ふぁるこん@CN22Sのブログ一覧

不吉な言葉が混ざったけど、 (ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

さて、月曜日に加工して、
本体の接続パーツと同じ高さ…というか、
やや低めになったオーディオボード。

なにかしらのパーツによる固定はなく、
ボードの横幅によってはまっている状態なので、
路面からの大入力があったらポーンと飛び跳ねる危険性をはらんでおりまする。

そんなわけで、通勤路で外れることがないかどうか、
昨日実際にトライしてみました。

結果：問題なし。

やはりガタガタと揺れることは回避できないにせよ、
前のような大きなきしみは鳴りを潜めました。
これだけでも十分な成果です。

しかしながら、シロート精度の寸法狂いな横幅によって、
接続パーツを押すように固定されているので、
小さなきしみはどうしてもおこってしまいます。

早く帰れたら、ボードの横にフェルトシートでも貼り付けて、
音が鳴らないように工夫してみましょうか。

セル子さんのオーディオボードは、
弟君のお手製だったりします。

取り付けは純正パーツを移植していたのですが、
そこはシロートのやること。
精度が甘くてボードの収まりがイマイチだったんです。

おまけに、オリジナルはボード形状がお盆のようになっているため、
底の部分に取り付けパーツを装着するとボードの横に取り付けダボが来るんですが、
お手製ボードは一枚板のため取り付けダボが板の下にあるんです。
そのため、本体の接続パーツよりもボードが一段高くなっており、
なんともビミョーな空気を出しておりました。

図的にはこんな感じ。


それでも若干の補強等行って使っていたのですが、
やはり年を経るにつれてきしんだ音がするようになってきました。

前述のビミョーな空気もあったため、
ここは一念発起して純正取り付けパーツを排除。
接続パーツと同じ高さになるよう設置します。

図的にはこんな感じを目指します。


純正取り付けパーツは使えなくなるので、
取り付けダボの代わりになる木ネジを購入。

準備は万端。
さぁ、いざ取り外し…と思ったら、純正ボードを動かすときの支点になるダボが、
接続パーツについてるじゃないですか、ヤダー。

しかし、この支点になるダボがあるおかげで、
ボードにダボがはまる溝を掘って簡易的に固定できそうなことが判明。
ボード自体はスピーカーの重さもあるのでそうそうバタバタしないはず。

そんなこんなで、オーディオボードの改修を終えて、いざ取り付け。

さすがにシロート精度なのでスパッとはまるようなことはないのですが、
逆にそれが動きを抑える働きをしてくれそうなので、結果オーライ。

さて、明日の通勤時に外れないことを祈るだけですな…。

師匠からタペット音という話が出てきたので、
それをググってみた。



(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ

な、なんて音だ！
こんな音したら、確実に入院させる！！

幸い、セル子さんのエンジンはこんな音をさせるどころか、
今日も湿気を帯びた空気で好調そのものです。

メカチューンする気もないので、
劣化以外でこういう音に遭遇することはないでしょうが、
できればお目にかかりたくはないですなぁ…。

カテゴリーを修理にするか整備にするか迷ったけど、
復旧という観点から修理にしてみました。

セル子さんのオーディオボードは、
なぜか我が弟君のお手製。

そのオーディオボード、お手製ゆえに精度が甘く、
車体側の基部にはまる部分がゆるかったために、
路面からの入力でガタガタと振動し、
基部の樹脂パーツをへし折ってしまったのです。

それ以来、固定されずにガタガタと音を出しております。

そのオーディオボードの基部と接続される部分に、
スポンジゴムを巻きつけました。

ボードはかなり重いのですぐにスポンジゴムはダメになってしまうでしょうが、
今は音もかなり小さくなり、揺れも少なくなった気がします。

願わくば、このままでいてほしいなぁ。

純正だけどな！ （ﾟДﾟ)y─┛~~

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|ω･`)っ【整備手帳だお】