まぁくん。＠走的達人のブログ一覧

モンスター１１００ＥＶＯ

納車しましたょ


我が家じゃないですけど　Σ(Дﾟ;/)/…ｴｴ!?





弟のです　(≧∇≦)ﾉ



弟宅に着いたらちょうど弟も納車から帰還してきたばかりで

写真を撮ろうと思って数枚写したところで雨．．．



適当に撮った写真ですがどうぞ！














やっぱ新車はいいネ！

(((((((っ･ω･)っ　ブーン　じゃぁね

メガネを新調しました

ブルちびのステップに小細工をしてるときにやってしまいました

ステップにガツンとメガネを強打してレンズにかなりのキズが入ってしまいました

これからの時期はコンタクトにするんですけどバイクのときとかは
メガネをするんでこのままだとキズが視界にはいって目障り＆危険なんで新調しました


今回はＪＩＮＳというショップで作製

次にメガネを買うときは黒ブチと決めていましたので
割りとスムーズにフレームをチョイスできました

レンズも現状より少し大きくなるんで見やすくなると期待してます

さらに黒ブチといってもマットブラック。つや消しの黒になります


帰宅して妻からは”宮川大輔”みたいと一言．．(・´艸｀・)･;ﾞ.､ﾌﾞｯ



さて、本日の作業は．．．

ブルちびのリアサス調整です

固着気味だったリバンプ（伸び）側の減衰調整ネジがなんとか回せるようになったので
専用の工具を調達してきました

ただのドライバーですけどネ　(≧∇≦)ﾉ

でも位置が位置だけに長さ、持ち手の太さがマッチしないと工具が入りません

マフラースプリングの奥にチラッと見えているのが、恥かしがりやさんの減衰調整ネジです




このドライバーが簡単に手に入る中ではベストでした




もともと設定がフロント・リアとも硬いんで減衰は全緩め、
フロントフォークのプリロードは弱から１回転強く、リアサスのプリは
ジャッキアップしてないんで不明


このまま龍神へ行って現地で調整するこにします

ヘタレな走りでどこまで理解できるかわかりませんが楽しみながらやることにします


お陰でブルちびの積載工具がまた増えました







続いてはこのリモコンライトの取付け




うちのガレージはこの壁の色と日差しと影の影響で昼間帯は壁が見えなくなります


さすがに見えないと．．





この状態ですので怖くてバックできません
（過去にインプの助手席ドアをヒットしたことがあります）

今まで試行錯誤しましたが、結局いい方法が見つからず現在に至ります


そなん時．．
なにげなく工具屋さんのチラシを見ているとリモコンで操作できる
乾電池式のＬＥＤライトが目に留まりました

これならいけるんじゃね？

９８０円とあきらめのつく値段ですし、他にも流用がききますので
物は試しに買ってみることにしました




バックミラーで見える、だいだいＢピラー（センターピラー）の位置に取り付け


梅雨にもかかわらず、かなりの晴天でいつも通り壁が見えません

早速ライトＯＮ。

５ｍまで届くリモコン感度も上々


壁は見えないもののライトははっきり見えます


壁が見えない恐怖感があるのでスムーズにはいきませんが
ライト設置前より格段に駐車が楽になりました

当分、様子見したいと思います




(((((((っ･ω･)っ　ブーン　じゃぁね

昨日あえなく剥がれてしまった

ブルちびのステップ滑り止めテープを補修しました

今回は表面だけでなく裏側まで覆うように施工しました


これでダメなようなら．．


いよいよ

コレを買おうかと思います


画像のステップだけを交換する”フットペグ”という商品です

滑らないようにローレット加工されています



バックステップは高価ですし
ステップの位置が好みの位置にくるような商品が今のところ発見できません


フットペグ（ステップ）だけでも１諭吉超えるんで割高感は否めませんが


足が滑って転倒なんて．．カッコ悪すぎですからねぇ


(((((((っ･ω･)っ　ブーン　じゃぁね

街乗り用グローブが．．

穴

開いてました

前のグローブも左手人指し指やなかったっけ！？


ワタシの乗り方だとこの指に負担がかかるようです



さて先日、施工したステップの滑り防止


見事に剥がれてました





写真はすべて取り除いたあとですけど
半分以上ズレてなんとか張り付いてる状態でした


屋外用の滑り止めテープなんで粘着力は強いはずなんですけどねぇ


それくらいステップが滑りやすいということでしょうか


龍神でコケタとか．．イヤなんで．．

早急に対策しなくちゃです


(((((((っ･ω･)っ　ブーン　じゃぁね

久しぶりにスイーツハンターにへんし～ん

激安と思っていたロールケーキは．．

普通のお値段にへんし～んしてました(≧∇≦)ﾉ

でもま。お安い方だとは思います


しか～し。事件はこれだけでは終わりません　Σ(Дﾟ;/)/…ｴｴ!?


帰宅してから写真を撮ろうと開けてみると．．

ぺしゃんこ


振動あるし気温も高いんでクリームが崩壊するのはわかりますが
今までこんなことなかったのにぃ～


ということで．．ロールケーキの写真はなしです　しょぼーん(´・ω・`)


冷やすと少しマシになることを期待して味見は夕方かな



さて、スイーツハンターに変身する前に試乗してきましたょ

モンスター１１００ＥＶＯ


ブルターレ７５０Ｓと比較しながらちょこっとインプレをば．．



☆エクステリア
　サイレンサー、ハンドルに少し安っぽさはあるものの
　イタリアらしいデザインとともに質感もマズマズじゃないですか
　足つきもブルターレと同じで両足つま先が少し折れるくらい（身長１６９ｃｍ足短めなワタシ）
　ポジションはブルターレより少し前傾。ハンドルも低く、ステップもバック気味
　ワインディングが気持ちよさそう

☆積載性
　両者ともシート下にはほとんど入らないでしょう
　差がでるとしたらサイドバッグ
　ブルターレはシートカウルがエラってるんでサイドバッグはつきませんでした
　ＥＶＯは問題なくつくかと思います
　
☆パワートレイン
　空冷Ｌ型２気筒１１００ＣＣは出足が最高。
　クラッチをつないだ瞬間から地面を蹴るように加速していきます
　ブルターレ（水冷マルチ）も加速感は負けてませんけどパワーバンドに入るまで
　加速しませんのでＥＶＯの出足の良さが引き立ちました
　
　ブルターレは６０ｋｍ／ｈ・６速でも加速はしませんけどエンジンに普通に回ります
　しかしＥＶＯはそうはいきません
　回転数にあったギヤを選択しないと振動も大きいですしストールします
　街乗りだと曖昧に走れないので少し忙しく感じるかもしれません

　ビックツインの熱さはハンパない。走り出すとマシになりますけど特にマフラー側の右足は熱いです
　ブルターレもこの気温だとファンは回りっぱなしになりますけどここまで熱くは感じません
　といってもブサやビューエルほどではないと思います（乗ったことないんで想像です）

　その熱さを忘れさせるほど感じるエンジンの鼓動。コレたまりませんでした
　ブルターレはヒュンヒュンと大人しく回るにの対してＥＶＯは荒々しく感じました
　
☆ミッション
　ギヤ比うんぬんは街乗りだなんでよくわかりませんけど
　シフトフィーリングはカチっとしていて好印象
　ブルターレは無意識にシフトすると特に２速でギヤ抜けしますし６速に入りにくさを感じます

☆サスペンション
　フロントフォークはブルターレよりＥＶＯの方が柔らかめでストローク量も多い
　街乗りだと柔らかいＥＶＯの方が乗りやすいと思います
　リアは街乗りだとよくわかんないです

☆ブレーキ
　　ブルターレのフロントブレーキは街乗りだと効かないんで怖いんですけど
　　ＥＶＯは効きすぎて怖いです（ＡＢＳ付きなんでロックすることはないと思います）
　　さらにフロントフォークがよく沈み込むんでその反動も含めて怖さ倍増します

☆回頭性
　何も考えないで乗る分にはブルターレの方がクイックに曲がってくれます
　またＥＶＯはハンドルの幅が広いので切れ角が同じでも腕が伸びきってフルステアできません
　
☆燃費
　空冷２気筒は燃費いいです
　ブルターレは１３ｋｍ／Ｌくらい。ＥＶＯは２０ｋｍ／Ｌ
　タンク容量の違いから巡航距離は両者とも２００ｋｍ



◎総評
　ルックスもよし、トルク感もよし、ポジションもよし、装備もてんこもりで燃費もよし
　この価格でこれだけ楽しめるイタリアのバイクっていいわ
　
　足つきもいいし、なんといっても軽い。
　国産と比較すると６０ｋｇ以上の差はあるんじゃない？　
　腕力も股下も女子並なワタシでも不安なく乗りこなせそうです

　そんなＥＶＯですが．．決め手はパワートレインのフィーリングじゃないかな
　空冷２気筒の個性を持ち味と感じかクセと感じるか
　
　装備がてんこもりとなってその持ち味（クセ）が軽減されてはいるので
　乗りやすくはなっているようです。

　それでもドカティらしさは十分感じられます

　ビックツインの鼓動を感じながら地面を蹴るように疾走すると気分いいですょ
　




さて、もう冷えたでしょう！

ロールケーキの味見をしてきます




(((((((っ･ω･)っ　ブーン　じゃぁね