まぁくん。＠走的達人のブログ一覧

ブレーキ・ふかふか解消大作戦　５日目

ＶＣＤＳのＡＢＳエア抜きモードを実行してどうなるか検証します。これで良くなるということはＡＢＳにエアが噛んでいたということになります。


まずは結果から．．．




変わりませんでした（笑

てか、一人作業やったんで前より少しだけ悪くなったかも。それにエアが噛んでたかどうかも目視できないから、よくわかんない（笑


ＶＣＤＳのＡＢＳエア抜きモードは整備手帳をご覧頂くとして、小悪魔さんは加圧式のブリーダーを使うより二人作業する方がいいように思います。　


意気消沈

洗車してキレイにしてから閉店しました。



ブーストさんに居るときにワコーズさんの営業トークにまんまとひっかかり（笑　購入した


クイックシャンプー　（業務用撥水コーティング兼用シャンプー）


これ、チョー簡単・チョー楽チン。
バケツに適量入れてアワアワで洗車して洗い流すだけでツルツルになります。


明日はキレイな小悪魔さんで気持ちよくお出掛けできそうです。





(((((((((((っ･ω･)っ ﾌﾞｰﾝ　じゃぁね

ブレーキ・ふかふか解消　大作戦を展開してきましたけど、先日のエア抜きでほぼほぼ解消できております。

が．．ネット情報ではＡＢＳを強制動作させてエア抜きするとの情報もあって調べてました。


デラやショップさんが持っているテスター（診断機）にはＡＢＳエア抜きモードがあって、ＡＢＳポンプを強制的に動作させて２次系のエア抜きします。

今まで（今もそうですが）ＡＢＳの仕組みなんかよく知らなかったんで、普通に量と時間を掛ければエ抜きできるものと思ってました。

調べるうちに２次系はポンプが動作しないと抜けない構造だと知りました。


で、どうするか？

デラにお願いする？それともショップ？
デラでもショップでもそこまでするとは限らないようです。


自力でなんとかしまょう（笑

導入したのはここまでもコーディングとかで知られている　「　ＶＣＤＳ　」


パチもん　１樋口。本物　５諭吉。
大丈夫か？ま、情報もあるし逝ってみよう（笑


オクで入手したのは画像のブツ。結果的には使えました。
弟に貰って寝かしてあるＢ５・ＸＰノートが活躍しました。画面が小さくて老眼おじさんには辛い面もあるけど、車内でＰＣを触るには小さい方が便利かもです。


実際のエア抜きまではしてませんが、ＡＢＳエア抜きモード？に入れて強制動作させることができました。（どこから入ったのかよく覚えてないという）
あと、フォルトコード呼び出しとクリアもできました。これは別のものがあるんでＶＣＤＳでやる必要はないけど、一発でスキャンするモードもあるんで（まだやってませんが）時間短縮できそうです。



さて、色々と情報が落ちてますけど、パチもんの注意点を書いておきます。

①ネットには繋がない
　ケーブル内にあるチップ？が、新しいバージョンに自動的に上書きされてしまって使えなくなります
②インストール時はセキュリティソフトを停止しておく
　私は使用時にもウイルスソフトやファイアーウォールも不使用としました。
③ＸＰ以外はインストールが面倒
　特に７（６４ｂｉｔ）はＵＳＢドライバを本家から抜き取ってインストしないと認識しないので、２台のＰＣが必要になります。
④接続順を間違えない
　ＰＣへのＵＳＢ接続、車両への接続順を間違えると認識しないとか壊れるとか。ネット情報では色々あってどれが正しいのかわかりませんが、取説通りとしました。ただ、取外し順の記載がない。また、エンジンを始動していないとデータの抽出とか設定とかできないとの情報もありました。

　ＰＣ電源入　→　ＰＣへＵＳＢ接続　→　車両に接続　→　ソフト起動　→　エンジン始動


新型車のようにコーディングできる項目は多くない？し、神経質な代物？なんで出番は少ないと思いますが、買っておいてムダになるものじゃないと思います。





(((((((((((っ･ω･)っ ﾌﾞｰﾝ　じゃぁね

寒くなりましたよねぇ

日曜、月曜は大阪でもマイナス予報

ほしいです（笑


この記事は、ご応募多数につき当選者数増量？！あったかシートヒーターを5名様にプレゼント！について書いています。

あ！画像は関係ないです（笑

さて、４日目の結果からご報告しますとほぼほぼ元に戻りました。

床付近で効きだしていたのが１／３程度で効き始めます。タッチもまだスポンジーな感じはあるけど、スイフトよりスポンジーやったんで許容できる範囲かなと思います。

これ以上を求めるなら、恐らく無交換であろうブレーキホースとパッドを交換しないと改善しないかなと思います。



何をしたか？

３０分くらい山あり谷ありを走ってから、エンジンをかけてエア抜きしただけです。

右後　→　エアなし

左後　→　エアあり、色悪し

右前　→　エアなし、ゴミあり

左前　→　エアあり

でした。


しばらく走ったから？

キャリパーの温度が上がったから？

エンジンかけてたから？


どこかに滞留していたエアとフルードが移動して、左前後のキャリパーからエアと色の悪いフルードが排出された。昨日、計１Ｌはエア抜きで使ってるんですけどねぇ


どちらも素人には理由がわかりませんが、ややこしい原因じゃなくてよかったです。

またしばらく走ってからエア抜きしてみましょう。
それと余裕ができたらホースとパッドも交換することにします！






(((((((((((っ･ω･)っ ﾌﾞｰﾝ　じゃぁね

ブレーキ・ふかふか解消　大作戦３日目

今日も買出しからスタートでした（笑

キャリパーとの接続部がバンジョーでしたのでパッキンが必要です。手持ち在庫が３個しかなくて１個足りませんでした。

ＯＨ完了して加圧エア抜き。リア→フロント→リア。ついでにクラッチ。

ここまでしてもフカフカは解消しませんでした。
．．っていうか、ブレーキがかなり奥でしか効かないようになってしまった。２／３くらい踏んだところが効きだして底まで逝くくらいです。

ＧＯＬＦのブレーキってこんなもん？おかしいよね？

ヒールトウなんて高さが違いすぎてできません（笑

まだＡＢＳにエア噛んでるのかな？

あとパッドが１／３まで減るとタッチが悪くなるとかググってると書いてありました。でもパッドは半分程度残ってるように見えます（１０ｍｍくらいかな）
ただ、思ったよりピストンがでてますのでコレが原因の可能性があります。


どうしたもんでしょう　誰かヘルプミー！！




リアも覚え書きを残しておきましょう
サイドブレーキワイヤーの止め具を外します。マイナスドライバーでこじるとと簡単に取れます



室内でワイヤーを緩めておいて、先端の球をドライバーでこじると外れます。ワイヤーが見える位置までこないとスペースがなくて抜けません。
あとはステーを外す方法です。ワイヤー固定ステーはトルクスレンチが必要。サイズは忘れました（確認しときます）。ピストン用ステー？は、ナット（ソケット１３）を外すとスプラインになってます。プーラーとかがないと固くて外れません。


ブレーキラインはバンジョー手前でも外せると思いますがパッキンからの滲みもあったんで、今回はバンジョーで外しました。バンジョーはソケット１３でパッキンは１２×１８


キャリパーを外すには１３のソケットと友回り防止に１５のレンチが必要。

どうしてもサイドブレーキワイヤーが切り離せなかったんで、ワイヤーついたままプラプラしながら作業しました。できないことはなかったです。

ピストンの取外し（反時計周り）、取付け（時計周り）は回転させるのですが、スイフトと比較すると回すのが固い時がありますので、汎用のＳＳＴより専用のＳＳＴの方がいいです。






(((((((((((っ･ω･)っ ﾌﾞｰﾝ　じゃぁね