ふぁるこん@CN22Sのブログ一覧

昨日はみょんな１日でした。
帰り間際にシステムの異常を訴えるメールを見たのがケチの付き始め。
別に元データを見ても不具合はなし。
もうその日は就業時間を過ぎていたので、
何が悪いのか確認するため明日に持ち越し。

その帰りに携帯にメールあり。
大学時代の友人で、今週末にケコーン式をするとのこと。
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
いまさら何を…
しかも、披露宴の席は埋まってしまったので、２次会だけでも来てよ、とのこと。
いや、あんたね。身勝手にもほどがあるってば…(# ﾟДﾟ)ﾌﾟﾝｽｺ
セル子までの帰り道で、丁重にお断りのメールを打つ。

その後、セル子に乗って家までの道中、
これまでほぼ引っかかっていた信号に、
なんと、この日は引っかかりませんでした！

これは何かある！
きっとなにかの前触れだ！

そう思った僕は、いつもよりも心持慎重にホームコースにインしますた。(´･ω･`)
その１はまったくのクリアで、気持ちよく走れたのですが…
問題はその２で起こりました。

なんと、先代アルトが制限速度以下で走っているじゃないですか！（´ﾟдﾟ｀）ｴｰ
おかげでフラストレーションたまりまくりでした。
片側２車線になってブチ抜きざまに見てみると…
ハンドルにしがみつくように運転しているオバハンの姿を確認。Σ(・ω・;)
ふぅ…これだから…┐(´∀｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
路肩に避けて先に行かせようという考えはないんですねぇ…。

そういえば土曜日に給油していたので報告。

430km走行して21L給油。
20.47km/Lという有様。(´；ω；`)ｳｯ…
（※4000rpm縛り）

これではハイオクにした恩恵がまったくないなぁ…
とゆーことで、3000rpm縛りに戻してます。
これで結果が悪かったら、レギュラーに戻すかな…orz

みなさんご存知の撥水剤。
レ○ンＸやガ○コなどありますが、
どれもけっこう短い期間で効果が薄れてしまいます。
ワイパー動かすと取れるという話はすでに常識ですよね。

ちなみに、雨だれでもコーティングがハゲます。
（ウチの車庫の雨漏りで体験済み）
つまり、ワイパーを一切使わなくても、
雨に当たっているだけで撥水効果が落ちるということです。
小さい雨粒なら大丈夫なんでしょうけど、
大きい雨粒は多分ダメージを与えているんでしょう。

そんなもん塗りなおせばいいじゃん、という話なんですけど、
どうせなら長持ちして欲しいというのが、ズボらな僕のささやかな願いだったりします(^^;

セル子さんの胃袋は30Lなんですが、
E間近で給油しても20Lしか給油されないことはすでにうｐ済み。

この残り10Lは、バイクのリザーブタンク的なものだと思っていましたが…
今朝、なんとなくそれが違うような気がしました。

と、言うのも、セル子さんの燃料計がEに近い状態で、
上り坂に止めてみると、見事にアイドリングが不安定になりました。＼(^o^)／
でも、平地に戻ると問題なし。

ということは、セル子さんの燃ポンは、残り10Lで吸い上げが不安定になるため…

上り坂でエンストこいたりさせないために、あえて残り10Lの時点で燃料計がE付近を指すようにしている？

う～ん…これって、構造上の欠点なんじゃ…？

今日は有給を使って免許更新にいってまいりました。

え～、わたくし、
４年前に追突事故を起こしてしまっているため、

違反者講習

です。orz

しかも、そのおかげで次回も青色免許…
あと１年でゴールドだったのに～

ところで、中型自動車制度が導入されたため、
限定付きながら普通から中型にランクアップしてます。
昔の普通免許で運転できた８トン未満は、
今の免許制度でも運転できるようにしてやんよ、ということらしいです。

ちなみに、本来の中型免許だと１１トン未満まで運転できるため、
昔の免許制度から自動繰上げの場合、８トン未満の限定がつきます。
ま、見た目が変わるだけで、運転できる車種に変わりはないんですけどね。(^^;