ふぁるこん@CN22Sのブログ一覧

ロマンシングサガ２リベンジオブセブンが発売されると聞いて、
Steam見たらロマサガ２リマスターが１０００円切りで販売。

つい、ポチッとしちゃいました。

久しぶりにロマサガ２です。
ロマサガ１の印象が強くて、
武器さえ鍛えていれば大丈夫！と思っていたため、
途中でにっちもさっちもいかなくなった記憶があります。

なので、今回はちゃんと術も育ててやろうかな、と。
あと、武具開発も無計画にやるんじゃなくて、
必要なものだけ選んで無駄なく進める。

SFCリアルタイムの時は、
攻略本ぐらいしか情報なかったですからね。
今はネットで調べたらすぐに情報が出てくるので、
いい時代になったもんです。

バッテリーの端子を外さずにできるECUリセットを、
日曜日にやってたんです。

前のオーナーさんのクセというか、
アクセルの開き具合の補正が絞り気味だったので、
アイドル発進をやる気が起きないぐらいトルクが出てませんでした。

ガソリンをハイオクに変えたこともあるし、
一度リセットしてみようと思ってアクセルをペコペコ踏んでリセットしてみました。
（できてるかどうかは不明ｗ）

するとその翌日の出勤時、
どうも低回転時のトルクが太くなったみたいで、
発進からのアクセル開度が低くなった気がします。
気のせいかもしれません。

でも加速感は確実に変わったと思うので、
リセットされたのかな、と思ったり。
これで自分の運転での最適な補助がかかるようになるといいですね。

買ってやった。
これでブレーキダスト低減かつブレーキのコントロール性向上。

まぁ、今のブレーキに不安があるわけじゃないですけど。
ダストは確実に多いので、早めに対応する次第です。

昨日の日曜日は、
アル子さん用の改修パーツがある程度手元に集まったので、
気合い入れて改修作業をやりました。

１．リアハッチに取っ手をつけよう


100均に売ってるクロコダイルテープで貼り付けただけ。
でも、取っ手の形状にはこだわりました。
あと、土台が両面テープで貼り付けられるだけの面積を持っているのが、
意外と少なくて難儀しました。


２．ボンネットの支えにカバーをつけよう


ボンネットのつっかえ棒に、熱収縮チューブをつけました。
これはセル子さんの頃からやってる改修です。
金属同士が接触する部分になるので、
どうしてもガチガチと音がして気になるんです。
チューブをつけておけば、音がしなくなるので良いです。


３．スモール球を交換しよう


純正電球でHIDと色が違いすぎたスモール球を、
４個で400円程度のLEDにしてみました。
自分の意志でスモールつけて走ることができないので、
完全に自己満足の世界ですがｗ


４．テールランプ、リバースランプを交換しｙ・・・


HA36Sは、リアバンパーを外さないと、
リアのコンビネーションランプユニットを外せません。
それだけなら、まだよかったんですが・・・
スズキは何を考えたのか、
プッシュリベットを多用した挙句、
止める箇所を多くしたもんだから、まぁ、外しにくい。

しかも、ご丁寧にリアフェンダーとバンパーの接合は、
樹脂パーツにフックを多用して、これでもかとガチガチにしてます。

スズキ、リアに配置してるバルブ交換させる気ねぇだろ？（ブチギレ

だったら最初からLEDにしときゃいいんですけど、
ここでケチケチスズキの本領を発揮して、まさかの小糸。

バルブ切れたら、ねじ止め10か所、プッシュリベット６か所を外し、
さらにカプラーを合計4つ外して、
ようやく左右のコンビネーションユニットが取れて、バルブ交換できます。

あらかじめ手順を調べていたものの、
その大変さに、もうこの作業はやりたくないと思ったほど。

でも、消耗品だからいずれは切れて交換するんだよね・・・

だから今回バルブをＬＥＤ化したかったんですが、
リバースランプはよかったものの、
テールランプがライトＯＮ状態でつかないアクシデント発生。
ダブル球を買ったつもりだったけど、もしかしてシングルだったのかと思い、
元のバルブに戻して再チェック。

ん？元のやつもライトＯＮで光らない？

どうやら、カプラーの硬さを警戒して、
確認時にカッチリとはめていなかったのが悪さをしていたようでした。
結局、テールランプのバルブは元に戻して、
全部を元通りにして作業終了。

結局バルブ交換は完遂できなかったので、
今度はウィンカーのバルブもＬＥＤ化するときにやろう。

なお、リアのライセンス球はちゃんとＬＥＤになってたので、
今回は何もせずにスルーしました。

今回は、ハイオクに切り替えて最初の燃費測定です。
で、結果の方は・・・
メーター計測で23.8km/L、満タン法で23.5km/Lでした。

あるぇ？
燃費落ちてる？

これはたぶん、ハイオクにレギュラーが混ざると燃費が落ちるって、
セル子さんでも確認された現象だと思われます。
でも、ほんとにハイオクで燃費落ちてたりするかも？

いずれにせよ、次回の給油で明らかになります。
今回もハイオク給油してるんで、
前回よりもハイオク割合は高くなってます。
もう、レギュラーの影響は無視できるでしょう。
これで燃費が上がれば、レギュラーが混ざって悪化したということだし、
同じ程度の燃費であれば、ハイオクはプラスにならないということ。

来週の給油が楽しみですね。