まぁくん。＠走的達人のブログ一覧

ブルちびさんを復活させるには車検を受ける必要があります。

その車検を受けるにはタイヤを交換する必要があります。


↑こんなんじゃ、たとえ車検通っても怖いよね。大雨の中これで帰ってきたことあるんですけどね（笑


今年はメッセにも行けないし暇なのでタイヤを探してみましょう！

サイズは．．
フロント　120/65-ZR17
リア　190/50-ZR17、180/55-ZR17

ある程度はわかっていましたけど、フロントのサイズが現行向きじゃないのでタイヤの選択肢がかなり狭まります。

今は中古の120/70ZR17を履いてますけど、フェンダーとタイヤがパツパツ。小石でフェンダー先端の塗装がえらいことになってます。

タイヤ選択肢が狭くなるけど６５をチョイスするか？　フェンダーをなんとかするか？

少しググってみるとフェンダーサポートなる商品がありました。


こんな感じに嵩上げできます。


でもね。高すぎ～！
４つで定価だと２万近くしますょ。さすが　MOTO CORSE

違和感なく取り付けられるとはいえ、これでフロントタイヤ買えるし（笑


というわけで、
自作組同様にカーボン板から切り出して嵩上げしようと思います。




(((((((((((っ･ω･)っ ﾌﾞｰﾝ　じゃぁね

アタックシーズンはブレーキパッドをサーキットスペックの物に交換してます。

コレ、めっちゃ汚れます笑

汚れる＝効く。そういう物なので納得してますけどキレイな方が気持ちいいよね。

③ソフトブラシ＆やわらかマルチブラシ

当たるとイイな！！



この記事は、モニター募集!!（B&Y洗車用品）について書いています。

ブルちびさん最後のメンテメニュー。フロントフォークのオイルを交換します。

リアにスタンドを掛け、単管で鉄棒のような簡易ヤグラを設置。フレームにベルトを巻いてフロントを吊り上げます。

あとはキャリパー　→　フェンダー　→　ホイール　→　フォークの順番で取り外します。

フォークキャップを緩めてアウターケースから外す　→　キャップ固定ナットを緩めてロッドから外す　→　オイルを抜きつつスプリング、スプリング上下の筒、減衰用ロッドを外す。
　

オイルはかなーり汚れてました（詳細はわかりませんが一度も交換されてないように思います）


今回は全バラしないので、気持ち程度ですが汚れを取るために、少し余るオイルでフラッシングしておきました。


新しいオイルを入れてシュコシュコ。エア抜き効果を増すために昼ごはんを食べながらアニメ鑑賞してました。

シリンジで油面を調整してからスプリングやらを挿入。減衰調整付きのためフォークキャップの位置決めを丁寧にやってオイル交換は終了です。

自己流なんで正解かどうかはわかりません。取説や海外の動画（ブルターレ９１０のオイル交換がたまたまありました）、そしてバラしてから構造をさらに理解して作業したんで大丈夫と思います。間違ってたらご指摘願います（整備手帳参照）

あとは逆の手順で元に戻すだけ。フォークの突き出し量を測定後、ホイールが軽く回るように左右を調整して締め付け。ボトムブリッジの締め付けトルクが緩いのが意外でした。


とりあえず、これでメンテは終了です。あとは車検前にブレーキフルード交換とスロットルワイヤーの注油（かなりメンドウです）したらＤＩＹメンテは終わりです。




(((((((((((っ･ω･)っ ﾌﾞｰﾝ　じゃぁね

なかなか、あたらナーイ！

この記事は、オートメッセチケットプレゼント！3回目やります！！について書いています。