まぁくん。＠走的達人のブログ一覧

子供を送ってからちょっとお出掛けしてきました

往復２００ＫＭくらいでしたが

パイバス道路をばびゅーん

山道をひらひら

楽しかったです


さて、画像のホイール

売却完了まで置くとこないんで玄関に放置してます


あれ！？

２本しかないやん！？


もう２本は・・・







トイレにしか置けませんでした笑



スマホから書いてますけどちゃんと書けてんのかよくわからん

先日発注したブツのうち、エアコンフィルターが早々に到着しました

納車してから色々と作業してたのと汚れ具合が怖くて確認してませんでした┐(´д｀)┌

交換できる環境が整いましたので早速交換してみました


恐る恐る．．開放すると．．

案の定、汚れてます（食事時のため写真は自粛しときます）

車体の外側カウル内にある空気導入口に取り付けられているので
異物は外で止まりますが汚れ易いですね



これでキレイな空気が．．（と言っても環状線が近くですので空気は悪いです）

導入できることでしょう！！





(((((((っ･ω･)っ　ブーン　じゃぁね

今日は天気が悪くてブイろくさんで豪華にお迎え　笑

に行かないといけないかも？でしたので、鈴鹿ツインには行けませんでした

ゴメンナイサイ　<(_ _)>

家庭訪問があるんでいつもより早いお昼過ぎにお迎えに行ってからはＰＣとＴＥＬで確認作業開始

まずはＴＯＰ画のブツを注文しました
エンジンオイルエレメントとエアコンフィルターです

これからエアコンの時期になりますしフィルターもいつ交換されたのかわからない
それとエンジンオイルは交換したばかりなんでエレメントも今すぐに必要はないんですけど
送料の都合でついでに発注しときました



電話の方は．．
和歌山にあるショップにブレーキホースクランプ（ウェーブワッシャー）のサイズを確認しました

リアは固定方法に問題なかったんですけどフロントは問題ありあり

片方に２ヶ所ある中間のホース留めがタイラップでした


車検も微妙なんでこの際、ちゃんとしたので固定しましょう


ということで確認したら
ほんの僅か、ほんと僅かにサイズが小さい


イケる



大きいのはどうしようもないけど0.5mmから1mmなら誤差範囲

小加工で済むはずです

次の休みにでもブルちびでツーリングがてら買出しに行ってきます


２４日大阪→和歌山岩出ですがご一緒する方居てませんか？
お迎えがあるんで時間厳守、トンボ帰りだけの移動ツーリングですけども




ということで

明後日のホイール交換から怒涛の買出し・遠征・献血週間に突入しますので

頑張って参りましょう！！





(((((((っ･ω･)っ　ブーン　じゃぁね

子供のお迎えは２２時

来年受験ですから塾に頑張って行ってます

小１時間があるよね？

．．ってことで作業の続きをします


お昼に諦めたクラッチペダルカバーをやっぱりなんとかします

気になって寝れねぇ　┐(´д｀)┌　


車のドアを開けれないのでトンデモない姿勢を強いられましたが
工夫してガッチリ取付けることができました


ブレーキペダルが歪んでますけどステーの関係でこれ以上反時計回りに回せませんでした
汎用品をそのまま使ってますんでこの辺は仕方ないです



これで練習あるのみ







さてコレは何でしょう？





なんとなくわかるかな？




正解は．．．シートベルトの先っちょです




５点ハーネスを着けた時に
シートベルト警告音が鳴らないように先っちょだけダミーで挿しておきます

スイフトの時も自作したんで今回も自作します



そのための型取りです


後日、テキトウな厚みの何かで　笑

作ります




じゃそろそろ時間になりましたので．．




(((((((っ･ω･)っ　ブーン　じゃぁね

今日も昨日と同じ感じでスタート
子供を送ってから作業開始です

今日はクラッチ、ブレーキフルード交換と燃料フィルターを交換します

まずは簡単な燃料フィルターから着手します


フィルターと配管の接続カプラー

コレどうやって外すん！？

いきなり躓いちゃいました　(・´艸｀・)･;ﾞ.､ﾌﾞｯ


ブルターレもそうですがドイツ車もこういうところにお金がかかってますね

でもでも古くなってくると樹脂製のカプラーは割れたりするんで
ホースの方が簡単に交換できるんですけどねぇ


で．．ネットで調べて外すことに成功しました


根元にラッチを外す．．なんていうんやろ？
ボタンみたいのがあるんでそれをプライヤで挟むと簡単に外れました


排出されたガソリンをペットボトルで100ccほど受けました

それよりもです（←ここ重要）


フィルターの上流側から排出された燃料が

どす黒い　(ノ `Д´)ノｺﾞﾙｧｧｧ


ウエスの黒いのがそうです



下流側はペットボトルに受けたガソリンのようにキレイな色でしたので
問題はないとは思うのですが精神的によろしくナイです


早く替えてよかった（てか、もう手遅れ？）



そのあとはブレーキフルードを交換です

一番遠い右後ろからやりましたが１Ｌほど交換してやっと色と粘度がよくなってきました

かなり劣化してたようです

あとは順次交換してブレーキとクラッチフルードで１．８Ｌほど使いました



作業は簡単でしたが適正工具がなく作業中断したんで時間がかかりました

フロントキャリパーのブリードスクリューが７ｍｍ、クラッチのブリードスクリューが９mm

スパナしかなくてナメそうやったんで
シブイチのロングタイプソケットをブルちびさんで買出して無事に交換できました




その後はペダルカバーが届きましたので追加作業です

アクセルとブレーキに取り付けました

クラッチは付属のステーだと確実に固定できなかったんで純正のままです
見た目がアレですけど特に必要を感じませんので当分このままかな


つうか．．写真撮ったんやけど消しちゃったみたい　｡･ﾟ･(*ﾉД`*)･ﾟ･。




そのあとは試運転に行って各部漏れのないことを確認しました



それより．．ヒールトゥ

なんちゃってレベルでも、今までのようにできナイ

ペダルの幅を調整したんでできるはずなんですけど．．なんで！？

要因として考えられるのは
１．シフトが硬くて思うようなタイミングでダウンできない
２．ペダルの位置と角度がスイフトと違う
３．単純に下手くそ


慣れの問題もあるけどゼロから練習しないとです



マジで．．
鈴鹿ツイン、５０秒切れないかも　笑





(((((((っ･ω･)っ　ブーン　じゃぁね