まぁくん。＠走的達人のブログ一覧

昔と違って快適装備に慣れてしまうとないと不便で仕方ない。

それとお守り。

神頼みもしますが見ることで安全運転する気にもなります。

ひとつはスマホホルダー。
最近もっぱらナビはスマホでしてますし、インカムにも繋げますのでなくてはならない快適装備となっています。

本当ならクアッドロックで運用したいのですが、今はまだセカンドバイクの位置付けなので手持ちの物で我慢です。

スマホ充電用に二口のUSB電源も取付け。
最近のバイクは常時電源とACC電源が用意されているので助かります。

そしてお守り。
トプ画の無事かえるくんの席を確保しつつ、バイク寺の守護鈴を頂いてきました。


実用性のあるものとしてエアバッグのコードを取付けました。


あと本日ホイールベアリングを発注しました。
また車検に合わせてフォークオイルとハブダンパーを交換できれば完成度100%としましょう。



(((((((((((っ･ω･)っ ﾌﾞｰﾝ　じゃぁね

今日はワクチン接種３回目です。

それまでにできる範囲で作業しましょう。

とても走りやすい気温なんで走りたい気持ちがいっぱいですが、これが終わらないと不安なので仕方ない。

まずはリア周りから。
スプロケ交換とキャリパーピストン揉みだし。

これじゃ走れないですよね


本当は見た目より鉄製の頑丈なのがよかったのですが、入手に時間がかかるようなので前回と同じザムのプレミアム。

揉みだしはかなり苦労しました。ピストンを押し出すまではいつもとおり。
問題はピストン戻し。

戻しツールを使ってもブリーダープラグを開けないと硬くて戻らない。
これはフロントも同じ。

何かピストンかキャリパーに問題あるのでしょうか？
しょうもないところでつまづきました。

んで完成。


フロントキャリパーも同様に揉みだしして本日終了。


試走ついでにトップケースの合鍵を作りに行きます。

下がスカスカでエンストするとかよく聞くんですけどそんなことない。
プラグをコレに交換しているからかもしれませんがいたって普通でした。


このパッケージは国内では流通なし。デラでは専用パッケージで販売されています。
そこで390DUKEでよくみるのがNGKプレミアムRXプラグ LKAR7ARX-11P。
同じようにふけ上がりなど良くなるのですが番手が変わるので注意が必要かと思います。

そうそう先日、キャリアを取付けてました。
んでトップケースを載せる。これが私のアイコンですから。


あとはＵＳＢ電源とスマホマウントと無事かえるくんの席をつくれば完成です。



(((((((((((っ･ω･)っ ﾌﾞｰﾝ　じゃぁね

さて本日も夜明けから作業です。

ただ早く目が覚めただけですw

今日はあまり時間がないので簡単な作業だけしましょう。

１．クラッチワイヤー清掃、注油
２．ＬＬＣ交換
３．タンクロック用プレート自作取付け

の、３メニュー。

最近は油圧クラッチ車しか乗ってこなかったのでクラッチワイヤーはなんか新鮮です。
ですが、390DUKEは電子スロットルなので清掃注油するワイヤーの数的にはぶるちびさんと同じ。

ちゃちゃっとワイヤーを外すと結構汚れてました。
やり方はトプ画のとおり、袋を作ってシコシコするだけです。これが一番確実簡単にできると思います。

清掃注油後はヌルっと感がなくなりツルツル感が増しました。

続いてはＬＬＣ交換。今年１０月初めに車検がくるのでその時でよかったのですが、管理データシートを初期状態で作成したかったので交換します。

ブルちびさんの余りがちょうど良い量やったのもありますがw

でも交換して正解でした。かなり汚れてました。

一度水で濯いでから投入。暖気と試走してサブタンク量調整。後日、量を再確認することとします。

最後にタンクロックです。
最近のバイクは樹脂製もしくは樹脂カバーで磁石がつかない。

ブルちびさんでも使ってますのでフランジとプレートを購入するだけで使えるようになります。

ただシーサーさんはプレートが常時販売でなく保証もないので簡単に入手することができない？違うメーカーでも類似品があるのですが高いのよ。

というわけでフランジ部だけ購入してプレートは自作することにしました。

手持ちのカーボン板から切り出すのですが、円形は難しい。少しいびつな形になりましたけど、スペーサとともに使用上問題ないレベルで完成できました。


後片付けしてたらちょうどタイムリミットでした。

あとは、
☆ＵＳＢ電源取付け
☆キャリア取付け
☆キャリパーピストン揉みだし
☆リアスプロケ交換（手配中）

エンジンオイルは交換してくれてたので、あとはこれくらいやればとりあえずいいでしょう。



(((((((((((っ･ω･)っ ﾌﾞｰﾝ　じゃぁね

縁あって念願のKTM乗りとなりました。

納車されたのは390DUKE(17')

ブルちびさんに飽きた訳ではないのですが、いつもツーリングをご一緒している方からお買い得な価格でお話しがあり譲っていただくことになりました。

距離が50000km超えているのでブルちびさん同様、過走行車ですが現状は何も問題なし。


とりあえず現状できるメンテとしてブレーキフルード交換、各部微調整、洗車して本日終了です。

あとはリアスプロケ交換、ＵＳＢとキャリア取付け、キャリパーピストン揉み出しタンクロック加工取付けする予定。

各部微調整のため試走を繰り返しましたけど、

軽さは正義です。

まだモタードよりの姿勢がまだしっくりきてませんが楽しい。

いずれどちらか１台に決める時がくるまで、ブルちびさんとスモールDUKEの２台体制を楽しみたいと思います。




(((((((((((っ･ω･)っ ﾌﾞｰﾝ　じゃぁね

いつもツーリングでお世話になっている方からいいお話しがありまして増車することになりました。

画像のバイクです。

想像してみてください。見えてくるはずですw
軽くて、小さくて、馬力があって楽しいアイツです。

名義変更と任意保険の手続きを無事に終わらせて納車待ちの状態。でも決断するまでなかなか時間がかかりました。


ブルちびさんは、
・経験と自作診断機などがある
・パーツ入手に不安
・過走行
・アナログバイク
維持に割と自信がある。

対してこのバイクは、
・所有した経験がない
・パーツ入手に不安なし
・過走行
・ハイテク車
未知の領域で維持に自信がない。

とまぁこんな感じのどっちもどっちで、２台持ちが厳しい環境だと選びにくいのです。

ですが格安という魅力と所有してみたかったバイクには勝てず、細かいことは後回しにしてw

譲って頂くことにしました。

でも決断してからの行動は早かったです。
翌日には名義変更と任意保険の手続きが終わりましたからね。

コンパクトでモタードよりの乗車姿勢、４発→１発など全然違うので楽しみ半分、不安半分ですが来週の納車が楽しみです。

もちろんブルちびさん同様、足はツンツン。
でも軽いので問題はないでしょう。苦手なＵターンや険道も楽しめるはずです。

当面２台体制ですが、これからどっちをメインバイクとして維持していくのかじっくり吟味したいと思います。



(((((((((((っ･ω･)っ ﾌﾞｰﾝ　じゃぁね