まぁくん。＠走的達人のブログ一覧

昨日に続いて．．．

小雨の降るなか、オイルの買出しに行って参りました。

今日はＭＴオイルです。

このショップの道中にはお山があるんで楽しみにしてましたが
車が多いこと多いこと。

楽しい区間が短いんで楽しめずに終了となっちゃいました。



さて、楽しい区間を楽しめないまま終了してからしばらくすると
青いスイスポが近づいてきました。

しばらくランデブーしてましたが
痺れをきらしたのかすんごい勢いで飛ばしていきました。


やっぱ白いホイールはかっちょいい。



そんなこんなでショップに到着。

２缶ゲットして帰宅しました。




(((((((っ･ω･)っ　ブーン　じゃぁね

今日の休みも雨ですか？

そんでもって．．．明日も雨ですか？

さらにさらに来週も雨予報ですか？


ん～。自然には勝てませんね。



さて、今日はお昼に起床してオイルをの買出しに行ってきました。

いつもの激安オイル屋さんでエンジンオイルを６本お買い上げ。


これで．．．
エンジンオイルは１０本、２回分。フィルター２個。
ＭＴオイルは２缶、２回分の在庫。


ＭＴオイルは交換頻度が多いんで
明日にでも２缶ほど買出しにいきたいと思います。

あ！これもショップは違いますが激安店でのお買い物です。



でね。その買い物の帰りにヒヤっとしました。

雨なんで気をつけてましたが
後ろからすんごい勢いの高級セダンが迫ってきました。

車線変更するのに加速し、レーン変更する直前のこと。

ハイドロォ～

ステアが効きません。


すぐに回復したんで大事にはいたりませんでしたが
ホント．．ヒヤっとしましたょ。


ハイドロの原因は．．．。


はい。前後タイヤ逆履きです。(`-д-；)ゞ


ある程度、予想はしてたんで冷戦に対応できましたが
雨の日に逆履きはやめましょう



(((((((っ･ω･)っ　ブーン　じゃぁね

夜勤明け。

このまま眠気にまかせて寝てしまうと夜寝れなくなっちゃいます。


ということで．．
少し仮眠してからですがスイフトをメンテしました。





メニューは、

①フロントブレーキパッド交換
②ブレーキフルード交換
③クラッチフルード交換


一人作業ですけどストレートのブレーキブリーダボトルを使うと簡単にできます。

クラッチフルードは初めての交換になります。
みんカラさんの手順や要領を参考にして作業しましたんでサクッと終了。



３つの作業でしたが案外、早く終了。

フロントにウマもかけてますし、
まだまだ時間があるんでＭＴオイルの交換もすることにしました。


これは慣れた作業。

３０分もかからず終了っと！


はい。お疲れさまでした。



お風呂入ってごはんでも食べよう


(((((((っ･ω･)っ　ブーン　じゃぁね

今日は弟宅でドカちびを整備しました。

でもネ
バッテリ上がり。

朝一から心が折れちゃいそうでした。



デラの車検ではバッテリは問題なしって言ってましたが
前々から弱っているように感じてました。

とりあえずラジコンバッテリにつないで始動。


一発でかかりました。


エンジンは元気マンマンです。





んで．．．

エンストしないように弟宅まで慎重に移動して作業開始。

少し、ハンドルが軽いように感じましたが
問題のステムベアリングは特に異常はなし。

グリスアップと締め付けを少しきつくして終了。



しかしガタは改善されませんでした。

続いて弟指摘のブレーキを外して揺するとガタがなくなりました。

ステムベアリングじゃなくてブレーキからでした。


年式が年式なんでブレーキもパッドとのガタがあるのか
こればかりはどうしようもないです。

ん。解決っと！



Ｆ１まで時間もあるんで．．．

クラッチフルード、ブレーキフルード、オイルを交換。
フルード交換は二人でやると楽で確実にできますね。

それとチェーンをメンテして作業は全て終了。

これでしばらく気持ちよく乗れます



(((((((っ･ω･)っ　ブーン　じゃぁね

鈴鹿ツインへ行ってきました。

ホントは来週に行く予定やったんですけど

またしても天気が怪しい．．．雨男健在です。


まだ１週間も先の予報なんで
どうなるかわかんないですけど行けるときに行っとかないとネ。



ただ、いつもは連休初日に行って次の日は点検日としてるんですけど、
２日目に行くと来週まで持ち越しになるのがちょっとヤです。せっかちなもんで。




さて、９時枠でエントリ。私と８６の二台だけ。

その８６さんも時間になっても来ませんでした。
（１０時に変更されたようです）


ということで．．．貸切


リハビリを兼ねたシェイクダウンにはちょうどいいかも。

楽しみ半分、不安半分でコースイン。


挙動はとても安定してました。



ブレーキをクリップまで残すように意識して走しるとスゥとリアがスライドします。

ただその後の走らせ方がわかりませんし、３割くらいしかブレーキを残せない。
曲げるブレーキができないです。


そんななんで．．．ベスト更新はならずでした。

ベストから０．１９５落ちの

４２．１３８


いつもどおり１コーナーと奥のヘアピンがどうしようもないです。

あとタイヤの空気圧も高めにしたのが敗因かもです。
減衰も走り方が一定でないもんでどれくらいにしたらいいのかさっぱりでした。

あ！大っきなＧＴウイングも敗因ですかね。今度は取ります。



いつもと違うところをあげるとしたら．．．

ベスト５までがいつもだと残り５分に集中してましたが
今日は前半で３ｒｄ、４ｔｈ、中盤でベスト、２ｎｄ、後半で５ｔｈのタイムでした。

これはいったいどういうことでしょう。

いつものようにだいだい１０分区切りでアタックしてるのは同じなんですけど。
足回り交換で？集中力がｕｐ？

良いことだと理解しときます。



ひとりだと気楽に走れますが
アドバイザーや引っ張ってくれる方がいないとこれ以上は伸びないかも。


みなさんとご一緒できる機会が少ない。いや限りなくゼロに近い。
交替職場はこういうときやっかいです。



今日は無事に帰ってこれたということでＯＫにしましょ。コレ大事ですよね

それに久しぶりに走れて楽しかったですから。


あとサーキットのお兄さんに聞いたんですけど
最近、大きい事故が続いてるそうなんで気をつけてくださいねぇ



最後にＰＲＯ脚でベスト更新できずホントに残念です。全てヘタレな私の責任です。
次こそは空気圧や減衰を自分に合わせてベストを狙います


(((((((っ･ω･)っ　ブーン　じゃぁね