ふぁるこん@CN22Sのブログ一覧

先日興味本位で購入してひっくり返った例のイエメンモカ。

昨日のNHK「おはよう日本」の地方レポートで再び流されました。

いや、理念はいいんですよ？理念は。
本来の貿易できちんと利益を出せるように、
販路を確保する手伝いをするというのは。

そして、豆自体も悪くないです。
個人農場なので形は不揃いですが、
香りもちゃんとしてましたしね。

ただ、焙煎が悪かった。
だからすべてが台無しになってた。

その焙煎する前の生豆を、
これまたどこかで聞いたことのある、
すっぱくて飲めないスペシャルティコーヒーを出すお店に卸してました。

イエメンモカが台無しになるぉ(´・ω・｀)

朝からなんともビミョーな感じになってましたとさ。

お金を出すときには出す気前の良さが、
器の大きさを表してると思う。

たとえ自分にしてくれるわけではなくても、
他の人への対応を、周囲はちゃんと見ている。
そして、それが自分にも向けられるのでは、と思う。

少し気に入らないことがあったからって、
手のひらを返したように一切のねぎらいを拒否するガンコBBA。
どんだけもらってるか分からないけど、
自分からねぎらいの夕食会をやると言っておきながら、
主賓の分は出すけど、声をかけて参加させた少数には自腹を切らせるトップ。

みんな、見てるよ。

あまりにかっこ悪すぎたので、思わずブログに書いてしまったｗ

自分は後輩とメシに行っても、飲みに行っても、
基本は自分が全部出します。
額があんまりだったらいくらか出してもらいますが。
それが先輩や上司の役割だと思ってますから。

だから、あまり後輩をメシや飲みに誘いませんけどねｗｗｗ

空気圧を230kPaに下げて初めての通勤。

やはり、あのスーッと走る軽快さはないです。
あの感覚は空気圧のお陰だったんですね。

でも、引っかかるような感じもなく、
特段走行性能には不満を感じません。

まぁ、そもそも230kPaが標準値オーバーなんですが…。

そんなわけで、今週はこの空気圧で走ってみて、
MVSの効果があるのかどうか確認してみます。

しかし、MVSを施工して空気圧高めにしたのに惨敗してるからなぁ…（ぉ

燃費測定してみるのZE☆

484.6km走って22.3L給油。
うむっ！22km/L切ったデース。(´；ω；`)ｳｯ…

やっぱり燃費は悪化していた…。
エアコン使うから仕方ないね。

なお、先週の日曜日に施工したMVSの効果を確認すべく、
空気圧を230kPaに調整してきました。

ところが、スタンドの空気入れを差し込んでみると…

んんwww250kPaしかありませんぞwwwww

30kPaどこいった？
しかも、結構走って熱くなってるはずなのに。
そこも確認が必要かぁ… (((´･ω･`)ｶｯｸﾝ…

セル子さんの年式にしては、塗装の状態が悪くない。
世の中には、セル子さんより明らかに若いのに、
すでにボンネットのクリアがハゲているのもいる。

赤系の塗装などは、ピンク色に変化しつつあるものも見かける。

おそらく車庫保管歴が長かったからだと推測するが、
セル子さんの場合はだいたい３分の２ぐらい車庫保管。
それが奏功していると思われる。

あとは、１回やったプロの下地処理が地味に効いているっぽい。
あのコーティングが今も生きているとはとても思えないけど、
あの時に下地処理をしたことが今の文字通りベースになってる。

あとは、どれだけこの状態を維持できるか、ですわ。

またコーティング剤探しの旅に出るかなぁ…。