どの角度から見てもカッコいい！！ - NXハイブリッド

マイカー

どの角度から見てもカッコいい！！

F SPORT
レクサス / NXハイブリッド
350h“Fスポーツ”(CVT_2.5) (2024年)
- レビュー日：2024年9月30日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：5
燃費：5
価格：5

満足している点: 「文句なしの運転のしやすさ」
運転のしやすさは個人的に最高です。以下の点によります。
パノラミックビューモニターで駐車楽々
対物センサーでぶつける＆擦る確率も少ない
ハンドルがなめらか
軽快なアクセルワーク
NX以外にも搭載されているオプションですが、パノラミックビューモニターは駐車時の視認性が格段に良くなりますので、とても楽に駐車できます。
また、発進時に前の障害物との距離感が不安な時も映像で確認できますので、安心感があります。

対物センサーもうるさいくらいピーピー警告してくれるので、なかなかぶつける可能性は減るのではないでしょうか。
不満な点: レクサス NXの後席 (中央席以外) に足を開き気味で座ると、とつま先が前席のシートレールに当たってしまいます。
そのため足を閉じ気味にして座る必要があり、いまひとつリラックスできません。
また、ベルトラインが高いためリアドアウィンドウの面積が小さいので、解放感に欠けるのも欠点です。後部座席が少し狭いので、レクサス NXの後席はあまり居心地が良くないでしょう
総評: ・安全機能が充実している事
　・乗っていて所有満足感がある事
　・リセールバリューが高いと言われている事（ある程度財産として考える事ができる）
　・LEXUS店のスタッフの対応がとても良い事
　・LEXUS店内の雰囲気がとても良い事
など、プラス面が多い事と感じています。
メーターディスプレイなど改善要望点も何点かありますが、100点満点の車はないと思いますので、
この車で楽しいドライブ時間をこの数年間、過ごしたいと思います。

デザイン: 5; デザインも大きなフロントグリル、リヤフェンダー周りの絞り込みが特に気に入ってます
①ブラックホイル/②オレンジキャリパー/③パノラマルーフ（車色はホワイトノーヴァガラスフレーク）を採用/選択しました。
これにより、更にブラッシュアップし、満足感がアップしました。
ホワイトノーヴァガラスフレークの白色は、コーティングの効果もあり、洗車後の見栄えはとても素晴らしいです。
走行性能: 5; パワフル（特に高速域）で「走りの楽しさ」がある。
また、ハンドリングがシャープで、SUVながらコーナーも気持ちよく曲がれる。
静粛性が抜群でEV走行時の静かさはもちろん、ガソリンエンジンとの切り替えもスムーズ。
走りもスポーティです。
ハイブリッドなのに意外と力強く、アクセルを踏み込めば余裕の加速。
乗り心地: 5; タイヤからの騒音がかなり抑えられており、また道路面の凸凹の吸収も明らかに上質で、乗り始めたころはこんなに乗り心地が良いなんて、購入して良かったと感じました。
ロードノイズやエンジン音の遮音性がとても優れており、シートのホールド感や素材の質感も上質。
長距離ドライブでも疲れにくい。
積載性: 5; NXのラゲッジスペースは、後席を起こした状態で、520リッターあります。荷室幅は、最小で1006mm、最大で1387mm。ラゲッジの端から後席までの荷室長は982mm。荷室高さは450mmあります。
後席を立てたままで、9.5インチのゴルフバックであれば3個、スーツケースならば140リッターサイズと90リッターサイズを1個ずつ積み込むことが可能です。そして、後席を倒せば、ラゲッジ容量は1411リッターにまで拡大することができます。
燃費: 5; 燃費が予想以上に優秀です。
カタログ値19.9km/Lに対し、高速なら20km/L超え、市街地でも15km/L前後を記録。
価格: 5; 私は、今のところ700万円を出して後悔はしていない状況です。
外車に乗ったことが無いので、同程度の価格帯でも、より良い車は当然あると思いますが、外国車に比べ、明らかに故障が少ないと言われている事、一般人である私にとって、乗り心地が非常に良い事がとても気に入ってます。