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地球2/3周に於ける真実 - iQ

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地球2/3周に於ける真実

トヨタ iQ
  • Nick-Velvet

  • トヨタ / iQ
    130G MT“レザーパッケージ”(MT_1.3) (2012年)
    • レビュー日:2018年2月24日
    • 乗車人数:1人
    • 使用目的:レジャー

おすすめ度: 3

満足している点
アベレージドライバーの方々には、色々とネガな部分が気に成るかと思われるが、パーソナルモビリティーとして、必要且つ充分なディメンションは、取り回しが非常に良く、身体の一部として扱う事が出来る。
不満な点
代役を務められる存在は見当たらず、特に不満な点は存在しない。
総評
そもそもオンリーワンな存在で有り、未だに其の真価は理解されて居ない様だが、ニッチなマーケットを狙った商品としては、存外な出来の「佳作」で在ると思う。
走行性能
無評価
ファイナルが少々高すぎる嫌いは在るが、積極的にシフトする事で其れを補えば、先ず先ずの走行性は得られるので、ズボラな運転スタイルを好む方には、余りお勧め出来ないかも知れない。
乗り心地
無評価
オーバーハングが少ないとは言え、短めのWBに依るピッチングを避けるためか、比較的固められたサスは、私的には許容範囲内で在るが、万人にお勧め出来る等とは、口が裂けても言えない。
積載性
無評価
積載性を此のクルマに期待する事は、そもそも無理な相談でしょうし、先刻承知の上でチョイス、故に全くの無問題。
燃費
無評価
2.7万km強を走行して、生涯燃費は約19.2km/l、まぁまぁの値とも言えるが、決して「猫可愛がりしない」、と言う我が運転スタイルと、前期型のCd値0.305から考えて、更なる伸び代は期待出来ない印象。
給油を行った際、勝手に「平均燃費」がリセットされる仕様には、聊か呆れて仕舞った。
故障経験
1回だけ始動不能が発生、しかし其の後は全く再現せず、未だに其の原因は不明。

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