ふぁるこん@CN22Sのブログ一覧

今週は451km走って18.5L給油したので、24.3km/Lでした。
最近の標準的数値ですね。
いい感じです。

この日は空気圧もチェックしました。
とはいえ、最近不思議なことにあまり空気減らないんですよねぇ。
後ろは270kPaちょいだったのでノータッチ。
前は260kPaちょいだったから少し追加して270にセット。
この空気圧で、ベンチマークにしてる下り坂でちゃんと想定速度が出るので、
調子は悪くないです。

会社でコロナ陽性者が出ました。

しかも、自分の周辺で２人も。

おまけに、そのうち１人とは確実に潜伏期間中にペア作業をやってます。

しかし、コロナ発症どころか体調も崩さず。

記憶が確かならば、
インフルと【診断された】こともいまだ無し。

割と風邪ひいて熱出したりはしますけど、
ウィルス性のものはやってないんですよね。

自分、免疫力高いな。

痛くて寝れないというレベルではないものの、
左の親指を動かすのに違和感があるレベルではあります。

で、昨日車を運転していたら、
どうも握る動作でも痛みが出るようで・・・
左手でハンドルをきれなくなりました。

いや、実際には痛みや違和感を無視してきることは可能ですけど、
地味に痛いので嫌なんですよね。

で、腱鞘炎のことを調べてみました。
基本は保存療法で、
症状が落ち着くまで動かすのを極力避けることらしいです。

むぅ・・・動かしてはいかんかったのか・・・
（ストレッチと称してグイグイ引っ張ってた）

とりあえず、痛み止め系のシップを貼って、
なるべく動かさないようにして様子を見てみます。

昨日の帰り道でのことです。
ピッカピカにしてる先代プリ臼にブロックされました（を

片側１車線ですが追い越し可能車線なので、
対向車の様子を見てブチ抜こうと画策したものの、
その区間は見通しが悪くてなかなか踏み切れません。

しかも、こういう時に限って、
日頃はそんなに交通量ないくせに、
コンスタントに対向車がきやがるｗ

おかげですっかり機会を逸してしまいましたとさ。(´・ω・｀)ﾑﾈﾝ

セル子さんはMTなので、
シフトチェンジを人間がやります。

左足でクラッチを踏み、
シフトレバーを所定の位置に移動させ、
クラッチを戻す。

たったこれだけの動作ですが、
車によってはその動作に様々なものが眠っているのです。

例えば、セル子さんの１、２速はシンクロが死んでおり（ｫｨ）、
車が動いている、つまりドライブシャフトが回っていると、
ドライブシャフトにつながる側のギアと、
エンジン側につながるギアの同期がうまくできません。

したがって、俗に言う「ギアが入らない」という状態になります。

ＡＴならそこでお手上げですが、ＭＴは違います。
ＭＴなら、人間がエンジン側ギアの回転数を
ドライブシャフト側ギアの回転数に合わせ、
人間の手で無理やりシンクロさせることができます。

これができるようになると、
ギアへの負荷を低減させることができるほか、
万が一クラッチが破損してクラッチが切れない状態、
すなわちエンジン側のギアに力がかかり続けていても、
エンジン回転数を調整してギアへの負荷を抜いてギアをニュートラルにしたり、
任意のギアに入れることも可能になります。

まー、こんな変態さんしか使わないような技術は、
ＭＴ車に乗っててもそうそう必要にはならないですけどね（ｦｲ