インタークーラースプレー廻りの修理

前回やった作業
https://minkara.carview.co.jp/userid/369104/car/274620/4249039/note.aspx
と同じです。
と終わりにしようと思っていたのですが、前回作業から大分時間が経っていて、自分でも忘れていることが多かったので、今回も記録。

まずは3個目 (3代目) となるカンガルータンク。

前回の関連整備手帳を見ながら、大体同じ位置に下穴を開けます。家庭用ドライバーセットに含まれるキリ使用。

穴開け前に、頸部の内側・外側、多少汚れがあったので、アルコール製剤で清拭。

この後の穴拡大の方法が、前回の整備手帳にも書いていなくて、どうやったのか思い出そうとしましたが思い出せず。当時の自分に聞いてみたい！

そんで、電ドルと金工用のドリル刃、3.0mm、次に4.5mm、最後にバリ取りを使って加工してみましたが、まだちょっと違う感じ。

結局最後に5.5mmの刃を直接手に持って、手で回して穴拡大しました。(写真)

逆止弁を仮に突っ込んでみたところ、穴はいい感じになりました。

新旧タンクです。

カンガルータンクの内圧が上昇した時の排気弁 (逆止弁) をタンクの頸部にどれくらい突っ込むのか確認しています。

新しいタンクのポンプと、インタークーラースプレーからの配線を接続し、試運転。

ポンプが稼働することが確認できました。と言う事で、今回の故障は、ポンプ部分によるもので、電気配線は問題なさそうです。

本当はもう1枚、コントローラー側の写真も撮ってあったのですが、フレームアウト＆ピンぼけ＆手振れで、流石に何の写真だかわからなかったので、そちらはボツ。

逆止弁をどれくらい突っ込むのかはこれまで使用していたタンクを見て確認、それと同じくらいになるように新しいタンクにも逆止弁を調整。

前回は防カビ材を含まないクリアタイプのバスコークを使っています。

本当は透明がいいのですけれど、宅内のどこかにその時の余りがまだあるかもしれないのですが、さっとは発見できず。

当時使用してから4年以上経過しているので、仮に見つかってももう使用できないかも知れないし、新たに買うにしても今回の使用量はほんの僅かで新品買うのもあれなんで、別の用途に使っていた、アイボリー色のバスコークを使用。

なるべくタンク頸部での液量確認の支障とならないように、コーキングはヘラは使わず (このヘラは宅内ですぐ見つかった！) 爪楊枝を使って最小限で施工します。