ふぁるこん@CN22Sのブログ一覧

今朝、傍若無人な原付に進路をふさがれてカッチーンときたふぁるこんです。
右折時には確かに車道を横切る必要がありますが、
走行している車線のど真ん中（道路のど真ん中ではない）に止まってはいかんと思うのですよ。

おそらく、この原付は毎朝そうやって運転し、
それで何事もなかったので習慣化しているのでしょう。

信号では二輪・四輪分離式の停止線ではないところで停止線オーバーの違反を平気で行い、
（もっとも、これは発進時の混雑および事故を防ぐための措置とも取れますが…）
右折では走行車線の真ん中付近で待つなど、
テキトーな意識で運転を行っているのでしょう。

今まで大丈夫だったから、今までこれで運転してきたから。
その油断が事故につながるんだと思います。

自分の運転が上手で安全であるということと、
周囲がやさしく譲ってくれているので安全であるということは、
根本的に違います。

自分に危機回避能力があるかどうか。
これはかなり大きな違いです。
いわゆる「裸の王様」みたいな状態の安全は、
ひとたび子供が声を上げれば（運転中の場合は飛び出しなどをしてくれば）、
いっぺんに突き崩されてしまうでしょう。

日頃からの心がけは大事です。
いざというときには、日頃やっている程度のことしかできませんから…


ちなみに、昨日の国営放送のニュースで、
学校での死傷事故について特集してました。
転落事故が最も多く、それを防ぐ意識が低いのが原因という内容でした。

とある学校では、
本来小学生低学年の身長では上ることができない高さの窓のそばに、
棚が置かれていたためにそれによじ登って子供が窓から転落死したそうです。

そういった棚などを窓際に置いていることが、安全性の意識の欠如である、と。

しかし、ここで問いたい。
そもそも子供に、棚に上るな、机に立つな、という躾が足りていないのではないか？
さきほどの「裸の王様」状態の安全と同様に、
本人に危険に対する意識や対応するスキルがなければ、
周囲がいくら安全性を確保してもそれを維持するのに莫大なコストがかかります。

最近、そういった人への教育というものが薄れ、
仕組みでの対処療法しか行っていないように思われます。
そして、努力をしたがらない人々は、仕組みを求めたがる。
どうも、今の日本はその傾向にあるような気がしてなりません…

で、今日のブログって何の話だったっけ？(´・ω・｀)？？