まぁくん。＠走的達人のブログ一覧

今日も１０時から開始して１５時過ぎに本日分終了しました。

オイルとＬＬＣ注入してエンジン始動。半年ぶりくらいに官能的な音を聞くことができました。


オイルもれの方はアイドリング時の油圧だと問題なし。色々外したんで新規もれとかの不安もありましたけど大丈夫なようです。

ＬＬＣはラジエーターファンが回るまで水温をあげてエア抜き。あとは様子見で補給することにしましょう。

これでエンジンを掛けれるようになったんで、ちょくちょくエンジンを掛けて経過観察していこうと思います。


さてメンテはリアハブベアリングのグリスアップ。
ちょくちょくグリスアップしないと突然死すると聞きます。少しグリスが飛んでたように感じました。

グリスアップしてホイールナットを締める段階でいつものようにハプニング発生。デジタル式のトルクレンチアダプターの表示がおかしくて増し締めできなーい。


４０－２００ｎ・ｍのはずが、６－３０ｎ・ｍの表示。

ダメ元で販売店に電話したら不具合が特定できました。このトルクレンチアダプターは３種類あるけど制御基盤は同じ物を使用している。電池交換のときにボタンを触ると表示がおかしくなるようです。

そんな時はメニューを押しながら電池を挿入して３秒待つ。すると正確な表示がされます。
取説にも書いてないので壊れたかと思いました。


しょうもないハプニングで時間ロスしたので、フロントフォークオイルの交換はせずにプチカスタム。

以前に購入していたブレーキ・クラッチレバー交換、ナンバーフレーム交換、ブレーキ・シフトベタル交換、指示器の純正戻しをして終了です。

プチカスタムはあとシフトインジケータとライトスイッチの交換が残ってます。これは当分先になりますけど復活（車検）してから取り付けることにします。


さて、来週はフロントフォークオイルを交換しましょうかね。

こんな感じでヤグラを組んで持ち上げようかと思い単管を買ったけど、手持ちの単管サイズを記憶違いしてて、１本長さを間違って買ってしまった。



どないしよ笑





(((((((((((っ･ω･)っ ﾌﾞｰﾝ　じゃぁね

オイルもれは全部で３箇所。

３箇所の修理のために、ラジエーター、ウオポン、エキパイなど色々と外さないといけませんので、１０時過ぎから開始して作業完了前に日没終了でした。


予定ではオイルとＬＬＣの補充までしたかったんですけど、ハプニングでタイムロス。必要なガスケットを注文し忘れてました。

デラにひとつだけ在庫あったんで助かりましたが結構ドキドキしました。


ま、そんな感じで計画通りには行きませんでしたが、なかなか楽しめた作業でした。

明日は、今日の続きとマフラーを外しているついでにリアホイールハブをグリスアップ。あとできればフロントフォークのオイル交換までできればなと思います。





(((((((((((っ･ω･)っ ﾌﾞｰﾝ　じゃぁね

予定は空けてるんですけどね笑

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今年は行けるだろうか？

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冬場はバッテリに厳しい時期なんで充電器があると安心できますよねぇ

特に２週間近く乗らない時がある私のような人にとっては充電器が必需品です。

当たるとイイな！！


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