ふぁるこん@CN22Sのブログ一覧

MONSTER SPORTSのHA36S用フロントバンパー。
HA36Sは顔がちょっと残念なん・・・おや、こんな時間にだれｋ(ｳﾜﾅﾆｦｽﾙﾔm

・・・もとい。
このバンパーだと大きめのグリルもつくし、
なにより顔つきが精悍になります。

問題は、
・未塗装でくる
・取り付けめんどくさそう
ということ。

主治医に相談してみるかぁ。
どうせ塗装するなら主治医のところに頼まないといけないし。

交通安全週間かなんなのか、
パンダカーがウロついてると邪魔で仕方ないですね。

あれが１台いるだけで、正直渋滞が発生します。
普通だったら制限速度＋アルファ程度で走れるのに、
あれをブチ抜いたら追いかけっこスタートしちゃうので、
あれと同等の速度でしか走れません。

いや、それが正しい速度ではあるのはわかってますよ。

でも、危険な違反者続出の現場で取り締まらず、
なんなら駐禁の標識の下で駐車する猛者を野放しにし、
迷惑運転、危険な運転はあちらこちらで散見されるのに、
普通に運転してる一般ドライバーが迷惑被るのはどうなのか、と。

とはいえ、交通量の多い交差点で取り締まられても邪魔になるし、
悪質な信号無視などが発生するのはだいたい車が多いところですからね。
白バイならともかく、パンダでは追いかけられないでしょう。

厄介なもんです。

その１：初代アル子さんの時に買ってつけてたリアピラーバー

これは、上車庫で見つけた車種不明のパフォーマンスバーを、
汎用ステーをつけてリアシートベルトの金具と共締めでつけてたもの。
走行性能に影響していたかはともかく、
初代アル子さんのときは物干し竿として、
セル子さんの時はスピーカーラックとして大活躍（ﾏﾃ

で、アル子さんにもつけようと思ったら、
ビミョーに長さが足りない。
厳密にいうと、
シートベルトの金具のボルトの位置が以前の２車種とは変わってて、
どう頑張ってもステーの長さがボルトの位置まで届かない。
今使ってるL型にI型を追加することも考えたけど、
間に関節ができるのはどうかと思うわけですよ。

そんなわけで、シートベルトのボルトまで届く長さのL型ステーを購入するも、
今度はボルト径と穴のサイズが合わなくて入らない。
そこで、この穴を削って大きくするところまでは準備できてるんですけど、
そこからやる気が起こらないんですよねぇ（ぉぃ

しかも、今思い出したけど、
アル子さんは折り畳みチャリ乗せるじゃんか・・・。
ピラーバーは邪魔になるなぁ・・・。
これは却下かなぁ・・・。


その２：フェライトコア

F6Aのプラグケーブルにフェライトコアをつけると、
なぜかパワーアップした気になるという99％オカルト系の改造。
フェライトコアをつけるだけというお手軽さでありながら、
ちょっとした変化が感じられるという代物です。

R06Aのイグニッションでも意味があるのかは分かりませんが、
そんなにお値段の張るものでもないので、
ケーブルの径を確認したらフェライトコアを買ってみようかと画策中。

そういえば、LEDバルブはノイズ飛びまくりなので、
リアウィンカーのケーブルにもつけてみようかな。


今のところはこの２つです。
このほかにもアイデアを見つけたら増えていくかも？

今回は468.2km走って20L給油しました。
メーター計測は23.8km/L。
満タン法では23.4km/Lでした。
ちょっと燃費は悪化してますね。

なお、空気圧はまさかの300kPa超え。ｫｵｰ!!(ﾟдﾟ屮)屮
前回が冷間時で270kPaちょい上に設定したのに加えて、
今回のチェック時は高速道路を走った後だったからでしょうね。
だから、280kPaに合わせておきました。

腱鞘炎、絶賛悪化中。_(:З｣ ∠)_

もうね、セルフ給油器のトリガー引くのもつらい。_(:3｣∠)_

筋が炎症起こしてるからなのか、
しばらく動かさないと筋がこわばって余計に痛い。

あぁ、めんどくせぇなぁ・・・_(:3｣∠)_

今日、給油に行ったときにトリガー引くのに痛みが出たのを確認したし、
なんなら給油記録をメモるときにペンで文字を書くのにも支障が出た。
炎症対策は塗り薬とか飲み薬とかやってるけど、
改善している兆しはないんだよな。(´・ω・｀)