一生モノの憎めないヤツ - MR2

マイカー

一生モノの憎めないヤツ

柚木向
トヨタ / MR2
GT-S (1993年)
- レビュー日：2024年12月9日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：スポーツ走行

おすすめ度： 3

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：2
燃費：3
価格：1

満足している点: 自分としては、スタイリングに惚れて購入しました。
走行性能は二の次でした。
スーパーカー世代にとって、フェラーリやランボルギーニは垂涎の的ですが、自分としてはフェラーリ355のスタイリングがいちばん好きなんすよ。
で、SW20です。ご理解いただけるかと思います。
軽い車重に245馬力、駆動輪にパワーの伝わりやすいMR。アクセルを床まで踏むと、暴力的な加速が味わえます。流すと意外と良い燃費も美点ですね。
不満な点: 一番の不満は、そのスタイルから想像できない空力の悪さかなと思います。加速時のフロント接地感のなさは言うに及ばず、120km/hほどで巡航している際には、すでにフロントのリフトが始まっています。
コーナーリングの際にも、リアの上の方（体感的には、自分の頭あたり）から、オモリによって振られてリアがブレイクする、みたいな感覚があります。いくらミッドシップとは言え、コーナーリングの怖さはスカイラインと比べると雲泥の差。速く走らせるのはコツがいります。
整備性の悪さも不満点で、エンジンルームに横置きされた3S-GTEは、苦肉の策と言えるようなレイアウトで搭載されています。
総評: 見た目ほどコーナーリング性能は高くなく、荷物も乗せにくく、二人しか乗れない。燃費悪いし、実用性なんて全くありません。
でも、そんなことを言う人は、プリ◯スにでも乗っててください。唯一無二の存在のこのクルマは、自分にとっては一生モノです。手放す気など、一切ありません。

デザイン: 5; デザインは、最高です。リトラクタブルのヘッドライト、低いノーズ、優しい丸みを帯びたボディライン、どこから見ても最高です。
文句のつけようがないです。
（個人の感想です）
走行性能: 5; 直線はメチャ速いです。YouTube見ると、0-400mで様々な猛者をぶっちぎる映像が見られますが、嘘ではありません。ただ、ドライバーは「どこに飛んでいくんかさぁ」とヒヤヒヤしながら運転していた（はず）
で、コーナーに飛び込むと、これまた体験したことのない動きをするため「未体験ゾーン」に突入します。
そこがまたこのクルマの個性。全て受け入れることがこのクルマに乗り続けるコツかと思います。
乗り心地: 5; 純正ビルシュタインは、乗り心地もよく変な突き上げもなく、実はかなり快適です。
純正フロントサスの巻は、３回転くらいしかない！こんな巻の少ないサスは滅多に見られません。でも、なんでかそれでいい感じです。
自分はこのアシがことのほか気に入っており、足回りはノーマルでサーキット走ってます。
積載性: 2; エンジン後部にトランクスペースがあり、これが横幅がタップリとられているので、そこそこの荷物ならオッケー！シート後ろにもなんやかんや載せることが出来るので、安心して旅行に行きましょう！
燃費: 3; 耐久性に定評のある３S-GTEに対して燃費がどうのとか言わんでください。ただ、自分の場合ですと、ECUと吸排気のアップデートで、純正時よりは燃費が伸びてます。
価格: 1; 令和６年末の時点で、じわじわと値段が上がってきてますが、今の値段ではコレを買う気にはなりません。自分は友人から個人売買で買ってます。かれこれ20年前のことです。
故障経験: クラッチ、パワステ、パワーウインドウなど、そこそこ故障しましたが、みんカラ様とヤフオク様のお陰で現状維持してます。