まぁくん。＠走的達人のブログ一覧

先日、タイヤが剥離？？
してどうするか考えた挙句、

とりあえずフェンダーの加工はするとして
メーカーさんにも相談することしました。




んで、返信がきました。

【近くの営業所さんに見さします】

だそうです。

今日見てもらいたかったんですけど、
返信に気づいたのが遅かったんで明日になりました。

保証うんぬんより
何かしら問題がわかり、それを解決できるといいなぁ～



でないと．．．
不安で２２５使えないですから．．．




(((((((っ･ω･)っ　ブーン　じゃぁね

タイヤの状態を確認してみた。












運転席側


助手席側



続いて接触箇所を確認してみる。
運転席側はフェンダー中央のインナーフェンダー


助手席側は２ヶ所。フェンダーやや後ろとフェンダー内部のフロント側





これから推察するに助手席側は．．．
ブレーキングしてフロントに荷重移動
　→フェンダーと接触
　　　→ステアを左に切ると同時にトレッド面をスライス

こんな感じでしょうか？


運転席側は自分ではまったくわかりません。
今日、ご近所でみん友さんに見てもらった結果、おそらく牽引フックだろうと推定されました。



接触箇所はわかりましたんでどうするかです。




昨日のブログ通り、

まずは爪折り（ミミ折り）＆少しひっぱり＆インナーフェンダーカット。
まぁ。これはやっといて損はないでしょう。

次にスペーサですが、これは外せない。
やっぱり３ｍｍといえどいれてないと車高調のロックシートにサイドウォールが干渉しそうです。
サイドウォールやっちゃったらタイヤが一撃でパー＆クラッシュしそうですから。





でもねぇ


接触した痕がタイヤなのか．．．疑問です

剥離したタイヤ片が接触しただけかもしれません。


友人いわく．．．
キャンバーを付け過ぎていると左コーナーでは
剥離しているところ（運転席側は内側・助手席側は外側）は荷重がのりにくく
浮き気味になってしまい路面の凹凸にひっかかり剥離しやすくなるのかもということです

うむうむ。なるほど。

２０５より幅が太くなった
その幅の分だけが剥離しているようにも思います。



ん～これは．．．
思わぬところに落とし穴があったりして．．．


(((((((っ･ω･)っ　ブーン　じゃぁね

タイヤとフェンダーの干渉について．．．

ちょっと考えて見ました。

っていうか、ググったらいいの見つかっただけなんですけど（笑

このサイトの資料から考察すると

まず
純正ホイール（+50　6J）　この数値を基準にします。
①タイヤ幅　195mm
②車高調とタイヤのクリアランス　0mm
（実際のクリアランスはわかりませんが２０～３０ｍｍはあるんですかね）
③フェンダーとタイヤのクリアランス　-17.5mm
（マイナスはフェンダーより内側となり、プラスはフェンダーからはみ出している）

ちょっとわかりづらいかもしれませんが．．．
あと．．．間違っているかもです（いや、間違ってる気がする）



さて、
２０５／５０Ｒ１６を履かせているグラムライツ５７Ｓではどうなるか？
（もちろんこれは何も干渉してません）

グラムライツ５７Ｓ（+46　7J）
①205mm
②-1mm
③-6.5mm



次に今回導入した２２５／４５Ｒ１６を履かせているエンケイレーシングＳでは？

エンケイレーシングＳ（+32　8J）
①235mm
②-2mm
③20.5mm

ただし今はスペーサ３ｍｍつけてるんで
②1mm
③23.5mm


純粋にグラムライツとエンケイを比較すると
☆車高調とタイヤのクリアランスは、グラムライツの方が純正より内側となっているが干渉なし。
☆フェンダーとタイヤのクリアランスは、圧倒的にエンケイの方が外側にでてます。



あと考慮しないといけないのがキャンバーと外径です。
キャンバーは４°。
外径は２０５／５０が６１６ｍｍ、２２５／４５が６０６ｍｍ。

写真でみると（角度が違いますがご容赦）
あと車高は変更してない．．．はず。




やっぱ写真でみると一目瞭然ですね。

グラムライツの方がかなり内側に入ってます。これでも車高調と干渉してないんですよねぇ。
エンケイの方は外径が１０ｍｍ小さくなっているにもかかわらずフェンダーにグッと近づいてます



やっぱ２２５サイズとはいえホイールは、
７．５Ｊが問題ないレベルだったんでしょうか。


だってぇ～８Ｊが一番安く入手できそうだったんですから～（爆




で、干渉対策はどうするかですが。
とりあえずミミ折り（爪折り）ですね。できれば少し叩き出す。
次に車高調とタイヤのクリアラスを詳細にチェックしスペーサを撤去する。



果たして上手くいくでしょうか。
明日、干渉しているところをよ～く見てみよっと。


(((((((っ･ω･)っ　ブーン　じゃぁね



最後にりゅうくんへ。

アドバイスありがとうございます。

昨日のこと。

あれ！

ｉｐｈｏｎｅの時計が１２分ほど遅れてます。


手動で修正すると問題ないんですけど
自動モードにするとまた遅れた状態に戻ってしまいます。


わからないことはググるしかないということで．．．
ネットを徘徊すること２日。



なんとなくわかってきました。



どうやらｉｐｈｏｎｅの時計は
iTunesと同期するためにＰＣと接続すると
ＰＣの時計の時刻に修正するようです。


で．．．
ＰＣの時刻を確認すると１２分遅れてました。


これからすると、
まずＰＣの時刻を修正してから
ｉｐｈｏｎｅをＰＣと接続すると時刻が修正されるはずです。


これで解決っと．．．さぁやってみよう





が．．．

修正されてません。_|￣|○ｶﾞｯｸﾘ･･




再起動したりしてもダメですし、なんでだろう。
またまたググりました。


ｉｐｈｏｎｅとＰＣの時刻が１分以上ズレてないといけないとか
強制リセットとか復元とか色々と情報があったんでやってみましたけど

どれもハズレ。
解消されません。




あきらめかけた２日目にようやく解決方法を発見しました。


まずＰＣの方の時刻を故意にズラしてｉｐｈｏｎｅと同期させます。
するとｉｐｈｏｎｅの時刻がＰＣと同期しました。

おぉ～！！(≧▽≦)

んで、ＰＣの時刻を正確な時刻に修正してから
再度、ｉｐｈｏｎｅと同期させます。




おぉ～！！(≧▽≦)

無事、正確な時刻に修正されました。



やれやれです。



(((((((っ･ω･)っ　ブーン　じゃぁね

今日は朝から仕事で先ほど帰宅しました。

会社ではテレビをつけて地震等の情報を共有してましたが
私自身は忙しくてじっくり見てることができませんでした。


帰宅してからニュースを見るとやはり被害が深刻なようで
被害に遭われた方も１７００人を超えています。
また、津波の映像もすごいものがありました。


ひとりでも多くの方が救助されることを祈るばかりです。




私ができることなんてたいしたことはないんですけど
ひとつだけ知っていることを申し上げると。


現在、東電では節電を呼びかけています。


各電力会社からの融通で
東電管内へ供給されると聞いてますが限界があります。

また、電力（電気）はバッテリのように貯蓄しておくことができません。
使う量だけタイムリーに発電しなければなりません。

※「今夜関東の電気備蓄が底をつくらしく・・・」といったチェーンメールが
　届いているようですがデマですのでご注意下さい。
　ただし、燃料（ＬＮＧや重油）の受入れができないことによって
　発電できなくなるということは考えられます。

つまり、アベレージを減らすのはもちろんのことピークを減らさないと意味がないということです。

夜間より昼間、日曜日より平日に電力需要が増加します。
つまり会社や街が動きだすと需要が増えまるというこです。

節電は個人的にはもちろんですが
企業や街ぐるみで月曜日以降どれだけ節電できるかにかかっていると言えます。


私から言うのもなんですが
東電管内で被害の少ない地域におられる方、企業の方は節電をお願いします。



えらそうなことを申し上げましたがご容赦下さい。