが一回り大きくなってるんで元の細身のグリップに交換してみます




ＳＳの調子もいいですし、天気も体調もまずまずなんでスタンプラリーに行けばよかったかなぁと思いつつ走っていると・・・


赤信号になったんで白バイに続いて停止してリラックスしようとした瞬間・・・


足がすべって、立ちゴケしそうになりました


マジ　焦りました


不慣れなブーツを履いていたので、ブーツの底がすべって体勢を崩してしまいました


普段の厚底スニーカなら底がすべるようなことはないんですけど、底の薄いブーツだと油断できないですね


いやーほんとに危なかった。ということで、おとなしく帰りましたとさ

先日ポチったアクティブのハイスロが届きましたので、早速交換しました


今のアクティブのハイスロは樹脂製なんですけど・・・・これはアルミでした。ラッキー！！



サイズが不明でしたのでショップで見比べてみると４０パイくらいです


ていうか、そもそもどこが４０パイなのか・・・よくわからんのですけど・・・・


ＳＳについているのより直径で３ｍｍほど大きい感じですので、どれくらいハイスロになるのか楽しみです


で、交換作業の前にワイヤーのグリスアップをしようとした時に問題発生です


２本あるワイヤーのうち１本が切れました・・・中はサビサビ


オク物なんですけどちゃんとチェックしてから出品してほしいものです。初めて悪い評価をしてしまいました



買いにいかないといけないかなぁと思っていましたが、以前ショップに行った時のことを思いだしました

そう。片方はサイズが同じかもしれない

早速、バラして現物を確認してみると・・・ねじ込みサイズがピッタリで流用できます


ここからはワイヤーを通して長さ調整するだけなんで、サクっと交換作業は完了


明日、軽く試乗してみたいと思います