今が買い - スイフトスポーツ

マイカー

今が買い

はるたたいき
スズキ / スイフトスポーツ
スイフトスポーツ(MT_1.6) (2011年)
- レビュー日：2024年12月18日
- 乗車人数：３人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：4
燃費：4
価格：5

満足している点: オーバースペックなボディ剛性、クロスされた6mt、可変バルタイ付きの自然吸気1.6Lエンジン、1050kgの車重など走り好きの欲しい物がしっかりと押さえてある。(他にも色々あるが割愛)

また、クルーズコントロールやオートエアコン、ツイーター付きのオーディオなど快適装備も抜け目無し。

リアシートもセパレートで倒せるため3人乗って長物の荷物も載せるなど、後席の自由度も高い。

カスタムもパーツが豊富で安価。勿論スズキお得意のパーツ流用も豊富。壊れても一つ一つのパーツが安い。
不満な点: 高回転エンジンと評価されてはいるが、ノーマルECUでは6900回転までしか回らない。

せっかくの1.6LNAエンジンなので、せめて7000～7500は回したい。(これは社外ECUで解決)

スロットルの制御が甘い。

転回する際に小回りがきかない。(以前乗っていたGDBのインプレッサ並み)

大人5人は厳しい。4人なら問題なし。
総評: 2024年現在では車体数も多く、底値に近い40万～狙えるので、今のうちに買っておく事が良いかと思われます。

ZC33Sに乗り換えられた方も、もう一度買って持っておく事をオススメしたいです。

くどいですが、悩んでる方は1.6L自然吸気スポ車は今後出ないと思うので、数の多いうちに買っておきましょう。(運転初心者の方が多くの車体を潰す前に)

初心者向けのスポ車ではなく、経験豊富の玄人向けのスポ車ではあると個人的には思います。

デザイン: 4; 外装内装安っぽいところもありますが、ところどころでお金をかけてあります。
走行性能: 5; 素直で良いです。
ボディや足回りがパワーに勝っているので、振り回せる。
乗り心地: 4; 硬めでVWに近いです。
積載性: 4; リアハッチを開けると開口部が小さい事に気がつきます。

ボディ剛性を上げる事に全力を注いだおかげで、荷物を高い位置まで持ち上げないといけません。

が、積載性はバッチリです。
燃費: 4; 15～16kmほど。
価格: 5; 6万キロ50万で購入。
今が買いです。
故障経験: 助手席側純正ツイーターが鳴らない事がよくあるみたいです。