リア ハブベアリングOH ドライブシャフトOH その1(全3回)

え？ハンサム？
どうも、
キャンディピンクの中の人です。

続いてリアのハブベアリング、ドライブシャフトをオーバーホールした時の備忘録、
フロント編と重複する点は詳しい説明を省きます。

同じ作業をして何か不具合があっても責任は負えません。
自己責任で閲覧お願いします。

フロント編で書いた、仮想1G締めの為の採寸、
私は左右採寸して、間を取ります。

まずは割りピン外し、フロントと同じくですね

そして【1人で出来ちゃうもん】登場。

この当時は思いついていませんでしたが、
座席とブレーキペダルにつっかえ棒をかまして、座席を前に出してロックすれば、1人でもブレーキかけながらハブナットを緩められるんですよね。

思いついてからは、ずっと実践してます。
この時点では、サイドブレーキもかけてます。

ハブナットを緩めたらキャリパー外して吊っておきます。

このタイミングで、【サイドブレーキの効き】を確認します。
サイドブレーキのレバーに何か挟んで、
どのくらいレバー引いたら効き始めるのか、左右確認しておきます。
(確認大事です(･ω･｀*)ﾈｰ)

リアのローターには、M8のサービスホールが2箇所あります。
適当なM8のボルトを締めこんで、ブレーキローターを表に出すように外します。

M8のボルトを2箇所均等にねじ込みながら。
ネジにはラスペネや556吹いたほうが良いです。
所詮はM8、しかもローターのネジ部は薄いので、そんなにテンションかけられません。
固着してると なかなか浮いてこないので、

側面を優しくコンコン、プラスチックハンマーで叩きながら抜きました。
抜いた後に、内側のシューとどれくらいクリアランスがあるのか、
はめて、抜いてを何度か繰り返して、
【このぐらいのキツさ】ってのを覚えておきます
(下ネタじゃないよ)

ハンマーで叩いた内側、そのまんまサイドブレーキシューです。ギリギリのクリアランスは有ると思いますが、あまり衝撃はかけたくないですからね。
優しく〜

色あせてしまってますが、スプリングに青と黄色の色が付いてます。
下側にも1本、黒だったかな？
計3本のスプリングが使われてます。

このプレートにも、左右裏表があった記憶。
とにかく写真撮りまくって、復旧時に困らないように細心の注意を。

1番下にある、この歯車の付いたピン、
これで、サイドブレーキをかけていない状態の、サイドブレーキシューの開き具合を決めています。
ネジの調整で伸び縮みできるので、ピン全長、左右を記録します。

この、おサルがファッキューしてる固定ピン、90度回せば外せるんですが、復旧時に入らなくて大変でした。
銀のプレートの裏にスプリングがあるんですが、硬い！
プレート押し込みながらピンを通して90度ネジる、なかなか大変だった記憶。
先が曲がってるタイプのラジオペンチが2本有れば楽だと思います。

しっかり確認出来たら、上のスプリングを2本外します。
このスプリングフックっていう道具、
私は たまたま持っていたんですが、
これが無いと、外すの大変だったかなー。
外せなかったかも。

400円くらいで、アマゾーで売ってますよ

ピンを外せたおサルさんファッキュー。
左右に2箇所あります。

スプリングとピンを外せれば分解出来ます。
指さしているワイヤーが、サイドブレーキレバーと連動しています。

レバーを引っ張ると、ワイヤーが引っ張られて、ブレーキシューが開いて、ブレーキローターの回転を内側から抑えるって構造だと思います。

ピンだけ残った おサルさん部

フェンシングマンが指しているプレートも外します。何に付いていたのかと、向きをしっかり覚えます。

バラした部品をザックり並べた所。

フェンシングマンが指している細かい部品以外に、おサルさん部のプレート2枚とバネ1つが総部品ですかね。

いきなりナックルばれちゃってますが、
サイドブレーキ分解したら、
先にアッパーアーム、トレーリングアーム、サスペンションアシストリンク(トーコントロールアーム)の、計3箇所のボールジョイント、
ロアアームとナックルの接合部、
スタビライザーリンクを外します。
ナックルに繋がっている全てのアームを縁切り、
アッパーアーム外し辛いからスタビライザーリンクも縁切り、
です。

その後ナックルを外します。
ABSセンサーの配線には、フロント同様細心の注意。
配線の固定点は、なるべくバラしておきます。

リアは、スタビライザーやトレーリングアームにドライブシャフトを乗せやすいので、フロントより大分 作業が楽です。

ABSセンサーの配線に細心の注意を払いつつ、ハブベアリングとナックルを固定しているボルトを緩め、ハンマーで叩いてナックルからベアリングを押し出します

浮き浮きしてきましたね、
ウキウキしますね。
( 'ω')ﾌｧｰ

バレました状態、

(その2) に続きます

一応、
①サスペンションアシストリンクのボールジョイント
②アッパーアームのボールジョイント
③トレーリングアームのボールジョイント
④ロアアームのナックル側