まぁくん。＠走的達人のブログ一覧

サーキット走行後のブレーキライン、クラッチラインのエア抜きとスペーサーを交換しました。

ぼっち作業なんでブレードタンクを加圧して簡易エア抜き。次回は二人作業で確実に抜きたいところですけど、タッチは改善されたんでヨシとしときましょ！

スペーサーは２０mmのハブリング付きに交換です。１２０くらいからのステアリングぶれが改善されてることを期待したいです。



今日のハプニング

ローターをハブに固定するボルトを着けようとしたら、左リアが錆びててかなり硬い。




無理したらいいことないので、作業中断して近くのホムセンへタップを買い出し。

普通のM６やったんで助かりました。

タップでひとさらいしたら、あんだけ硬かったのがすんなり絞め込めました。

これで本年、弄り納めました。
年明けからはブルちびさんのオイル漏れとフロントフォークのオイル交換からスタート予定です。



(((((((((((っ･ω･)っ ﾌﾞｰﾝ　じゃぁね

Hankook VENTUS V12 evo2　のサーキットレビュー。

単刀直入に評価すると、サーキットでは役不足。特に１．５ｔ以上の重量級＆オープンデフでは辛いです。



ブレーキリリース直前にＡＢＳ発動？。ステアリングを切り始めてすぐにアンダー。スロットル開けても空転。ハーフスピンすらする気配がなかったです笑

それと外から見てたＩ氏によると、Ｇコース１コーナーでタイヤがホイールから外れそうなるくらいヨレてたそうです。内圧は高めで２．７ｋ近くあったんですけどね。

それでも、１年ぶりのサーキットで中古クムホよりはタイムがコンマ数秒よかったです笑


２枠走り終えたタイヤはこんな感じでした。

フロント　右

フロント　左

リア　右

リア　左



誤解のないように補足しておくと．．．

サーキットレビューはＺ２やＡＤ０８に代表されるハイグリップとの比較です。そもそもそれが間違いなのかもしれませんが、サーキットを走る上ではタイムは気になりますので。

国産でいうところのＳドライブあたりになるんでしょうか？これと比較すると性能面でも価格面でも十分、魅力あるタイヤですので買い替え選択肢の上位になるかと思います。



そうそう。グリップでは役不足でしたけど、ドリフトってどうなんでしょう？






(((((((((((っ･ω･)っ ﾌﾞｰﾝ　じゃぁね

１年と少しぶりに鈴鹿ツインへ。

ドライバーと○○○がダメダメで、Ｒ３２ベストはすこーし更新できたものの、スイフトベストは更新ならず。



さらに車載カメラが遠心力に負けて落下。ほとんど撮れてな～い。テキトウに購入した両面テープがいけなかった。ﾊﾝｾｲ

でも、楽しかったのでヨシとしよう！得たものもたくさんあったしね。


トップ画はサプライズで応援に駆けつけてくれた友人Ｉ氏のＺ１２５をタンデム試乗しているところ。これが今日一番楽しかったかも笑

安全のためにスーツとＨＡＮＳ着用です笑



そのＩ氏がスマホでかっこイイの撮ってくれましたので１枚だけ載せときます。


この角度と画質だと１７インチでもそこそこイケてませんかね？



最後に恥さらし動画です（参考にしないでね笑）






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ＶＷディーラーに粗品を貰いに行った（笑）ついでに、注文していたものを引き取ってきました。

なんて地味な！

でもね。これがあるとひと手間省けるんですょ。


図でいうとコレ↓



ブレーキローターをハブに固定するためのボルトです。ホイールを外す度にローターがズレて位置合わせに苦労します。今までは固着の不安と注文の手間があって敬遠してました。


頭が六角かと思ってましたけどトルクスのＴ３０でした。

Ｔ３０は持ってはいるけどビットソケットなので、用意するのに面倒だし手持ちのツールだとトルクがあんまり掛けれないので普通のソケットタイプを買出ししようかと思います。




(((((((((((っ･ω･)っ ﾌﾞｰﾝ　じゃぁね

無料点検と査定してきましたょ。ＶＷディーラーは久しぶり。

で、結果はというと．．



ゼロ～！！

新喜劇のネタみたい笑

当たり前でしょう。全塗装を指摘されましたけどそれ以外にもいっぱいありますからねぇ。


ま、目的は査定したら頂けるブランケットですからいいんです。あと頂くだけじゃ申し訳ないので、９７円／個のパーツを４つ注文しときました。

余計に手間ですかね？笑




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