まぁくん。＠走的達人のブログ一覧

敦賀ツーは秘密兵器を投入しました。インナーバイザー付きのヘルメットです。

今までずっとＡＲＡＩでしたが、初のＳＨＯＥＩ。初期型のＧＴ－Ａｉｒです。

ＡＲＡＩは丸っこい感じですけど、ＳＨＯＥＩは前後に尖がった感じがします。この辺は好みが分かれるところ。

８年モノのラパイドＳＲが以外といい値で売れて（とは言うもののまだ未入金。それも外国人さん相手）、新品シールドの分だけ追加投入。３年モノのヘルメットへ若返りました。

ショーエイは耳部分が広く取ってあるんでインカム付けてても違和感なし。ただ、ずっと被ってると耳の下ら辺が痛くなりました。Ｓサイズで少しきつい目なんで仕方ないところでしょうか。

シールドが密着するように閉まるので密閉性が高く、とても静かなのが印象的でした。ただ、アライと違って段付きのシールドなんで開く角度が決まっていて、始めの一段が硬くて開けずらかったです。

内装は流行のクールタイプかと思いきや、アライとそんに差はありませんでした。

顎ひももＤカンじゃなくて主流のカチットです。金属製なのは国産な感じがします。ただ、慣れの問題か留める時に挿入する角度が悪いのかすんなり入らないときが多いです。
それと今までＤカンに指を通して被っていたんですけど、穴がなくなったので被る時に持つところがなくなった。リリース金具側（左側）は短いんで被る時にひっぱったり持ったりするのがやりにくくなりました。

クリアシールド＆インナーバイザーはめっちゃ便利です。トンネルとかもそうですし、夜間走行でもシールドを開放する必要がないので昼間と同じように走れます。ホント快適です。

ただ、機密性の高さからかめっちゃ曇る。
ブレスガードとエアインレット、ピンロックのお陰でシールドは全く雲らないけど、インナーバイザーには何もないので少し止まるだけで信号が見えなくなるくらい曇ってきます。

曇り止め施工は必須です。


休眠まであと数回しか使用できませんが、いい買い物でした。


ホントウはＡＧＶがほしいんですけどね（笑





(((((((((((っ･ω･)っ ﾌﾞｰﾝ　じゃぁね

敦賀までソースかつ丼を食べに行ってきました。なかなかのボリュームでした。

それから赤レンガ倉庫と銀河鉄道９９９をパチり。

今日は１４時間。３１１ｋｍ。敦賀の方がガソリン安かった。なんで？今まで出先で大阪より安かったことなんてないのにね。


９９９も好きでしたけど、キャプテンハーロックも好きでした。

メーテル


ハーロック


エメラルダス


アルカディア号とクイーン・エメラルダス号





(((((((((((っ･ω･)っ ﾌﾞｰﾝ　じゃぁね

今日は朝から野鳥観察に出発！寝坊したのでちょいと急い足。

現地に着くと．．．知ってる人がイナイ。

続々とロードスターが集結する中、スマホチェック！


今日は猿天じゃなくて芦有でした。


やっちまったな　笑


一服、二服。ぼっちは寂しいので８時少し前、早々に撤収しました。



帰宅後はメンテナンススタンドの試験。

結論．．これはナイ


ローラーの分、支点が高くなるんで、

①ローラー通過中、かなり持ち上がる
②スタンドの角度が悪くなり力が必要

下ろすときはもっと怖かった　笑


常にフロントスタンドを併用するのであれば問題ないように感じますけど、リアだけさくっと逝きたいときもあるんで取外しました。

単純にスタンドを使い慣れてないのかなと思い、試しにローラーなしでやってみると簡単に上げることができました。

やっぱり小手先の後付けは無理があったようです。折角、あげたのでチェーンをキレイにして終了。






(((((((((((っ･ω･)っ ﾌﾞｰﾝ　じゃぁね

ブルちびさんを一時抹消後、フロントフォークのオイルを交換予定です。

オイルやリフトアップするための単管、ラチェット式タイダウンベルトなど粛々と準備を進めてます。

で、画像のメンテナンススタンド。

メンテナンススタンドにコマを後付けしました。強度面で不安なところは残ってはいるものの、先人を真似して取り付けました。

ＧＷ中にテストしてみよう！



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ラチェット・タイダウンベルトと単管２ｍを買出ししてきました。単管２ｍも長かったけど、このタイダウンもゴツいわ！

これより使用荷重１／３のがワンコイン安くてあったけど、

大は小を兼ねる

ということで、専属メカニックと相談してこれにしました。あとはフォークオイルを買えば、準備完了か。な？

一時抹消して梅雨が明けしたらフォークオイル交換しよう！





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