ハザードスイッチの分解整備

ハザードスイッチを押してもハザードランプが点かなくなり…。ウィンカーとしては、左も右もも出せます。ハザードスイッチを甘刺しならぬ甘押しすると左右同時に点滅するポイント（押し込み具合）があることが分かったけれど、これを何回かやっているとそのうちターンのヒューズ(10A)が飛びます。（再現性あり）
実験しているうちに、スペアとして持っていた10Aのヒューズ、全部使い切りました（笑

ディーラーのフロントさんと話していて、ハザードスイッチが怪しそう、と言うことで、ハザードスイッチは…、例によってY管理、中古も…、無し。

ハザードスイッチの分解は、ここの所、随所で食らっている、樹脂の劣化が心配。でもディーラーに相談に行って、診て貰った時にご厚意で電気配線図集のコピーをフロントさんから貰って回路もわかったので、最悪、同じようなスイッチに置換すればいいかと、意を決して自己責任で分解して中を見てみることにしました。
※分解しようとして樹脂がパリッと割れたら申し訳ないのでDIYで。


写真はパネルから取り外したハザードスイッチ。

スイッチの爪の部分に-ドライバーの先を挿入して、慎重に開いて分解。樹脂は割れなかった！

ただ、スイッチ内部の電極に、激しい焼けは無い様子。
強いて言うならば、スイッチの接点側でなく、コネクターが接続される場所の電極のうちの数本が黒錆の様になって酸化していたので、スイッチの接点と共にここを丁寧に磨きます。

一応、分解できる範囲は分解して、脱脂、給脂を行ないます。

接点にコンタクトスプレー。

脱脂はいつものブレークリーン。

ハザードスイッチを元通りに組み付け、テスターで動作を確認、問題なし。

もう一度分解時の写真。内部はこんな感じです。ハザードスイッチ廻りの電気配線図集のコピーを貰ったので電極の配置や動作の確認が容易になり、非常に助かりました。
※但し、6代目ギャラン用ではなく、姉妹車、エテルナ、の前期用。流石、元、P店（笑